Cape Rachado Savaşı - Battle of Cape Rachado

Cape Rachado Savaşı
Bir kısmı Hollanda-Portekiz Savaşı
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) 16-18 Ağustos 1606  ( 1606-08-16  - 1606-08-18 ) yer Cape Rachado, Portekiz Malacca Sonuç Portekiz zaferi
Suçlular
Portekiz İmparatorluğu
Komutanlar ve liderler
Martim Afonso de Castro	Cornelis Matelief de Jonge
Mukavemet
20 gemi	11 gemi
Kayıplar ve kayıplar

Cape Rachado Savaşı günümüz kapalı, Malaccan exclave ait Cape Rachado 1606 yılında, bir önemliydi deniz nişan arasında Hollanda Doğu Hindistan Şirketi ve Portekizli filoları .

Birleşik Hollandalı / Johor güçleri arasında Portekizlilere karşı bir çatışmanın başlangıcı oldu . Malay Takımadaları'nda 31 gemi (11 Hollandalı VOC ve 20 Portekiz) ile zamanın iki deniz süper gücü arasındaki en büyük deniz savaşıydı. Savaş Portekizli bir zaferle sona ermesine rağmen, savaşın kendisinin vahşeti ve galip tarafından sürdürülen kayıplar, Johor Sultanlığı'nı Hollandalılara malzeme, destek ve daha sonra çok ihtiyaç duyulan kara kuvvetlerini sağlamaya ikna etti ve Portekizli bir teslimiyete zorladı. Bölgedeki 130 yıllık Portekiz üstünlüğü , yaklaşık 30 yıl sonra, 1641'de Malacca kentinin ve kalesinin yıkılmasıyla sona erdi .

Johor ile ayrılma ve ittifak

Daha önce Malakka Sultanlığı'nın başkenti olan Malacca , 1511'de Portekizliler tarafından kuşatıldı ve fethedildi ve Sultan'ı geri çekilmeye zorladı ve Johor'un halefi devletini kurdu ve oradan savaşı sürdürdü. Portekizlilerin müthiş bir kaleye dönüştüğü liman kenti, stratejik olarak hem Malay takımadalarının baharat ticaretini hem de Avrupa arasındaki kazançlı ticaretin deniz şeridindeki üstünlüğünü kontrol eden aynı adı taşıyan boğazın ortasında yer alıyordu. ve Uzak Doğu. Dutch East Indies Company (VOC) doğuya doğru genişlemek için Portekiz tekelinin ve özellikle Malacca'nın önce etkisiz hale getirilmesi gerektiğine karar verdi.

Filo, Oranje, Nassau, Middelburg, Witte Leeuw, Zwarte Leeuw, Mauritius, Grote Zon, Amsterdam, Kleine Zon, Erasmus ve Geuniveerde Provincien olmak üzere 11 gemiyle VOC tarafından takımadalara gönderilen üçüncü filo oldu . Oranje ile açtı Amiral Cornelis Matelief de Jonge komuta. Hollandalı filo , 12 Mayıs 1605'te Hollanda'nın Texel kentinden yola çıktı. Denizciler, Malacca'yı kuşatmak ve bir Portekiz'i zorlamak olan de Jonge'a gerçek görevini gizli tutması emredildiği için bir ticaret yolculuğuna çıktıklarını söyleyerek yola çıktı. teslim.

Nisan 1606'da Malacca'yı geçtiler ve 1 Mayıs 1606'da Johor'a vardılar ve burada de Jonge Johor ile bir süreli ittifak için müzakere etmeye başladı. Anlaşma resmi olarak 17 Mayıs 1606'da imzalandı ve Johor, Portekizlileri Malacca'dan çıkarmaya çalışmak için Hollandalılarla ortak bir çabayı kabul etti. Portekizlilerin aksine, Hollandalılar ve Johor birbirlerinin dinine saygı göstermeyi kabul ettiler, Hollandalılar Malacca'yı ve Johor'da ticaret yapma hakkını elinde tutacaklardı. Hollandalılar ayrıca Johor'a müdahale etmeye veya savaş açmaya teşebbüs etmeyecekti. Aslında anlaşma, Hollanda Doğu Hint Adaları olacak takımadaların adalarının aksine, Hollanda'nın Malay Yarımadası üzerindeki etkisini sınırlamaya hizmet etti.

Hollanda filosu

Cornelius Matelief de Jonge

Portekiz filosu

Portekiz Genel Vali Martim Afonso de Castro

Savaş

1606'da Portekiz Malacca ve çevresi

Matelief de Jonge , kaleyi ve Malacca şehrini kuşatarak saldırıya başladı . Portekizlilere yönelik malzemeleri ablukaya alarak ve keserek, uzun süreli açlık ve doğrudan saldırının onları teslim olmaya zorlayacağını umuyordu. Bununla birlikte, Johor müttefikleri Hollanda kuvvetlerinin Malacca'ya karşı yeteneklerinden hala emin olmadıklarından ve limanlarındaki sınırlı ikmal ve güvenli sığınak dışında kaynaklarını saldırıya tam olarak adamadıklarından, durum böyle değildi. Hollandalılar, az sayıda askerle, iyi köklü rakiplerine karşı kara harekatı yapamazlardı.

Hollandalılar bir süre kuşatmayı sürdürdü ve durum Portekizliler için Goa'dan bir Portekiz filosunun geldiği 14 Ağustos 1606'ya kadar daha da kötüleşmeye başladı. Goa Genel Valisi Dom Martim Afonso de Castro liderliğindeki kuşatma, 20 küsur geminin Malakka sularından VOC filosuna saldırmaya başlamasıyla kaldırıldı. İki filo top ateşi ticareti yaptı ve Portekiz gemileri kuzeye doğru hareket etmeye başladı ve Hollandalıları Malacca'dan uzaklaştırdı. 16 Ağustos 1606'da, Cape Rachado'daki Portekiz deniz fenerinin açıklarında, iki filo arasındaki savaş başlatıldı.

Ağır top salvoları, gemiler birbiri üzerine kapanmadan önce her iki taraf da rakibi zayıflatmaya çalışırken savaşı başlattı ve savaşın el ele verilmesi gerekecekti. Martim Afonso de Castro, 18 Ağustos sabahı, Portekiz lehine rüzgârla birkaç gün süren top düellolarının ardından, Portekizlilere kıskaç için yelken açmalarını emretti. Tehlikeyi gören Matelief, gemilerine gemiye binmekten kaçınmak için yaklaşan gemilerden uzaklaşmalarını emretti. Ancak bazı nedenlerden dolayı, VOC gemisi Nassau hızlı bir şekilde dönemedi ve sonunda tehlikeli bir şekilde izole edilmiş halde geride kaldı. Portekiz gemisi Santa Cruz atıldı ve Nassau'ya çıktı .

Matelief de Jonge kendi gemisini, sipariş Oranje'u hızla bahtsız kurtarmak için arkanı, Nassau , ama garip manevra gönderilen Oranje'u ile çarpışarak içine Middelburg . Hollandalı kaptanlar gemilerini sökmekle meşgulken , Martim de Castro'nun gemisi Nossa Senhora da Conceicão , diğer taraftan Nassau'ya çıktı. Nassau'nun Hollandalı mürettebatı , şiddetli bir şekilde yanan Nassau'yu geride bırakarak bir cankurtarana atlamayı başardı .

Bu arada, bir başka Portekiz gemisi olan São Salvador , dolaşık VOC gemilerine doğru ilerledi ve baştan aşağı Middelburg'a girdi , ancak hemen yan taraftan Oranje tarafından yakalandı ve bu da açık tarafından, D. Henrique de Noronha ( Nossa Senhora das Mercês ). Dolaşık ikili artık bir dörtlü haline gelmişti. Umutsuzca birbirine karışan gemiler arasında öfkeli bir savaş başladı, noktasal top atışları gemileri hızla ateşe verdi, biri diğeri için tehlike oluşturuyordu.

Cape Rachado deniz fenerinin ve Port Dickson kasabasının konumu

Bu kafa karışıklığı, Noronha'nın gemisini yanan Oranje'den çekmeye yardım etmek için bir ip atmaya çalışan Dom Duarte de Guerra kalyonuna girdi . Ancak rüzgarlar elverişsizdi ve bunun yerine kurtarıcı, kendisini dolanmış gemilerin pruvalarında sürüklenirken buldu. Tam o sırada Mauritius savaşa katılmaya karar verdi ve Dom Duarte de Guerra'nın gemisini diğer taraftan deldi. Savaş, yanan, birbirine kenetlenmiş gemilerin altıda zirvesine ulaşmıştı.

Matelief de Jonge, daha küçük Hollanda gemilerinin uzun süre dayanmayacağını ve daha büyük Portekiz demirlemesinden önce bu konumdan çıkmaları gerektiğini fark etti. Oranje'ye São Salvador'a giden kıskaçları kesmesini emretti ve karmaşadan uzaklaştı. , Gerçi Noronha en Mercês hala bağlıydı Oranje ve onunla birlikte sürüklenmiştir. Mauritius ayrıca Dom Duarte de Guerra'nın kalyon yangın çekmişti fark onun filika kablolarını kesmek karar verdi.

Geriye kalan dolaşık gemiler - Middelburg , São Salvador ve Dom Duarte de Guerra'nın kalyonu - hala birbirine dolanmış halde yanar ve birlikte batar.

Bu arada, Matelief'ten Oranje ile Noronha'dan hala boğuşan Mercês arasında şiddetli bir kavga devam etti . Fakat sonunda Matelief, D. Henrique de Noronha'ya ateşlerini söndürmeleri ve gemilerini kurtarmaları için ateşkes teklif etti. Noronha kabul etti. Ancak Oranje demirlemişti ve mürettebat alevleri söndürmeye devam ederken, rüzgarlar şimdi kalan Hollanda gemilerini Oranje'ye ve Portekiz gemilerini oradan uzağa gönderiyordu . Noronha'nın kaderi mahkum görünüyordu, ancak Matelief, kendi önerdiği bir ateşkesten yararlanmak istemeyen, cömertçe kıskacı kesmeyi ve Noronha'nın rahatsız edilmeden Portekiz hattına geri kaymasına izin vermeyi teklif etti. Bu onurlu jest için Noronha, Matelief ile bir daha asla kişisel olarak savaşmayacağına yemin etti.

Bu son centilmence takas, Noronha'nın gemisinin yanmaya devam etmesine ve Hollanda amiral gemisini onunla birlikte indirmesine izin vermeyi tercih eden yardımcısı Martim Afonso de Castro'nun hoşuna gitmedi. D. Henrique de Noronha, Mercês'in komutasından derhal görevden alındı ve yerine bir başkası geldi.

Matelief de Jonge, uğradığı kayıpların çok fazla olduğunu düşündü ve Hollanda filosuna savaştan çekilmesini emretti ve savaşı bıraktı. Savaş Portekizliler tarafından kazanıldı, ancak başarısız Hollanda saldırısı, takımadalardaki hakimiyetlerine yönelik ciddi bir tehdidin başlangıcına işaret etti ve 30 yıl sonra büyük bir Hollanda-Johor-Aceh saldırısıyla sonuçlandı ve kalenin kapılarını ve kudretini kırdı. Malacca.

Sonrası

Hollandalılar Johor'dan barınak istedi ve 19 Ağustos 1606'da Johor Nehri'ne ulaştı. Hollandalılar Nassau ve Middelburg'u kaybetti . 150 Hollandalı öldürüldü ve daha fazlası yaralandı, Johor müttefiklerinin kayıpları birkaç yüze ulaştı. Portekizliler, São Salvador'u ve Dom Duarte de Guerra'nın küçük kalyonunu 500 kişinin ölümüne (Portekizliler ve müttefikleri) katılarak kaybetti. Savaş, Hollandalıların Portekizlilere karşı savaşlarındaki azmini de kanıtladı ve bu da Johor Sultanı'nın çok ihtiyaç duyulan orduları ve ek gemileri ve kaynakları sağlamaya tam olarak bağlı kalmasına neden oldu. Gemilerini tamir eden Hollandalılar 2 ay sonra Malacca'ya döndüğünde Portekiz filosunun ayrıldığını ve geride sadece 10 gemi bıraktığını görünce Portekiz zaferi boşa çıktı. Hollandalılar daha sonra 10 gemiyi de batırdı.

Gemi enkazları ve kazı

Cape Rachado'da kaybolan dört geminin tümü, CABACO Marine Pte Ltd, Singapur'dan Gerald Caba tarafından bulundu. Daha sonra Oxford Üniversitesi'nden Mensun Bound gözetiminde 1995 yılında kurtarıldılar . Nassau , Negeri Sembilan'daki modern Port Dickson kasabasının 8 deniz mili (15 km) açıklarında bulundu . Enkaz, 15 top, gülleler, ipler ve hayvan kemikleri, madeni paralar ve bir Çin kavanozu ile tahta fıçılarla bulundu. Middelburg , São Salvador ve Dom Duarte de Guerra kalyonunun enkazı Nassau'dan 0,7 deniz mili (1,3 km) uzaklıkta bulundu .

Nassau'dan çıkarılan eserlerden bazıları Port Dickson kasabasındaki Lukut Müzesi'nde sergileniyor .

Mauritius , 27 Aralık 1607'de Malakka Boğazı'ndan ayrıldı ve 19 Mart 1609'da Gabon , Lopes Gonçalves Burnu açıklarında battı . Enkaz 1985 yılında bulundu. Witte Leeuw , kendisi ve diğer üç VOC gemisi körfeze demirlemiş iki Portekiz karavalı şaşırttığında, St. Yaklaştıklarında Portekizliler toparlandı ve Witte Leeuw'u tüm elleri gemide denizin dibine gönderen bir top seferi başlattı . 1976 / 8'de kurtarıldığında, önemli miktarda porselen taşıdığı tespit edildi (şu anda kırık olarak 200-400 kg), çoğunlukla sadece 290 sağlam parça ile kraak olarak bilinen Çin ihracatı siyah-beyazı . Başka bir VOC gemisi ciddi hasarla kaçmayı başardı, ancak birkaç gün sonra battı.

Referanslar

• Borschberg, Peter (2016). Amiral Matelieff's Singapore ve Johor, 1606-1616 . Singapur: NUS Press. ISBN   9789814722186 .
• Borschberg, Peter (2015). Journal, Anıtlar ve Cornelis Matelieff de Jonge Mektupları . Singapur: NUS Press. ISBN   9789971697983 .
• Borschberg, Peter (2011). Hugo Grotius, Portekizliler ve Doğu Hint Adalarında Serbest Ticaret . Singapur: NUS Press. ISBN   9789971694678 .
• De Witt, Dennis (2007). Malezya'daki Hollandalıların tarihi . Malezya: Nutmeg Publishing. ISBN   9789834351908 .