Batangas Uluslararası Limanı - Batangas International Port
| Batangas Uluslararası Limanı | |
|---|---|
 | |
| Konum | |
| Ülke | Filipinler |
| Konum | Batangas Şehri |
| koordinatlar | 13°45′16″K 121°02′36″D / 13.75432°K 121.04339°D Koordinatlar: 13°45′16″K 121°02′36″D / 13.75432°K 121.04339°D |
| UN/LOCODE | PHBTG |
| Detaylar | |
| Tarafından işletilen | Filipin Limanlar Kurumu |
| liman tipi | Yolcu ve kargo |
| Arazi alanı | 150 hektar (1.500.000 m 2 ) |
| İstatistik | |
| Gemi varışları | 32.777 (2015) |
| Yıllık kargo tonajı | 2.374.980 (2015) |
| Yolcu trafiği | 6.346.303 (2015) |
Batangas Uluslararası Liman olarak bilinen veya yerel olarak Batangas İskelesi , bir olan liman Barangay Santa Clara, içinde Batangas City öncelikle hizmet veren Calabarzon bölgesini Filipinler. Liman yaklaşık 150 hektarlık bir alanı kaplamaktadır.
1956 yılında ulusal liman olarak ilan edilmiştir . Manila Limanı'na alternatif bir liman olarak hizmet vermektedir . 90'lı yıllarda Filipinler'in Manila Limanı'nın hemen arkasından gelir açısından en büyük ikinci limanıydı.
Terminaller
kargo terminali
Batangas Uluslararası Limanı'nın Batangas Konteyner Terminali (BCT), listelenen Asian Terminals Inc. tarafından işletilmektedir . Güney Luzon'daki büyük endüstrilere hizmet veren Metro Manila dışında önemli bir ticaret limanıdır . BCT , Ocak-Temmuz 2016 arasında 85.000'in üzerinde yirmi fit eşdeğer birimi (TEU) uluslararası konteyner elleçledi. 2015 yılında terminal, 450.000 TEU olan gerçek kapasitesinin %28.9'u olan 2015 yılında 130.000 TEU'yu elleçledi.
Batangas Limanı 2014 yılında yalnızca 12.000 TEU veya gerçek kapasitesinin %2,7'sini elleçlemekteydi. Filipin Limanları Otoritesi (PPA) limandaki indirimler ve Batangas Limanı'ndaki yanaşma ücretleri, daha fazla yabancı ve yerel nakliye firmasını cezbetti ve onları Manila'daki tesislerin tıkanıklığını gidermeye yardımcı olmaya teşvik etti. 2016 yılında, Japonya Uluslararası İşbirliği Ajansı'nın (JICA), yurtiçi nakliyenin çoğunun büyük ölçüde Manila'nın güneyinden geldiğini öne sürerek, Manila Limanı'nın operasyonlarını Batangas Uluslararası Limanı'na devretmeyi önerdiği bildirildi. gemiler Manila yerine Batangas Şehrinde demirleseydi, maliyetler nispeten daha düşük olurdu.
Subic Bay Limanı gibi diğer rakip limanlar da Manila limanlarındaki tıkanıklığı hafifletmek için konteyner depolama hizmetleri sağlıyor. Ağustos 2014'te, PPA MICT ve Manila Güney Limanı için %85-89 yarda kullanım bildirdi.
Yolcu terminali
Batangas limanı aynı zamanda yolcular, Roro/feribot (terminal 2) ve turist trafiği için bir geçiş kapısıdır. Ücretli girişten sonra liman içinde 3 adet yolcu terminali bulunmaktadır. Turistleri hedef alan dolandırıcıların, turist rehberlerinin ve ısrarlı resmi olmayan liman otoritesi "yardımcılarının" varlığı, özellikle terminalin organizasyonuna aşina olmayan yabancı ziyaretçiler için sorun olabilir. Teknelerin zamanında ayrılmama eğilimi vardır ve yolcu terminalinin kötü itibarının ciddi şekilde iyileştirilmesi gerekmektedir. Bazı Roro feribot hizmetleri, minimum gemi bakımı ve kronik aşırı yük nedeniyle deniz güvenliği standartlarını sürekli olarak karşılamıyor gibi görünüyor.
Yolcu terminali 3'te, popüler bir turistik yer olan Puerto Galera'ya feribot biletleri varışta doğrudan Sabang, Whitebeach, Muelle ve Balatero iskelelerinin yanında satın alınabilir. Bu şehir, Mindoro adasının kuzey ucundaki Batangas limanından yaklaşık 01:15 saat uzaklıkta, Luzon'dan (Manila'nın bulunduğu ana ada) Verde adası geçidinin karşısında yer almaktadır. Yolcuların uçağa binmeden önce çevre kullanıcı ücreti ve terminal ücreti gibi çeşitli yerel vergileri de nakit olarak ödemeleri gerekir. Puerto Galera'ya, FSL veya Baba ve Oğul Nakliye Hatları ve MSL, Minolo Nakliye Hatları, Challenge ve Passion Nakliye Hatları dahil olmak üzere 60 ila 120 yolcu payandalı feribotlar, yani geleneksel büyük "bangka" işleten normal feribot hatlarıyla erişilebilir.
Diğer düzenli yolcu hatları, aşağıdakilere feribotla erişimi içerir:
- Sibuyan Adası Romblon limanına Batangas (Romblon il) ve daha sonra Cajidiocan veya Azagra, Magdiwang / Ambulong için Romblon bir transfer ile. Batangas'tan Romblon'a yolculuğun bütün geceye ihtiyacı var.
- Hızlı katamaran Roll-on/Roll-off (RoRo) feribotları ile Calapan (Oriental Mindoro eyaleti). Rota çok doymuş.
- Abra de Ilog (Batı Mindoro eyaleti) düzenli RoRo tarafından.
- Hızlı katamaran Roll-on/Roll-off (RoRo) feribotları ile Aklan'da Caticlan (Boracay).
Yönetim
Batangas limanı, 1975'te oluşturulan ve politika ve program koordinasyonu için şu anda Ulaştırma Bakanlığı'na (DOTr) bağlı olan Filipinler'deki liman idaresi olan Filipin Limanları Otoritesi'nin (PPA) yönetimi altındadır. Liman idaresi, Gümrük Bürosu'nun (BOC) geleneksel gelir toplama işleviyle birleştirildi . PPA, kendi liman sistemi altındaki tüm liman inşaat projelerini üstlenme işlevine de sahiptir.
Liman, Aurora , Batangas , Quezon , Marinduque , Oriental ve Occidental Mindoro , Palawan eyaletlerini kapsayan BOC tarafından tanımlanan bir alan olan Batangas Gümrük Toplama Bölgesi veya Toplama Bölgesi IV'ün idari yargı yetkisine girer . Limana ev sahipliği yapan Batangas Şehri , gümrük tarafından bölgenin ana giriş limanı olarak tanımlanırken, giriş alt limanları Palawan ve Plaridel , Quezon ve Aurora'da Puerto Princesa olarak belirlenmiştir .
Genişleme ve geliştirme sorunları
Mart 2016'da Operator Asian Terminals Inc. , Batangas limanının yanı sıra Manila Limanı'ndaki liman operasyonlarını iyileştirmek için 3,8 milyar ₱ yatırım yapmayı planladığını duyurdu . Plan, daha fazla iç hat yolcusu ve uluslararası konteyner yüklerini barındırması öngörülen limanın kapasitesinin artırılmasını içeriyor.
Batangas limanı, yatırımcılara rekabetçi fiyatlı elektrik veya enerji sağlama ve daha kaliteli denizcilik hizmetleri sunma konusundaki çekiciliğini artırabilir. Düzenlemeler ve iş yapma kolaylığı politikaları ve standart işletim prosedürleri önemli ölçüde iyileştirilebilir.
Limanı birbirine bağlayan iç yolların boyutu, otoyolları ve otoyolları çok daha az etkili hale getiren sıkışıklığa neden oluyor. Fikir o kadar portun bağlantı Güney Tagalog Arter Yolu (Star Tollway) ve Güney Luzon Otoyolu geçmeden (slex) Batangas City uygun materalize için gerekli olacağını; Aralık 2010'dan bu yana STAR Tollway'in SLEX'e bağlanmasıyla tamamlanmıştı. Ayrıca Batangas Limanı'nı Manila metrosuna bağlayan bir demiryolu sisteminin inşası kesinlikle gelişimini hızlandıracaktı.
Bu konular, özellikle Batangas valisi seçimi sırasında il düzeyinde düzenli olarak tartışılmaktadır.