B330 - B330

B330
Bigelow BA-330 rendering.jpg
B330'un Oluşturulması
istasyon istatistikleri
Mürettebat 6
Öğle yemeği 2021 (iptal edildi)
taşıyıcı roket Atlas V
Görev durumu gelişimsel
Yığın 23.000 kg (50.000 lb)
Uzunluk 16,88 m (55,4 ft)
Çap 6,7 m (22,0 ft)
Basınçlı hacim 330 m 3 (11.654 cu ft)

B330 (önceden bilinen Nautilus alan karmaşık modülü ve BA 330 ) bir olduğu şişme alan yaşam özel tarafından geliştirilmekte olan Bigelow Uzay tasarım terketmektedir 2020'ye kadar 2010 yılından itibaren NASA sitesindeki TransHab yaşam kavramı. B330, 330 metreküp (12.000 cu ft) iç hacme sahip olacak, dolayısıyla sayısal tanımı olacak.

Zanaat, bilimsel görevler ve üretim süreçleri de dahil olmak üzere sıfır yerçekimi araştırmalarını desteklemeyi amaçlıyor. Bununla birlikte, endüstriyel ve bilimsel amaçlarının ötesinde, uzay turizmi için bir destinasyon ve Ay ve Mars'a yönelik görevler için bir zanaat potansiyeline sahiptir .

Çeşitli Test eşyaları inşa edilmiş ve zemin testi tesislerinde çeşitli koşullarda test, ama hiçbir uçuş versiyonları inşa edildi bulundu.

Özellikleri

Hacim-kütle oranıyla karşılaştırıldığında, genişletilebilir modüller, geleneksel rijit modüllerden daha fazla yaşam alanı sunar. Örneğin, 23 tonluk bir B330 modülünün basınçlı hacmi330 m 3 ile karşılaştırıldığında106 m 3 15 tonluk bir ISS kader modülü . Böylece B330, yalnızca %53'lük bir kütle artışı ile %210 daha fazla yaşanabilir alan sunar.

Bigelow ayrıca modülün Uluslararası Uzay İstasyonuna eşdeğer radyasyon koruması ve ondan daha üstün balistik koruma sağladığını iddia ediyor .

Teknenin dışı 16,88 metre (55 ft) uzunluğunda ve 6,7 metre (22 ft) çapında olacak şekilde tasarlanmıştır ve modül en az 23.000 kilogram (50.000 lb) ağırlığında olacaktır.

Yaşam alanı, ısı dağılımı için iki güneş paneli ve iki termal radyatör dizisinin yanı sıra altı astronottan oluşan bir mürettebatı sürdürmek için yaşam destek sistemlerine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca "katı ve sıvı atık toplamalı sıfır-g tuvalet, her mürettebat üyesi için yarı özel yataklar, egzersiz ekipmanı, yiyecek depolama ve hazırlama istasyonu, aydınlatma ve kişisel hijyen istasyonu" olacak.

Modül tamamen genişletildiğinde duvar kalınlığı yaklaşık 0,46 metre (18 inç) olacaktır. Duvarlar balistik koruma, termal koruma , radyasyondan korunma için 24 ila 36 katmandan oluşuyor ve gemi tamamen genişletildiğinde beton kadar sert olacak. Dış cephe ayrıca UV koruma filmi ile kaplanmış dört büyük pencereye sahip olacak.

Biri mono itici hidrazin ve diğeri gaz halinde hidrojen ve gaz halinde oksijen kullanan çift ​​yedekli kontrol itici sistemleri kullanılacaktır . İkinci sistem, yerleşik çevre kontrol sisteminden yeniden doldurulabilir. Navigasyon , yeniden güçlendirme , yerleştirme ve diğer yörüngede manevralar için modüle özgü aviyonikler sağlanacaktır .

Bigelow Aerospace, Rus Soyuz uzay aracı , SpaceX'in Dragon V2'si , Boeing'in CST-100 Starliner'ı ve NASA'nın Orion uzay aracı gibi diğer uzay araçlarıyla eşleşmek üzere B330 modülünü geliştiriyor . Modülün büyük boyutu, ay astronotları veya şimdiye kadar birkaç günlük uçuş için oldukça sıkışık mahallelerle sınırlı olan diğer uzun süreli uzay görevlerinin ekipleri için özellikle faydalıdır.

teknoloji

B330'un maketi

Satın alınan TransHab teknolojisine ilişkin detaylar henüz yayınlanmazken NASA , Bigelow'un çıkış noktası olarak benimsediği modülün yapısıyla ilgili şunları söylüyor:

Neredeyse iki düzine katmana sahip TransHab'ın ayak kalınlığındaki şişirilebilir kabuğu, yenilikçi bir tasarım harikasıdır. Katmanlar, mermiden yedi kat daha hızlı bir hızla kabuğa çarpabilecek uzay enkazı parçacıklarını ve küçük göktaşlarını parçalayacak şekilde biçimlendirilmiştir . Dış katmanlar, modülün havasını tutan bir malzemeden yapılmış çoklu iç keseleri korur. Kabuk ayrıca güneş ışığında +121°C (+250°F) ile gölgede -128°C (-200°F) arasında değişebilen uzay sıcaklıklarına karşı yalıtım sağlar.

Enkaz korumasının anahtarı, Dünya'daki sandalye minderleri için kullanılan köpüğe benzer şekilde, birkaç inç kalınlığında açık hücreli köpük katmanları arasına yerleştirilmiş, birçok arabanın kaputunun altında yalıtım olarak yaygın olarak kullanılan bir malzeme olan Nextel'in ardışık katmanlarıdır. Nextel ve köpük katmanları, bir parçacığın çarptığında parçalanmasına ve daha derine indikçe enerjisini daha fazla kaybetmesine neden olur.

Kabuktaki birçok katman, modülün şeklini tutan süper güçlü dokuma Kevlar katmanıdır. Hava, gıda paketleme endüstrisinde yaygın olarak kullanılan Combitherm'in üç kesesi tarafından içeride tutulur . Modülün iç duvarını oluşturan en içteki katman, mesaneyi sürtünme ve çizilmelere karşı koruyan yanmaz bir malzeme olan Nomex kumaştır.

—  NASA TransHab Konsepti,

Bigelow, teknolojilerini haber medyasına anlattı ve şu anda iki alt ölçekli uzay aracında düşük Dünya yörüngesinde doğrulama testinde olan tescilli teknoloji şişme kabuğunun , NASA teknolojisinin Kevlar , vb. ile birlikte bir Vectran katmanını içerdiğini belirtti .

Tarih

Tasarımı, iptal edilen NASA TransHab programına dayanmaktadır . Bigelow, bazıları daha sonra Bigelow'un projesini tavsiye etmeye devam eden TransHab mühendislerine ve çalışanlarına erişim sağladı.

Modülü başarıyla Dünya yörüngesine test iki gösteri modülleri başlatılmasını takip Genesis I , 2006 yılında ve Genesis II 2007 yılında.

2005 itibariyle, Bigelow Aerospace, yörünge oteli olarak hareket etmek için B330 modüllerini kullanmaya dayalı bir uzay istasyonu olan CSS Skywalker'ı geliştirmeyi planlıyordu . 2010'daki planlar, bir uzay istasyonunun inşası için çağrı yapmaya devam etti, ancak CSS Skywalker takma adı olmadan, "mevcut Uluslararası Uzay İstasyonundan daha fazla kullanılabilir hacme " sahip. Bu planlar , daha az sayıda ve daha büyük bireyden yapılmış olsa da , Uluslararası Uzay İstasyonununkinden yalnızca biraz daha az olan bir toplam hacim sağlamak için iki küçük Sundancer modülü, birleşik bir düğüm ve tahrik modülü ve bir tam boyutlu B330'dan oluşan bir kompleksi içeriyordu. modüller.

2010 yılının başlarında Bigelow, çevresel kontrol ve yaşam destek sistemleri (ECLSS) tedarikçisi olarak Orbitec'i seçti.

Şubat 2010 itibariyle, 2014 yılında daha küçük Sundancer habitatının kavramsal bir lansmanının ardından, B330'un ilk lansmanının 2015'ten daha erken olmaması planlandı . Temmuz 2010'da Bigelow, B330'un altıncı uzay aracı bileşeni olacağını duyurdu. kavramsal Bigelow Ticari Uzay İstasyonu . Sundancer gelişme sonra doğrudan taşımak için bir kararla, durduruldu Genesis'in B330 için SERİSİ prototipler.

Kasım 2013 itibariyle, Bigelow Aerospace, Bigelow'un ticari müşterilerin lansmanının yaklaşık yarısını ödemesini sağlayabilmesi durumunda , şirketin en az iki B330 habitatı, birkaç transit römorkör ve bir yerleştirme düğümü üretecek finansal kapasiteye sahip olduğunu belirtti. Bu sistemler için maliyetler.

Şubat 2014'te, bazı fiyatlandırma ve diğer kiralama ayrıntıları kamuoyuna açıklandı. B330 kiralama oranı , istasyonun üçte biri için - 110 metreküp (3.900 cu ft) - 60 günlük kiralama ve alçak Dünya yörüngesindeki (LEO) B330'a gidiş-dönüş taksi koltuğu için 25 milyon ABD Doları olacaktır. bir üzerinde SpaceX ejderha 2 olarak öngörülen ABD $ 26.500.000 koltuk başına. O sırada Bigelow, habitatın 2017 yılına kadar fırlatılmaya hazır olabileceğini belirtti.

Yine 2014'te Bigelow, iki geliştirilmiş B330 için kavramsal tasarımlar duyurdu, ancak düşük Dünya yörüngesinin (BLEO) ötesinde herhangi bir sistem inşa etmek ve başlatmak için bir çapa müşterisini güvence altına alması gerektiğini açıkça belirtti.

  • Dünya/Ay Lagrange noktalarına derin uzay görevleri veya Ay yörünge hedefleri için B330-DS .
  • Ay yüzeyinde veya diğer iç Güneş Sistemi gövdelerinde kullanım için B330-MDS.

Nisan 2016'da Bigelow, United Launch Alliance (ULA) ile 2020'de bir Atlas V roketi kullanarak ilk B330 modülünü başlatmak için bir anlaşma imzaladı . Ekim 2017'de Bigelow ve ULA, ULA'nın Vulcan fırlatma aracında B330 genişletilebilir bir modül başlatmak için birlikte çalıştıklarını duyurdular . Dünya yörüngesine yerleştirildikten sonra, B330, bir ay deposu olarak hizmet vermek üzere 2022'nin sonuna kadar iki Vulcan ACES lansmanı ile düşük ay yörüngesine yükseltilecek . İlk B330 fırlatmasının başlangıçta bir Atlas V roketiyle fırlatılması planlanmıştı , ancak ULA Ekim 2017'de, geliştirilmekte olan Vulcan roketinin, modülü taşıyacak performans ve kaporta kapasitesine sahip tek fırlatma aracı olduğunu belirtti. ULA, Vulcan'ın 2024 civarında ACES üst aşamasını kullanmaya geçeceğini belirttiğinden, zaman çizelgesi 'istek uyandırıcı' olabilir.

Bigelow, 88 kişilik iş gücünün tamamını işten çıkardığı için Mart 2020'de B330 üzerindeki tüm çalışmaları durdurdu.

XBASE

Ağustos 2016'da Bigelow, Next Space Technologies for Exploration Partnerships'in ikinci aşaması kapsamında B330'a dayalı tam boyutlu bir yer prototipi Deep Space Habitation geliştirmek için NASA ile bir anlaşma müzakere etti . Bigelow, modülü Uluslararası Uzay İstasyonuna bağlayarak test etmeyi umduğundan, modül Genişletilebilir Bigelow Gelişmiş İstasyon Geliştirme (XBASE) olarak adlandırılıyor.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar