Avenida Brezilya (Rio de Janeiro) - Avenida Brasil (Rio de Janeiro)
Avenida Brasil , Rio de Janeiro'da otobana benzeyen bir caddedir . Ortaya çıkışı, 20. yüzyılın ilk yarısında şehrin merkez bölgesinden daha uzaktaki yerleşim bölgelerine genişlemesiyle ilişkilidir. Şimdiye kadar deniz veya trenlerin geçtiği patika ile karayolu ile bir geçit olarak hizmet vermeye başladı. 1941'de Petrópolis'e bağlanan cadde, 1948'de ilk federal otoyol (BR-01) oldu.
58,5 kilometre (36.4 mil), Brezilya'daki en büyük uzantı caddesi ve aynı zamanda BR-101'in en büyük kentsel pistidir . Av. Brezilya ilk olarak 1939'da önerildi ve 7 yıl sonra açıldı ve şu anda Rio de Janeiro'nun 26 mahallesinden geçiyor. 2,3 kilometrelik sadece bir streç, Santa Cruz'daki Avenida João XXIII ile aynı mahallede BR-101 otoyoluna erişim arasında bulunan "Avenida Brasil" olarak adlandırılmıştır .
Brezilya'nın uzantısındaki en uzun bulvarı ve BR-101'in kuzeyini ( Ponte Rio-Niterói ve Rodovia Rio-Vitória/Niterói-Manilha) BR-101 güneyine (Rodovia Rio) bağlayan BR-101'in en uzun kentsel uzantısıdır. -Santos). Hız sınırı saatte 90 kilometreye kadardır; ancak, trafik sıkışıklığı nedeniyle otoyoldaki ortalama hız önemli ölçüde azalır
BR-101'e ek olarak, Avenida Brasil aynı zamanda BR-040 , BR-116 ve BR-465 rotalarının bir parçasıdır ve Rio de Janeiro şehrinden geçen tüm federal otoyolları içerir.
Rio de Janeiro Belediye Binası, Avenida Brasil'i şehirdeki en büyük trafik akışından sorumlu olarak ölçüyor, günde 800 binden fazla araçla, yolun coğrafi etkisine atfediliyor - sarkaçlı göç olgusunun neden olduğu, yani , araçların günlük hareketi. Baixada Fluminense'den ve Zona Norte ve Zona Oeste'den şehrin merkezine işçiler .
Referanslar
 
|
Brezilya'nın yolları ve karayolu taşımacılığı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir . Vikipedi'yi genişleterek yardımcı olabilirsiniz . |