Avusturya-Daimler 6 - Austro-Daimler 6

Avusturya-Daimler
TMW - Aviatik D 1 1.jpg
Aviatik DI'ye takılan 147 kW (197 hp) Austro-Daimler , Viyana Teknik Müzesi'nde sergileniyor
Tip 6-silindir. su soğutmalı sıralı pistonlu motor
Ulusal köken Avusturya
Üretici firma Avusturya-Daimler
İlk çalıştırma 1910

Avusturya-Daimler 6 bir dizi oldu Avusturya altı silindirli su soğutmalı içi SOHC motorlarda , ilk olarak 1910 yılında üretilen Avusturya-Daimler şirket.

Tasarım ve gelişim

İlk Austro-Daimler altı silindirli motor, başlangıçtan itibaren bir uçak motoru olarak Dr-Ing Ferdinand Porsche tarafından tasarlandı . Yüksek kaliteli üretime sahip Austro-Daimler, nispeten düşük devirde mütevazı bir şekilde derecelendirildi ve bu, motor ailesine sağlamlık ve güvenilirlik konusunda bir itibar kazandırdı.

Austro-Daimler'in özellikleri arasında kaynaklı çelik su ceketleri (başlangıçta bakır), yedi ana yatak ve çift etkili itme-çekme çubukları ile açılan ve yay basıncıyla kapatılan büyük çaplı eğimli giriş ve egzoz valfleri vardı. Tek üstten kam supap mekanizması, çağdaş Mercedes D.III'de olduğu gibi, krank milinden dikey olarak yönlendirilmiş şaft boyunca tahrik edildi, ancak Austro-Daimler, dikey eksantrik mili tahrik sistemini bunun yerine motorun önüne monte etmişti. Mercedes ve BMW tasarımları gibi diğer Merkezi Güçlerin sıralı altı "SOHC" sıvı soğutmalı uçak motorlarının olağan arka uç yerleşimi.

Austro-Daimler, Mercedes D.II , Benz Bz.IV , Beardmore ve Hiero 6 gibi birçok taklitçiye ilham verdi . Austro-Daimler motorlarının mütevazı mevcudiyeti, bazı uçak üreticilerini, daha fazla kullanılabilirlik nedeniyle, uçaklarında Mercedes (Alman Daimler şirketi) motorlarını değiştirmeye zorladı.

Varyantlar

Veriler:

Austro-Daimler 90 hp 6 silindirli.
90 hp (67.11 kW) geliştiren orijinal düşük kapasiteli versiyon, 1910'da tanıtıldı.
Austro-Daimler 120 hp 6 silindirli.
130 mm (5,12 inç) iç çap ve 175 mm (6,89 inç) stroktan 13,9 l (848,23 cu inç) kapasiteye sahip, 1911'de tanıtılan 1.200 rpm'de 120 hp (89,48 kW) geliştiren.
Austro-Daimler 160 hp 6 silindirli.
160 hp (119,31 kW) geliştiriyor, 1913'te tanıtıldı.
Austro-Daimler 185 hp 6 silindirli.
1916'da tanıtılan 185 hp (137,95 kW) geliştiriyor.
Austro-Daimler 200 hp 6 silindirli.
15,03 l (917,19 cu inç), 135 mm (5,31 inç) iç çap ve 175 mm (6,89 inç) kapasiteli, 1,350 rpm'de 200 hp (149,14 kW) geliştiren, Aralık 1916'da tanıtılan bir kapasiteye sahip.
Austro-Daimler 210 hp 6 silindirli.
210 hp (156.60 kW), 1917'nin sonlarında tanıtıldı.
Austro-Daimler 225 hp 6 silindirli.
1918'de tanıtılan 225 hp (167,78 kW) geliştiriyor.

Uygulamalar

Özellikler (Austro-Daimler 120 hp)

Genel özellikleri

  • Tip: 6 silindirli sıvı soğutmalı sıralı motor
  • Delik : 130 mm (5,12 inç)
  • Strok : 175 mm (6,89 inç)
  • Hacim : 13.937 cc
  • Uzunluk: 1.690 mm (66,5 inç)
  • Genişlik: 520 mm (20,47 inç)
  • Yükseklik: 1.040 mm (41 inç)
  • Kuru ağırlık : 320 kg (705 lb)

Bileşenler

  • Yakıt sistemi: Karbüratör

Verim

  • Güç çıkışı: 1.200 RPM'de 120 hp

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir motorlar

İlgili listeler

Dipnotlar

Referanslar

  • Jane, Fred T. , ed. (1969) [1913]. "Uçaklar ve Zeplinler: Avusturya-Macaristan". Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı (html) . 1913 . New York, NY: Arco Publishing Company Inc. LCCN  69-14964 . Erişim tarihi: 17 Ağustos 2018 .
  • Angelucci, Enzo (1980). Askeri Uçakların Rand McNally Ansiklopedisi 1914-1980 . P. 102. Eksik veya boş |title=( yardım )
  • Grey, CG (1969) [1919]. Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1919 . David & Charles Yayıncılık Ltd. s. 1b–145b. ISBN'si 0-7153-4647-4.