Yapay ada -Artificial island

Hollanda'daki Flevopolder 970 km ^2'dir (375 sq mi) ve dünyadaki geri kazanılmış arazilerden oluşan en büyük adadır.

Yapay bir ada , doğal yollarla değil, insanlar tarafından inşa edilmiş bir adadır . Yapay adalar, yalnızca bir binanın veya yapının tek bir sütununu desteklemek için geri kazanılan küçük adacıklardan tüm toplulukları ve şehirleri destekleyenlere kadar değişebilir. Erken yapay adalar , durgun sularda yüzen yapıları veya sığ sularda dikilmiş ahşap veya megalitik yapıları içeriyordu (örneğin , aşağıda tartışılan crannógs ve Nan Madol ).

Modern zamanlarda yapay adalar genellikle arazi ıslahı ile oluşturulur , ancak bazıları kanal inşaatı sırasında (örn . su tarafından izole edilen eski tepeciklerin tepelerinde (örneğin, Barro Colorado Adası ). Dünyanın en büyük yapay adalarından biri olan René-Levasseur Adası , bitişik iki rezervuarın su basması sonucu oluşmuştur.

Tarih

Popüler bir modernite imajına rağmen, yapay adaların aslında dünyanın birçok yerinde eski Mısır uygarlığının geri kazanılmış adalarına, tarih öncesi Galler , İskoçya ve İrlanda'nın Tepedeki crannogs'larına , Nan Madol'un tören merkezlerine kadar uzanan uzun bir geçmişi vardır. Mikronezya ve Titicaca Gölü'nün hala var olan yüzen adaları . İspanyollar geldiğinde 500.000 kişiye ev sahipliği yapan Mexico City'nin Aztek selefi Tenochtitlan şehri , Texcoco Gölü'nde sayısız yapay çini adasıyla çevrili küçük bir doğal adada duruyordu .

Kuzey Malaita'daki Resif Adası .

Malaita , Solomon Adaları'ndaki Langa Langa Lagünü ve Lau Lagünü halkı, Funaafou, Sulufou ve Adaege dahil olmak üzere resif üzerine yaklaşık 60 yapay ada inşa etti . Lau Lagoon halkı, Malaita'nın merkezinde yaşayan insanlardan gelebilecek saldırılara karşı koruma sağladığı için resif üzerine adalar inşa ediyor. Bu adalar kelimenin tam anlamıyla her seferinde bir kayadan oluşuyordu. Bir aile, kanolarını lagünü koruyan resife çıkarır ve sonra kayalara dalar, onları yüzeye çıkarır ve ardından seçilen alana geri döner ve kayaları suya bırakırdı. Kıyı bataklıklarını istila eden sivrisinekler resif adalarında bulunmadığı için resifte yaşamak da daha sağlıklıydı. Lau halkı resif adalarında yaşamaya devam ediyor.

Birçok yapay ada, ya şehirden kasıtlı olarak izole edilmiş bir alan sağlamak ya da kalabalık bir metropolde başka türlü elde edilemeyen yedek gayrimenkul sağlamak için kentsel limanlarda inşa edilmiştir . İlk duruma bir örnek, Japonya'nın Edo döneminde , Avrupalı tüccarlar için kapalı bir merkez olarak Nagazaki körfezinde yaratılan Dejima'dır (veya Deshima ) . İzolasyon döneminde, Hollandalılar genellikle Nagazaki'den ve Japonlar Dejima'dan yasaklandı. Benzer şekilde, New York şehrinin yanındaki Yukarı New York Körfezi'nde, arazi ıslahıyla büyük ölçüde genişleyen eski bir küçük adacık olan Ellis Adası , 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında Amerika Birleşik Devletleri için izole bir göç merkezi olarak hizmet etti ve şehre kaçışı engelledi. aksi takdirde yasadışı göçe meyledebilecek olan, hastalık veya diğer kusurları nedeniyle girişi reddedilenlerin sayısı . En iyi bilinen yapay adalardan biri, Expo 67 için inşa edilen Montreal'deki Île Notre-Dame'dir .

Florida , Miami Beach'teki Biscayne Körfezi'ndeki Venedik Adaları , 1920'lerin Florida arazi patlaması sırasında değerli yeni gayrimenkuller ekledi . Geliştiricilerin kullandığı balon patladığında, körfez başarısız projelerinin kalıntılarıyla yaralandı. Bir patlama şehir geliştirme şirketi, Isola di Lolando olarak adlandırılacak bir ada için bir deniz duvarı inşa ediyordu, ancak ada inşa projesini mahveden 1926 Miami Kasırgası ve Büyük Buhran'dan sonra işinde kalamadı. Projeden çıkan beton direkler, 80 yıl sonra etraflarında başka bir geliştirme patlaması kükrerken hala duruyor.

Dejima , yakındaki Nagazaki ile doğrudan temasa izin verilmiyor
Miami Beach, Florida'daki başarısız Isola di Lolando inşaat projesinden 1927 deniz duvarı kazıkları
Our Lady of the Rocks ( Gospa od Škrpjela ) Karadağ'da

Boyutlarına göre en büyük yapay adalar (geri kazanılmış araziler)

Numara.	İsim	Boyut (km ² )	Konum	Kuruluş yılı	kullanım
1	Flevopolder	970	Flevoland , Hollanda	1955 (Doğu) & 1968 (Güney)	kasabalar, tarım
2	Kansai Uluslararası Havalimanı	10.68	Osaka , Japonya	1994	Havalimanı
3	Hong Kong Uluslararası Havaalanı	9.4	Hong Kong	1998	Havalimanı
4	liman adası	8.33	Kobe , Japonya	1980 (Aşama 1) ve 2009 (Aşama 2)	Konut
5	Chubu Centrair Uluslararası Havaalanı	6.8	Tokoname , Japonya	2005	Havalimanı
6	Ogizima	6.71	Yokohama , Japonya	1975	Fabrika
7	Rokko Adası	5.8	Kobe , Japonya	1992	Konut
8	Fundão Adası	5.23	Rio de Janeiro , Brezilya	1983	Rio de Janeiro Federal Üniversitesi
9	Willingdon Adası	3.96	Kochi , Hindistan	1936	Liman , Deniz Üssü
10	donauinsel	3.9	Viyana , Avusturya	1988	Taşkın kontrolü , rekreasyon alanı

Modern projeler

Bahreyn

Bahreyn , Northern City , Diyar Al Muharraq ve Durrat Al Bahrain dahil olmak üzere birçok yapay adaya sahiptir . Adını Basra Körfezi'ndeki 'en mükemmel inci'den alan Durrat Al Bahrain, Bahrain Mumtalakat Holding Company ve Kuwait Finance House Bahrain'in (KFH) sahibi olduğu 6 milyar ABD doları tutarındaki ortak bir gelişmedir. Proje, dünyaca ünlü tasarım, mühendislik ve danışmanlık firması Atkins tarafından tasarlanmıştır. Yaklaşık 5 km2'lik bir alanı (54.000.000 sq ft) kapsayan bir dizi 15 büyük yapay adadan oluşur ve altı atol, beş balık şeklinde ada, iki hilal şeklinde ada ve Marina alanıyla ilgili iki küçük adaya daha sahiptir.

Hollanda

1969'da Hollanda'daki Flevopolder , Zuiderzee Works'ün bir parçası olarak tamamlandı . Toplam 970 km2'lik bir arazi yüzeyine sahiptir ve ^bu da onu, arazi ıslahı açısından dünyadaki açık ara en büyük yapay ada yapar. Ada , Doğu Flevoland ve Güney Flevoland olmak üzere iki polderden oluşmaktadır. Urk gibi bazı eski adaları içeren Noordoostpolder ile birlikte, polderler Hollanda'nın neredeyse tamamen geri kazanılmış topraklardan oluşan 12. eyaleti Flevoland'ı oluşturur .

Tamamen yapay bir takımada olan Marker Wadden , kuşlar ve diğer vahşi yaşam için bir koruma alanı olarak inşa edildi, proje 2016'da başladı.

Maldivler

Şubat 2019'da Maldivler Kaafu Atolü'nde yapay ada yapım süreci .

Maldivler , ekonomik kalkınmayı teşvik etmek ve yükselen deniz seviyesi tehdidini ele almak için çeşitli yapay adalar yaratıyor . Hulhumalé adası, Malé bölgesinin mevcut ve gelecekteki konut, endüstriyel ve ticari kalkınma taleplerini karşılamak için gerekli yeni bir arazi kütlesi oluşturmak üzere geri alındı . Resmi yerleşim 12 Mayıs 2004'te açıldı.

Katar

Pearl-Qatar , çeşitli konut, ticaret ve turizm faaliyetlerine ev sahipliği yapan Katar'ın başkenti Doha'nın kuzeyinde yer almaktadır. Qanat Quartier , ' Orta Doğu'da Sanal Venedik ' olarak tasarlandı . Lusail ve Ras Laffan , Hamad Uluslararası Havaalanı ve Hamad Limanı çevresindeki geniş alanlar .

Birleşik Arap Emirlikleri

Birleşik Arap Emirlikleri birkaç yapay ada projesine ev sahipliği yapıyor. Bunlar arasında Yas Adası , Saadiyat Adası , Halife Limanı , Al Reem Adası , Al Lulu Adası , Al Raha Deresi , al Hudairiyat Adası , The Universe ve Dubai Waterfront'a yapılan eklemeler yer alıyor . Palmiye Adaları ( Palm Jumeirah , Palm Jebel Ali ve Deira Adası ) ve Dubai'nin dışındaki Dünya Adaları , eğlence ve turizm amaçlı oluşturulmuştur. Burj Al Arab kendi yapay adasında. The Universe, Palm Jebel Ali, Dubai Waterfront ve Palm Deira beklemede.

Çin

Subi Reef , PRC tarafından inşa ediliyor ve yapay bir adaya dönüştürülüyor, Mayıs 2015

Çin , 2015 yılının ortalarına kadar Güney Çin Denizi'nde toplam 2000 dönüm büyüklüğünde en az yedi yapay ada inşa etmiş olan bir arazi ıslah projesi yürütmüştür . Spratly Adaları yakınlarındaki Fiery Cross Reef üzerine inşa edilmiş yapay bir ada şu anda bir askeri kışla alanıdır , gözetleme kulesi ve Çin askeri uçaklarını kaldıracak kadar uzun bir pist .

Büyük ölçüde turistik ve ticari bir proje, Hainan adasındaki Ocean Flower Island projesidir.

havaalanları

Kansai Uluslararası Havalimanı , 1994 yılında tamamıyla yapay bir ada üzerine inşa edilen ilk havalimanı olup, onu 2005 yılında Chūbu Centrair Uluslararası Havalimanı , 2006 yılında Yeni Kitakyushu Havalimanı ve Kobe Havalimanı ve 2016 yılında Ordu Giresun Havalimanı izlemiştir. Havaalanı 1998'de açıldı, mülkün %75'i mevcut Chek Lap Kok ve Lam Chau adalarında arazi ıslahı kullanılarak oluşturuldu . Şu anda Çin yapay adalar üzerinde birkaç havalimanı inşa ediyor, bunlar arasında 21 kilometrekarelik yapay bir ada üzerine inşa edilen Şanghay Uluslararası Havalimanı Dalian Jinzhouwan Uluslararası Havalimanı , Xiamen Xiang'an Uluslararası Havalimanı ve Bentley Systems tarafından tasarlanan Sanya Hongtangwan Uluslararası Havalimanı'nın pistleri yer alıyor. 28 kilometrekarelik bir yapay adada.

Çevresel Etki

Bu adaları inşa etmek için çok miktarda kum gerekiyor. Tarama, kumun karışmasına ve resiflerde birikmesine neden olarak deniz yaşamını bozabilir. Artan miktarda kum ve ince tortu parçacıkları daha bulanık koşullar yaratır, bu da gerekli UV ışınlarının mercan resiflerine ulaşmasını engeller ve mercan bulanıklığı (mercan tarafından daha fazla organik madde alınır) ve artan bakteri aktivitesi (Daha fazla zararlı bakteri, mercan resiflerine girer) mercan).

Yapay adaların uygulanması, çevredeki sulardaki su altı alanını azaltabilir ve birçok tür için habitat bozulmasına yol açabilir.

Politik durum

Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS) anlaşmasına göre, yapay adalar liman işletmesi olarak kabul edilmez (Madde 11) ve 200 deniz mili (370 km) içindeyse en yakın kıyı devletinin yargı yetkisi altındadır (Madde 56). . Yapay adalar, kendi karasularına veya münhasır ekonomik bölgelerine sahip olmak amacıyla ada sayılmaz ve sadece kıyı devleti bunların yapımına izin verebilir (Madde 60); ancak, ulusal yargı yetkisinin ötesindeki açık denizlerde , herhangi bir "devlet" yapay adalar inşa edebilir (Madde 87).

Sealand Prensliği olarak bilinen tanınmayan mikronasyon (genellikle basitçe "Sealand" olarak kısaltılır) tamamen tek bir yapay adadadır.