Archerfield Havaalanı - Archerfield Airport

Archerfield Havaalanı

Brisbane/Archerfield Havalimanı
Archerfield ATC.jpg
Archerfield hava trafik kontrol kulesi
Özet
Havaalanı tipi Halk
Sahip Kiralık Federal Havaalanı
Şebeke Archerfield Havalimanları Şirketi
hizmet eder Brisbane
Konum okçu alanı
Açıldı 1 Nisan 1931 (90 yıl önce) ( 1931-04-01 )
Yükseklik  AMSL 63 fit / 19 m
koordinatlar 27°34′13″S 153°00′29″D / 27.57028°G 153.00806°D / -27.57028; 153.00806 Koordinatlar: 27°34′13″S 153°00′29″D / 27.57028°G 153.00806°D / -27.57028; 153.00806
Harita
YBAF, Queensland'da yer almaktadır.
YBAF
YBAF
Queensland'deki konum
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
m ft
10R/28L 1100 3.609 çakıl/asfalt
10L/28R 1.471 4.826 Asfalt
04L/22R 1.245 4.085 Doğal
04R/22L 1100 3.609 Doğal
İstatistikler (2011)
Hareketler 122.522
Kaynaklar: Avustralya AIP ve havaalanı çizelgesi

Archerfield Havaalanı , Brisbane , Queensland , Avustralya'nın 12 km (7,5 mil) güneyinde, Archerfield'de bulunan Kiralık Federal Havaalanıdır . Bir süredir Brisbane'deki ana havaalanıydı. Sırasında Dünya Savaşı , bir olarak kullanıldı Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu. Havaalanı trafiği 1980'lerde zirve yaptı. Aralık 2010'da, yeni bir paralel pisti içeren kamu görüşü için bir geliştirme planı yayınlandı.

Tarih

De Havilland DH89 çift kanatlı, Archerfield, ca. 1937

Şu anda Archerfield havaalanının bulunduğu arazi (Bölüm 18, Yeerongpilly Bölgesi ) ilk olarak 1855'te Güney Brisbane , Russell Caddesi'ndeki Brisbane Oteli'nin kamu görevlisi Thomas Grenier tarafından satın alındı . O 640 dönümlük (2.6 km satın 2 hafifçe ahşap ait) alüvyon £ 1,920 bir fiyata, toprak, bölgesinde en iyi otlak bazılarıdır.

Thomas Grenier, mülküne Oomoropilly adını verdi. Nisan 1862'ye gelindiğinde, mülk, çitlerin çoğu dikilmiş ve müştemilatlı bir kulübe ve dikilmiş bir ahır ile neredeyse kuruldu. 1865'e gelindiğinde, mülk üç çiftliğe bölünmüştü. Thomas'ın oğlu George Alexander Grenier ve eşi Sarah Greenwood, 1863'ten beri bulundukları orta çiftlikte yaşıyorlardı. Tom ve karısı Mary Ann, Mortimer Yolu'na bakan Willows adlı çiftlik evinde yaşıyorlardı. Franklin Grenier, Mortimer ve Beatty Roads'a bakan çiftliği işgal etti ve William Leichhardt Grenier, Oxley Creek'e uzun bir cephesi olan Stoneleigh adlı çiftliği işletti.

Thomas Grenier 1877'de öldü ve mülkündeki mezarlığa gömüldü. O zaman Oxley Mezarlığı olarak biliniyordu. Bu şimdi Grenier Mezarlığı veya Tanrı'nın Acre Mezarlığı olarak biliniyor ve Archerfield Havaalanı'nın ana girişinde bulunuyor. Franklin Grenier 1889'da öldü ve çiftliği 1890'ların başında Beatty ailesi tarafından satın alındı. Diğer iki çiftlik de 20. yüzyılın başlarında satıldı.

1927'de, Qantas Airways'in uçuş şefi olan Kaptan Lester Brain , de Havilland Giant Moth'unu (DH-61) mevcut havaalanının batı tarafında bulunan Franklin'in Çiftliği'ne indirdi. Görevi, sahanın bir hava sahası olmaya uygun olup olmadığını görmekti. 1928'de Brisbane Kent Konseyi tarafından bir Sivil Anket gerçekleştirildi ve daha sonra, Temmuz 1929'da, Oxley Ward'ın bir kısmı, Civic Survey'de önerildiği gibi zararlı ticaret için bölgelere ayrıldı ve Brisbane Kent Konseyi tarafından Archerfield olarak yeniden adlandırıldı. çevredeki yerleşim ve tarım alanları.

Hükümet nihayet 1929'da yaklaşık 300 akre (1.2 km 2 ) arazi satın aldı. 1930, 1936, 1942'de daha fazla arazi satın alındı ​​ve son olarak 1946'da mezarlık (Tanrı'nın Acre'si) toplam 8.250 akre (33.4 km 2 ) ile sonuçlandı. . 5.000 ft × 500 ft (1,524 m × 152 m) iki hafif çakıl şeridi inşa edildi ve havaalanı faaliyete başladı.

İlk hangarları Archerfield dikilmiştir edildikten sonra Qantas Archerfield Kartal Çiftliği'nden operasyonlarını taşındı ve havaalanı resmen 1 Nisan 1931 tarihinde açıldı Avustralya Ulusal Airways (ANA) ve Qantas İmparatorluğu Airways 1930'larda hem Archerfield kullanıldığı gibi trans- yaptı Australia Airways (TAA) 1946'da faaliyete geçti. 1919'da kurulan Queensland Aero Club , 1931'de Eagle Farm'dan Archerfield'a taşındı.

Kontrol kulesi Archerfield Brisbane ana havalimanı iken Archerfield de ve birçok bina bu yoğun yıllarında inşa edildi. 1936'da tasarlanmış olmasına rağmen, idari bina ve kontrol kulesinin nihayet 15.000 sterlinlik bir maliyetle dikilmesi ancak 1941'de gerçekleşti. İdari binanın tepesindeki kontrol kulesi o zamandan beri sökülmüştür.

Dünya Savaşı II

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Archerfield Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF), Hollanda Kraliyet Doğu Hint Adaları Ordusu Askeri Havacılığı ve Kraliyet Donanması Filo Hava Kolu için önemli bir askeri havaalanı oldu . Havaalanı, 1939'dan 1956'ya kadar RAAF Station Archerfield'a ev sahipliği yaptı ve 23 Squadron , Queensland'de bulunan ilk RAAF filosu oldu. Pasifik harekatında görev yapan RAAF, USAAF ve Kraliyet Donanması personelinin anısına yapılan plaketler eski yönetim binasında görülebilir.

1941 ve 1942'de Filipinler'deki ve Güneybatı Pasifik'teki Japon fetihleriyle Brisbane, hem USAAF Beşinci Hava Kuvvetleri'nin karargahı hem de büyük bir lojistik ve bakım merkezi haline geldi. Amerika Birleşik Devletleri'nden personel nakliyesi ve kargo nakliyesi, Brisbane'in liman tesislerine geldi, uçaklar boşaltıldı ve Archerfield'a taşındı. Hava Teknik Servis Komutanlığı 44. Depo Onarım Filosu'nun görevi, bu uçakları sandıktan çıkarmak ve Avustralya'ya atanan muharebe birimleri için hazırlamaktı. Buna ek olarak, filo, Avustralya genelinde hizmet veren uçaklarda depo düzeyinde onarım yapmakla görevlendirildi. Depoda işlem gören uçaklar, P-38 Lightning , P-39 Airacobra , P-40 Warhawk , P-47 Thunderbolt , P-70 Havoc , B-25 Mitchell , B-26 Marauder , B-18 Bolo ve B- 'den oluşuyordu. 24 Kurtarıcı . Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Mühimmat ve Tedarik Şirketi (Havacılık), yedek parça depolama kargo alma ve Brisbane erzak yardımı koordine ana örgüttü 1622d.

Bakım ve lojistiğe ek olarak, 1942'de Avustralya'ya atanan USAAF gruplarının ve filolarının uçuş kademeleri uçaklarını Brisbane'de teslim aldı. Kısa bir organizasyonel kalıştan sonra, ülke çapındaki operasyonel hava limanlarına yeniden atandılar. Atanan bilinen USAAF birimleri vardı:

B-17C/D Uçan Kale ; Filipinler Harekatı'ndan kurtulan uçaklar . Hindistan , Karaçi'ye yeniden atandı .
A-20 Tahribat ; Charters Towers Airfield , Qld'ye yeniden atandı .
B-26 Çapulcu ; RAAF Üssü Amberley , Qld'ye yeniden atandı .
B-25 Mitchell ; Ya tayin Doomben (Kartal Çiftliği) Havaalanı , Qld.
A-24 Cesur ; 27. Bomba Grubunun hava kademesi aslen Luzon'a tahsis edildi, ancak havaalanı Güneybatı Pasifik'e uçak gelmeden önce doldu. Brisbane de uçağı Alınan birim reform ve ya tayin Batchelor Havaalanı'nda , Kuzey Bölgesi .
P-38/F-4 Yıldırım . Birim Melbourne'den Archerfeld'e yeniden atandı , ardından kuzeye Townsville Havaalanı , Qld'ye taşındı . operasyonel hizmet için.
Lojistik ve nakliye görevleri sağlayan çeşitli ( B-18 Bolo , C-39 , C-49 , C-56, C-60 , DC-3 , DC-5 ) uçaklar kullanıldı. Port Moresby Havalimanı , Yeni Gine'ye atandı .
P-38/F-4 Yıldırım , F-7/B-24 Kurtarıcı ; Birim Sydney'den Archerfeld'e yeniden atandı. Port Moresby Havalimanı , Yeni Gine'ye atandı .
P-47 Yıldırım ; Birim Sydney'den Archerfeld'e yeniden atandı . Dobodura, Yeni Gine'ye yeniden atandı .
Archerfield'de bir Avro Anson Mk1 uçağı üzerinde çalışan uçak mekaniği, yaklaşık. 1942

Archerfield'a kalıcı olarak atanan ana USAAF uçuş birimi , Nisan 1942'den Ağustos 1944'e kadar Hava Ulaştırma Komutanlığı 21.

savaş sonrası yıllar

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Ansett ANA ve Trans Australia Havayolları operasyonlarını Eagle Farm Havalimanı'na taşıdı . Archerfield'daki iyileştirmeler, ikincil ve sivil havacılık havalimanı rolünü üstlenmesine izin verdi .

1998 yılında, havaalanı Federal Airports Corporation tarafından Archerfield Airport Corporation'a kiralandı . Bugün, Archerfield esas olarak sivil havacılık için kullanılmaktadır. Acil Servisler Bakanlığı kurtarma helikopteri uçuşlarına, Avustralya Hava Kuvvetleri Harbiyelilerinin 219 Nolu Filosuna ve hala orijinal hangarları olan Royal Queensland Aero Club'a ev sahipliği yapmaktadır .

Genel havacılık prosedürleri

Kule saatleri

Okçu Kulesi sadece 0700 ile 1700 saatleri arasında açıktır. Bu saatler dışında Archerfield, Ortak Trafik Danışma Frekansı (CTAF) olur. Bu süre zarfında en uzun pist (10L/28R), hem gelişler hem de gidişler için ana aktif pist haline gelir. CTAF saatlerinde 04L/22R ve 10R/28L pistleri mevcut değildir. Otomatik Terminal Bilgi Servisi (ATIS), pilotları CTAF prosedürlerinin yürürlükte olduğu konusunda uyarmak için fonetik Zulu harfini yayınlar .

Raporlama noktaları

Archerfield'ın dört gelen raporlama noktası var. Bunlar Goodna batı dan Park Ridge kuzeyden doğu ve TV kulelerinden güneyde Hedef gelen su kulesi.

Gelen uçuş bildiren hava araçlarına genellikle devre birleştirme talimatları hemen verilir, ancak bunun gerçekleşmediği durumlara bir örnek, uçakların 10L ve 10R pistlerinin kullanımı sırasında Park Ridge Water Tower'dan gelen rapor vermesidir.

Biçim Örnek
Kule okçu kulesi
[Uçak Tipi] Cessna 172
[Çağrı İşareti] Romeo Delta Mike
[Rapor Noktası] Hedef
Rakım 1500
[ATIS] alındı Alınan Alfa
Çağrı Türü gelen

Zemin prosedürleri

Kule çalışma saatlerinde Archerfield, D Sınıfı bir kontrol bölgesidir ve manevra alanında yer hareketinden önce taksi mesafeleri gereklidir. Uçağın uçuş öncesi kontroller yapmasına izin vermek için her bir pistin yakınında bulunan çalışma bölmeleri vardır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kamu malı Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .

Dış bağlantılar