Antoine de Saint-Exupéry - Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry
Toulouse'daki Saint-Exupéry, 1933
Toulouse'daki Saint-Exupéry , 1933
Doğmak Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry 29 Haziran 1900 Lyon , Fransa
( 1900-06-29 )
Öldü Tahmini 31 Temmuz 1944 (1944-07-31)(44 yaşında)
Akdeniz , Marsilya açıklarında , İşgal altındaki Fransa
Meslek Havacı, yazar
Eğitim Villa St. Jean Uluslararası Okulu
Tür Otobiyografi , mektuplar , denemeler , çocuk edebiyatı
Önemli ödüller
( ö.  1931)
İmza

Antoine Marie Jean Baptiste Roger Comte de Saint-Exupéry basit şekilde bilinmektedir, Saint-Exupéry de ( UK : / ˌ s æ t ɪ ɡ z Û s ɛr i / , ABD : / - ɡ z Û s r Ben bir / , Fransızca:  [ɑ̃twan də sɛ̃t‿ɛɡzypeʁi] ; 29 Haziran 1900 - 31 Temmuz 1944), Fransız yazar, şair, aristokrat, gazeteci ve öncü havacıydı. Fransa'nın en yüksek edebiyat ödüllerinden birkaçının sahibi oldu ve aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Kitap Ödülü'nü kazandı . En çok Küçük Prens ( Le Petit Prince ) adlı romanı ve Rüzgar, Kum ve Yıldızlar ve Gece Uçuşu gibi lirik havacılık yazılarıyla hatırlanır .

Saint-Exupéry, II. Dünya Savaşı'ndan önce Avrupa, Afrika ve Güney Amerika'da havayolu yolları üzerinde çalışan başarılı bir ticari pilottu . Savaşın başlangıcında Fransız Hava Kuvvetleri'ne katıldı ve 1940'ta Fransa'nın Almanya ile yaptığı ateşkese kadar keşif görevlerinde bulundu. Fransız Hava Kuvvetleri'nden terhis edildikten sonra, hükümetini Nazilere karşı savaşa girmeye ikna etmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti. Almanya.

Saint-Exupéry Amerika'da 28 ay geçirdi, bu süre zarfında en önemli üç eserini yazdı, ardından Kuzey Afrika'daki Özgür Fransız Hava Kuvvetleri'ne katıldı - bu tür pilotlar için maksimum yaşı çok geçmiş olmasına ve sağlığı kötüleşmesine rağmen. O kayboldu ve bir keşif görevi sırasında ölen olduğuna inanılan Korsika üzerinde Akdeniz'de 31 Temmuz 1944 tarihinde.

Savaştan önce, Saint-Exupéry Fransa'da bir havacı olarak ün kazanmıştı. Edebi eserleri, ölümünden sonra, 300 dile çevrilen Küçük Prens de dahil olmak üzere, Fransa'da ulusal kahraman statüsüne yükseldi . Diğer eserlerinin uluslararası çevirileri ile daha da yaygın bir tanınırlık kazandı. 1939 tarihli felsefi anı kitabı Terre des hommes ( İngilizce Rüzgar, Kum ve Yıldızlar başlıklı ) uluslararası bir insani yardım grubunun adı oldu ; aynı zamanda Quebec , Montreal'deki Expo 67'nin ana teması olarak da kullanıldı . Lyon'un doğum yeri de ana havaalanına onun adını verdi.

Gençlik ve havacılık

18. yüzyıldan beri de Saint-Exupéry ailesinin arması.
Saint-Exupéry'nin doğum yeri Lyon'un Presqu'île bölümünde, şimdi onun adıyla anılan sokakta, sol altta mavi renkte.

Saint-Exupéry doğdu Lyon bir karşı aristokratik isim sonuçta 5. yüzyıl piskopos Aziz başvuran onun geri soyunu birkaç yüzyıl, izleyebildim Katolik aileden Exuperius . O beş çocuk üçüncü oldu Vikontes Marie de Fonscolombe ve Viscount Jean de Saint-Exupéry (1863-1904). Le Soleil (Güneş) sigorta komisyonculuğunun bir yöneticisi olan babası, oğlunun dördüncü doğum gününden önce Lyon'un La Foux tren istasyonunda felç geçirerek öldü . Babasının ölümü tüm aileyi etkileyerek, onların statüsünü "yoksul aristokratlar" konumuna dönüştürdü.

Saint-Exupéry 15 yaşında öldü üç kız ve bir genç sarı saçlı kardeşi, François vardı romatizmal ateş hem katılıyor iken sözleşmeli Marianist Koleji Villa St. Jean de Fribourg, İsviçre sırasında, I. Dünya Savaşı . Saint-Exupéry, François'in ölüm yatağının yanında, en yakın sırdaşı olan kardeşiyle ilgilendi ve daha sonra François'in "...bir an hareketsiz kaldığını. Bağırmadı. [genç] bir ağaç düşer gibi nazikçe düştü. ", çok daha sonra Küçük Prens'in doruk noktasına ulaşan finalinde yeniden işlenecek olan görüntüler . 17 yaşında, erkek kardeşinin ölümünün ardından ailedeki tek erkek olan genç yazar, annesi ve kız kardeşleri kadar perişan halde kaldı, ancak kısa süre sonra bir koruyucu kılığına girdi ve onları teselli etmeye başladı.

Bir Deniz Harp Okulu hazırlık sınavında iki kez başarısız olduktan sonra , Saint-Exupéry , yine mezun olmadan 15 ay boyunca mimarlık okumak için École des Beaux-Arts'a denetçi olarak girdi ve sonra garip işleri kabul etme alışkanlığına girdi. 1921'de Saint-Exupéry askerlik hizmetine 2e Régiment de chasseurs à cheval (2. hafif süvari Alayı ) ile temel rütbeli bir asker olarak başladı ve Strasbourg yakınlarındaki Neuhof'a gönderildi . Oradayken özel uçuş dersleri aldı ve ertesi yıl Fransız Ordusu'ndan Fransız Hava Kuvvetleri'ne transfer teklif edildi. Fas'ın Kazablanka kentindeki 37. Avcı Alayı'na gönderildikten sonra pilotunun kanatlarını aldı .

Daha sonra at 34th Havacılık Alay reposted ediliyor Le Bourget Paris eteklerinde ve sonra onun birçok ilk yaşanıyor uçak çöker , Saint-Exupéry onun ailesinin itirazlarına boyun eğerek nişanlısı gelecek romancı Louise Lévêque de VILMORIN , ve bir ofis işi almak için hava kuvvetlerinden ayrıldı. Çift nihayetinde nişanlarını bozdu ve sonraki birkaç yıl boyunca birkaç garip işte daha başarılı olamadı.

1926'da Saint-Exupéry tekrar uçuyordu. Uçakların çok az enstrümana sahip olduğu günlerde, uluslararası posta uçuşunun öncülerinden biri oldu . Daha sonra, daha gelişmiş uçakları uçuranların, pilotlardan çok muhasebecilere benzediğinden şikayet etti. O çalıştı Aeropostale arasında Toulouse ve Dakar ve sonra da havayolu mola müdür oldu Cape Juby İspanyol bölgesinde havaalanında Güney Fas içinde, Sahra çölünde. Görevleri arasında, Sahra kabileleri tarafından rehin alınan uçakların güvenli bir şekilde serbest bırakılması için pazarlık yapmak vardı; bu, ona Fransız Hükümeti'nden ilk Légion d'honneur'unu kazandıran tehlikeli bir görevdi .

1929'da Saint-Exupéry, Arjantin'e transfer edildi ve burada Aeroposta Arjantin havayolunun direktörlüğüne atandı . O yaşamış Buenos Aires içinde, Galería Güemes bina. Güney Amerika'daki yeni hava yollarını araştırdı, anlaşmalar müzakere etti ve hatta ara sıra uçak postasını uçurdu ve ayrıca düşen el ilanlarını aramak için arama misyonları yaptı. Hayatının bu dönemi, Fransız yönetmen Jean-Jacques Annaud'un bir IMAX filmi olan Wings of Courage'da kısaca araştırılıyor .

Yazma kariyeri

Saint-Exupéry , Mayıs 1942'de, Almanya ile ateşkesten sonra Fransa'yı desteklemek için yaptığı bir konuşma turunda Montreal , Quebec, Kanada yakınlarında fotoğraflandı . Görünüşüne rağmen stres altındaydı ve kolesistit ile yatalaktı .

Saint-Exupéry'nin ilk romanı L'Aviateur ( The Aviator ), 1926'da kısa ömürlü edebiyat dergisi Le Navire d'Argent'ta ( Gümüş Gemi ) yayınlandı. 1929'da ilk kitabı Courrier Sud ( Güney Postası ) yayınlandı; havacı ve gazeteci olarak kariyeri başlamak üzereydi. Aynı yıl, Saint-Exupéry Kazablanka - Dakar rotasını uçurdu .

1931'de yayınlanan Vol de nuit ( Gece Uçuşu ) Saint-Exupéry'yi edebiyat dünyasında yükselen bir yıldız haline getirdi. Yaygın beğeni toplayan ve Femina ödülünü kazanan ilk büyük eseriydi . Roman , Buenos Aires , Arjantin merkezli Aeroposta Arjantin havayolunun bir posta pilotu ve direktörü olarak deneyimlerini yansıtıyordu . Aynı yıl, en Grasse , Saint-Exupéry evli Consuelo Suncin (Suncín Sandoval née), boşanmış bir kez, bir kez dul Salvador bohem ruhu ve "viper dilini" sahip yazar ve sanatçı.

Ufacık kadın tarafından baştan aşağı büyülenen Saint-Exupéry, ayrılır ve birçok kez ona geri dönerdi - hem onun ilham perisiydi hem de uzun vadede endişesinin çoğunun kaynağıydı. Saint-Exupéry'nin sık sık seyahat ettiği ve özellikle "Nelly" olarak bilinen ve "Madame de B" olarak anılan Fransız kadın Hélène de Vogüé (1908–2003) ile çok sayıda ilişkiye girdiği fırtınalı bir birliktelikti. Saint-Exupéry biyografilerinde . Vogüé, ölümünden sonra Saint- Exupéry'nin edebi yöneticisi oldu ve aynı zamanda Pierre Chevrier takma adıyla kendi Saint-Exupéry biyografisini yazdı.

Saint-Exupéry, İkinci Dünya Savaşı'nda Kuzey Afrika'ya giden Amerikan birlikleriyle Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrıldığı 1943 baharına kadar yazmaya devam etti .

Çöl kazası

Tarfaya , Cape Juby , Fas'ta Aéropostale'nin posta mola istasyonunu ve yöneticisi Saint- Exupéry'yi anan bir anıt

30 Aralık 1935'te, sabah saat 2:45'te, Saint-Exupéry, havada 19 saat 44 dakika kaldıktan sonra, mekanik-navigatörü André Prévot ile birlikte, hız rekorunu kırma girişimi sırasında Libya çölüne düştü. Paris'ten Saygon'a hava yarışı yapın ve 150.000 franklık bir ödül kazanın  . Kaza alanının Nil Deltası yakınlarındaki Wadi Natrun vadisinin yakınında olduğu düşünülüyor .

Hem Saint-Exupéry hem de Prévot çarpışmadan mucizevi bir şekilde kurtuldu, ancak yoğun çöl sıcağında hızlı dehidrasyonla karşı karşıya kaldı. Haritaları ilkel ve muğlaktı, onları konumları hakkında hiçbir fikirleri yoktu. Kum tepeleri arasında kaybolmuş, yegane malzemeleri biraz üzüm, iki portakal, bir madlein , hırpalanmış bir termosta yarım litre kahve ve diğerinde yarım litre beyaz şaraptan oluşuyordu . Ayrıca yanlarında küçük bir ilaç deposu da vardı: "yüz gram yüzde doksan alkol, aynı saf eter ve küçük bir şişe iyot ."

Çiftin sadece bir günlük sıvısı vardı. İkisi de seraplar gördüler ve işitsel halüsinasyonlar yaşadılar ve bunları hızla daha canlı halüsinasyonlar izledi. İkinci ve üçüncü gün o kadar susuz kaldılar ki terlemeyi bıraktılar. Dördüncü gün, deve üzerinde bir Bedevi onları keşfetti ve hayatlarını kurtaran doğal bir rehidrasyon tedavisi uyguladı. Ölümle yakın temas , birkaç ödül kazanan 1939 tarihli anıları Rüzgar, Kum ve Yıldızlarda belirgin bir şekilde yer alacaktı . Bir pilotun çölde mahsur kalmasıyla başlayan Saint-Exupéry'nin klasik romanı Küçük Prens , kısmen bu deneyime bir göndermedir.

Kanadalı ve Amerikalı misafir ve Küçük Prens

Küçük Prens'teki kibirli ve huysuz Gül , muhtemelen Saint-Exupéry'nin Salvadorlu karısı Consuelo de Saint Exupéry'den esinlenmiştir .

1940'ta Almanya'nın Fransa'yı işgal etmesinin ardından , Saint-Exupéry Armée de l'Air'in Groupe de reconnaissance II/33 keşif filosu ile bir Bloch MB.174 uçurdu .

Fransa'nın Almanya ile yaptığı ateşkesten sonra , Saint-Exupéry Portekiz üzerinden kaçarak Kuzey Amerika'da sürgüne gitti. 28 Kasım ve 20 Aralık 1940 tarihleri arasında Estoril'de , Hotel Palácio'da kaldı. Lettre à un Otage'daki kalışıyla ilgili izlenimlerini anlattı. Çıkış yaptığı gün, SS Siboney'e bindi ve ABD'yi Nazi Almanyası'na karşı hızlı bir şekilde çatışmaya girmeye ikna etmek amacıyla 1940'ın son gününde New York'a geldi. Ocak 1941'de 14 günü, bir de Hotel Astor yaklaşık 1,500 katıldığı yazar öğle yemeğinde, o gecikerek onun aldığı Ulusal Kitap Ödülü için Rüzgar, Kum ve Yıldızlar , o şahit işgal ederken bir yıl önce kazanılan Fransız Ordusu'nun imha . Consuelo, birkaç ay sonra , otobiyografisi Kingdom of the Rocks: Memories of Oppède'nin temeli olan bir sanatçının komününde yaşadığı güney Fransız kasabası Oppède'ye kaotik bir göçün ardından onu New York'a kadar takip etti .

Ocak 1941 ile Nisan 1943 tarihleri arasında, Saint-Exupérys New York'un yaşayan Güney Central Park'tan daire penthouse ikiz, yanı sıra Bevin Evi de konak Asharoken üzerinde Long Island , New York ve bir konağında Beekman Yeri de Manhattan .

Küçük Prens'in iki baskısı (sol alt ve sağ üst, sanat eseri gösterilmemiştir) Paris, Fransa'daki Hava ve Uzay Müzesi'ndeki Saint-Exupéry sergisinde sergilenmektedir . Ayrıca, sol üstte: Lettre à un otage ( Rehine'ye Mektup ) ve sağ altta: Pilote de guerre (İngilizce versiyon: Arras'a Uçuş ).

Saint-Exupéry ve Charles Lindbergh , II. Dünya Savaşı sırasında P-38 pilotları oldular , gözden düşmüş bir Lindbergh Pasifik Savaşı'nda savaştı ve Saint-Exupéry Akdeniz'de savaştı ve öldü.

Saint-Exupéry'nin Amerika Birleşik Devletleri'ne gelişinden sonra yazar, Amerikalıların kendisine "Bay Exupéry" diye hitap etmesinden rahatsız olduğu için soyadındaki kısa çizgiyi kabul etti. Aynı zamanda , yaygın beğeni toplayan Pilote de guerre ( Arras'a Uçuş ) ve Nazi baskısı altında yaşayan 40 milyon Fransız'a adanan Lettre à un otage ( Rehineye Mektup ) ve daha birçok kısa eseri bu dönemde yazdı. Fransa'yı destekliyor. Ayrıca ikamet Saint-Exupérys Quebec City onlar sarışın kıvırcık saçlı bir erken gelişmiş sekiz yaşındaki çocukla tanıştı ve bu süre içinde 1942 baharının sırasında birkaç hafta boyunca, Kanada, Thomas , filozof oğlu Charles De Koninck ile Saint-Exupérys'in ikamet ettiği kişi.

Hastalık ve stresle dolu Quebec'teki kalışından döndükten sonra, yayıncılarından birinin Fransız karısı, Saint-Exupéry'yi bir çocuk kitabı yazmaya ikna etmeye yardım etti, sinirlerini yatıştırmayı ve aynı zamanda yeni kitap serisiyle rekabet etmeyi umuyordu. PL Travers'ın Mary Poppins hikayeleri . Saint-Exupéry , 1942'nin ortalarından sonuna kadar New York City'deki Küçük Prens ve Asharoken köyünü yazdı ve resimledi , el yazması Ekim ayında tamamlandı. İlk olarak aylar sonra 1943'ün başlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde hem İngilizce hem de Fransızca olarak yayınlanacak ve ancak daha sonra anavatanında Fransa'nın kurtuluşundan sonra , işbirlikçi Vichy Rejimi tarafından yasaklandığı için ölümünden sonra ortaya çıkacaktı .

savaşa dönüş

Nisan 1943'te, Kuzey Amerika'da geçirdiği 27 ayın ardından Saint-Exupéry , Özgür Fransız Hava Kuvvetleri ile uçmak ve Müttefiklerle Akdeniz merkezli bir filoda savaşmak üzere Cezayir'e giden bir Amerikan askeri konvoyu ile yola çıktı . Daha sonra 43 yaşında, kısa süre sonra komutan (binbaşı) rütbesine terfi edecek, operasyonel birimlerdeki çoğu erkekten çok daha yaşlıydı. Bu tür pilotlar için yaş sınırının sekiz yıldan fazla olmasına rağmen, sonunda General Dwight Eisenhower tarafından onaylanan bir muafiyet için durmadan dilekçe vermişti . Bununla birlikte, Saint-Exupéry, daha önceki birçok kaza yaralanması nedeniyle, kendi uçuş kıyafetini giyemeyecek ve hatta düşman uçağını kontrol etmek için başını sola çeviremeyecek kadar ağrı ve hareketsizlik çekiyordu .

Saint-Exupéry, eski birimine bir dizi başka pilotla atandı, Groupe de reconnaissance 2/33 "Savoie" olarak yeniden adlandırıldı , bir subayın "savaş yorgunu, uçuşa elverişli olmayan gemi" olarak tanımladığı P-38 Lightning'leri uçurdu . Lightning'ler ayrıca daha önce uçtuğu modellerden daha karmaşıktı ve ilk görevinden önce yedi haftalık sıkı bir eğitim almasını gerektirdi. İkinci görevinde motor arızası nedeniyle bir P-38'i mahvettikten sonra, sekiz ay boyunca yere indirildi , ancak daha sonra ABD Ordusu Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı General Ira Eaker'ın kişisel müdahalesi üzerine uçuş görevine iade edildi .

Saint-Exupéry uçmaya devam ettikten sonra, tek kişilik F-5B'yi ( özel olarak yapılandırılmış bir P-38 keşif varyantı) uçururken uzun zamandır okuma ve yazma alışkanlığına da geri döndü . Muazzam edebiyat çalışmaları onu etkisi altına aldı ve ara sıra edebi eserleri okumalarına kalkıştan birkaç dakika öncesine kadar devam etti, mekanikler ısındı ve uçuşa hazırlanırken uçağını onun için test etti. Bir uçuşta, gelişini bekleyen meslektaşlarının üzüntüsüne, bir roman okumayı bitirebilmek için döndükten sonra bir saat boyunca havaalanını turladı. Saint-Exupéry , uzun yalnız uçuşları sırasında sık sık çizgili bir defter ( karne ) ile uçtu ve felsefi yazılarından bazıları, altındaki dünya hakkında düşünebildiği dönemlerde oluşturuldu.

kaybolma

İşbirlikçi Vichy Rejimi , Kuzey Afrika'daki filosuyla uçuş görevine dönmeden önce, tek taraflı olarak Saint-Exupéry'yi üyelerinden biri olarak terfi ettirdi - bu yazar için büyük bir şok oldu. Daha sonra, Saint-Exupéry'nin küçümsediği Fransız General (daha sonra Fransa Cumhurbaşkanı) Charles de Gaulle , yazar-pilotun Almanya'yı desteklediğini açıkça ima etti. Buna depresif, o ağır içmeye başladı. Ek olarak, sağlığı hem fiziksel hem de zihinsel olarak kötüleşiyordu. Saint-Exupéry'nin aralıklı olarak depresyona maruz kaldığı söylendi ve onu uçuş statüsünden çıkarma konusunda tartışmalar yaşandı.

Saint-Exupéry'nin atanan son keşif görevi, Müttefiklerin güney Fransa'yı işgalinden ("Dragoon Operasyonu") önce Rhone Vadisi ve çevresindeki Alman birliklerinin hareketleri hakkında istihbarat toplamaktı . Sadece beş uçuş yapması şartıyla eski filosuna iade edilmiş olmasına rağmen, 31 Temmuz 1944'te Korsika'daki bir hava üssünden dokuzuncu keşif görevi için silahsız bir P-38 ile havalandı . Filo vatandaşlarının büyük alarmına geri dönmedi ve iz bırakmadan ortadan kayboldu. Kaybolduğu haberi kısa sürede edebiyat dünyasına yayıldı ve ardından uluslararası manşetlere taşındı. Marsilya'nın güneyindeki Frioul takımadalarının doğusunda kaybolmasından birkaç gün sonra üniforma kalıntıları içinde kimliği belirsiz bir ceset bulundu ve Eylül ayında Carqueiranne'de gömüldü.

Denizde keşif

1998'de bulunan Saint-Exupéry bileziği

Eylül 1998'de Riou Adası'nın doğusunda (Marsilya'nın güneyinde) balıkçı Jean-Claude Bianco , Saint-Exupéry, karısı Consuelo ve Amerikalı yayıncısı Reynal & Hitchcock'un isimlerini taşıyan gümüş bir kimlik bileziği ( gurme ) buldu . Bilezik, muhtemelen uçuş giysisinden bir kumaş parçasına takılmıştı. Saint-Exupéry'nin o zamana kadar ulusal bir ikonun mantosunu üstlendiği ve bazılarının, uçağın amaçlanan uçuş yolundan uzakta bulunması nedeniyle gerçekliğine itiraz ettiği Fransa'da, bileziğinin kurtarılması duygusal bir olaydı. vuruldu.

2000 yılının Mayıs ayında, bir dalgıç olan Luc Vanrell, bir Lockheed P-38 Lightning'in kısmi kalıntılarını Marsilya sahili açıklarında, daha önce bileziğin bulunduğu yerin yakınında buldu. Keşif, uçaklarını araştıran ve on yıllardır Saint-Exupéry'nin kaderi hakkında spekülasyon yapan ülkeyi harekete geçirdi. Fransız hükümeti tarafından dayatılan iki yıllık bir gecikmeden sonra, uçağın kalıntıları Ekim 2003'te bulundu.

2003 yılında Fransa açıklarında Akdeniz'de bulunan Saint-Exupéry'nin P-38 Lightning'inin iniş takımlarından bir parça, Fransız Hava ve Uzay Müzesi'nde sergileniyor.

7 Nisan 2004'te, Fransız Kültür Bakanlığı başkanı Patrick Granjean, Fransız Hava Kuvvetleri'nden Yüzbaşı Frederic Solano ve Fransız Sualtı Arkeoloji Departmanından araştırmacılar , kaza enkazının kalıntılarının gerçekten de Saint-Exupéry'nin Lockheed'inden olduğunu doğruladılar. F-5B .

Silah sesinden kaynaklanabilecek hiçbir iz veya delik bulunamadı; ancak, uçağın yalnızca küçük bir kısmı kurtarıldığı için bu önemli görülmedi. Haziran 2004 yılında fragmanları verildi Hava ve Uzay Müzesi'nde de Le Bourget Paris Saint-Exupery hayatı özel bir sergide anılmaktadır.

Kaza mahallinin ve bileziğin konumu, kimliği belirsiz Fransız askerin Carqueiranne'de bulunduğu yerden deniz yoluyla 80 km'den daha az bir mesafede ve cesedin kazadan sonra deniz akıntıları tarafından oraya taşınmış olduğu makul, ancak doğrulanmadı. birkaç gün boyunca.

1948, 1972 ve 2008'deki spekülasyonlar

1948'de, eski Luftwaffe telgrafçısı Rev. Hermann Korth , 31 Temmuz 1944'te öğle saatlerinde Focke-Wulf Fw 190'ın bir P-38 Lightning'i düşürdüğü bir olaya dikkat çekerek savaş günlüklerini yayınladı . Korth'un açıklaması görünüşte Saint-Exupéry için bir düşüş hipotezini destekledi. Bununla birlikte, seyir defterinin doğruluğu şüpheyle karşılandı, çünkü Teğmen Gene Meredith tarafından 30 Temmuz'da Nice'in güneyinde düşürülen bir P-38'i tanımlayabilirdi .

1972'de Alman dergisi Der Landser , Luftwaffe keşif pilotu Robert Heichele'den 31 Temmuz 1944'te bir P-38'i düşürdüğünü iddia ettiği bir mektuptan alıntı yaptı. Saint-Exupéry'nin hipotezi. Bununla birlikte, Heichele'nin açıklaması şüpheyle karşılandı, çünkü henüz Luftwaffe hizmetine girmemiş bir varyant olan Focke-Wulf Fw 190 D-9 ile uçmayı tanımladı.

Bundesarchiv-Militärarchiv tarafından tutulan listelerde, ne Temmuz ne de Ağustos 1944'te Heichele veya birimine hiçbir zafer tanınmadı ve günün keşfinin şifresi çözülmüş raporu, 2./NAG 13'ün Fw 190'ları tarafından herhangi bir uçuş içermiyor. Heichele, 16 Ağustos 1944'te vuruldu ve beş gün sonra öldü.

2008 yılında, Saint-Exupéry'nin ölümünü araştıran La Provence'tan bir Fransız gazeteci , Marsilya bölgesinde uçan eski Luftwaffe pilotlarıyla temasa geçti ve sonunda Horst Rippert'ten (1922–2013) bir hesap aldı. Saint-Exupéry'nin kitaplarının bir hayranı olan Rippert'in anıları, sorumlu olduğuna dair hem korkularını hem de şüphelerini dile getirdi, ancak 2003'te Saint-Exupéry'nin enkazının yerini öğrendiğinde sorumlu olduğundan emin olduğunu belirtti. Rippert, cinayeti telsizinden bildirdiğini iddia etti, ancak bu hesabı doğrulamak için hayatta kalan hiçbir kayıt yok.

İki Fransızca ve Almanca kitapta tartışıldığı gibi, Rippert'in açıklaması hem kamuoyunda hem de şüpheyle karşılandı. Luftwaffe yoldaşları, Rippert'in iddiasını 64 yıl boyunca gizli tuttuğu göz önüne alındığında şüphelerini dile getirdiler. Çok az Alman belgesi savaştan sağ çıktı ve çoğunlukla Müttefiklerin Luftwaffe sinyallerini engellemesinden oluşan çağdaş arşiv kaynakları, Rippert'in iddiasını doğrudan doğrulamak için hiçbir kanıt sunmuyor. Saint-Exupéry'nin misyonunun giriş ve çıkış noktaları muhtemelen Cannes yakınlarındaydı , ancak enkazı Marsilya'nın güneyinde keşfedildi.

Alman savaşçılarının Saint-Exupéry'nin uçuş yolunu ele geçirmiş veya en azından değiştirmiş olmaları mümkün olsa da, ölümünün nedeni bilinmiyor ve Rippert'in açıklaması, birçok hipotezden biri olmaya devam ediyor.

Edebi çalışmalar

Tam olarak otobiyografik olmasa da, Saint-Exupéry'nin çalışmalarının çoğu pilot olarak deneyimlerinden ilham alıyor. Kayda değer bir örnek, onun roman olduğu Küçük Prens , şiirsel bir masal çölde mahsur pilot küçücük Dünya'ya düşmüş bir genç prens buluştuğu suluboya kendini resimli asteroid . Küçük Prens , yetişkinler dünyasının tuhaflığına dikkat çeken, toplumsal eleştiriyi de içeren felsefi bir hikaye. Bir biyografi yazarı, onun en ünlü eseri hakkında şunları yazmıştır: "Bir yazar ve bir karakter, Antoine de Saint-Exupéry ve Küçük Prensi kadar birbirine bu kadar sıkı sıkıya bağlıdır" ve ikili kaderlerini belirterek, "... , gökten düşen ikiz masumlar."

Saint-Exupéry'nin dikkate değer edebi eserleri (yayınlanmış İngilizce çevirileri parantez içinde):

Rüzgar, Kum ve Yıldızlar (aynı anda farklı İngilizce versiyonu) – ABD Ulusal Kitap Ödülü sahibi

Ölümünden sonra yayınlandı

Diğer işler

1930'larda Saint-Exupéry , Aéropostale'nin halefi olan Air France için havacı, gazeteci, yazar ve yayıncı olarak karışık bir yaşam sürdü . Paris-Soir , Marianne ve diğer gazeteler için yaptığı gazetecilik yazıları Çinhindi ve Uzak Doğu (1934), Akdeniz, Sovyetler Birliği ve Moskova (1935) ve İspanya İç Savaşı'ndaki (1936–1937) olayları kapsıyordu . Saint-Exupéry ayrıca çeşitli diğer gazete ve dergiler için bir dizi daha kısa yazı, deneme ve yorum yazdı.

İkinci Dünya Savaşı sırasındakiler arasında kayda değer olan, Fransızların Gaullistlerin ve Vichy fraksiyonlarının desteği arasında keskin bir şekilde bölündüğü bir zamanda Fransa'ya Nazi baskısına karşı destek toplama girişiminde oldukça tartışmalı olan "Her Yerdeki Fransızlara Açık Mektup" idi . Bu yayımlandı The New York Times Magazine içinde orijinal Fransızca, Kasım 1942'de Montréal'de de, Le Kanada'da aynı anda ve de la Victoire dökün sonraki ay. Diğer kısa parçalar şunları içerir (başkaları tarafından İngilizce'ye çevrildiği durumlar dışında Fransızca):

  • "Une Lettre de M. de Saint-Exupéry", Les Annales politiques et littéraires , 15 Aralık 1931; ( Benjamin Crémieux'ye yazılmış bir mektuptan alıntılar ).
  • Destin de Le Brix'in Önsözü, José le Boucher, Nouvelle Librairie Française, 1932.
  • Önsöz Grandeur et kölelik de l'havacılık tarafından Maurice Bourdet Editions Corrêa 1933: Paris.
  • Paris- Soir'den tercüme edilen ve Living Age , Kasım 1938, s. 225–228'de yayınlanan "Savaş Üzerine Düşünceler" .
  • Önsöz Vent se lève (Fransızca çeviri dinle Rüzgar! Yoluyla) Anne Morrow Lindbergh Editions Corrêa 1939: Paris.
  • Önsöz Pilotes d'essai tarafından Jean-Marie Conty Sürümü Spes, 1939: Paris.
  • "Hatırladığım Kitaplar", Harper's Bazaar , Nisan 1941.
  • "Genç Amerikalılara Mektup", The American High School Weekly , 25 Mayıs 1942, s. 17-18.
  • "Voulez-vous, Français, vous reconciier?", Le Canada, de Montreal , 30 Kasım 1942.
  • "L'Homme et les éléments", Confluences , 1947, Cilt. VII, s. 12–14 (Saint-Exupéry'ye adanmış; ilk olarak 1939'da İngilizce olarak Wind, Sand and Stars'da 'The Elements' olarak yayınlandı ).
  • "Lettre Inédite au General C", Le Figaro Littéraire , 10 Nisan 1948 (ölümünden sonra).
  • "Seigneur Berbère", La Table Ronde , No. 7, Temmuz 1948 (ölümünden sonra).

Sansür ve yayın yasakları

Almanya'nın Fransa'yı işgalini anlatan Pilote de guerre ( Flight To Arras ), anavatanında savaş sırasında orijinal Fransızca olarak yayınlandığında, Hitler hakkında yapılan aşağılayıcı bir yorumun kaldırılması nedeniyle biraz sansürlendi (ki Fransız yayıncı Gallimard , İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra sonraki baskılarda yeniden yerleştirmeyi başaramadı ). Ancak kitabın savaş zamanı Fransa'da yayınlanmasından kısa bir süre sonra, Nazi yatıştırıcıları ve Vichy destekçileri, kitabın Saint-Exupéry'nin filodaki meslektaşlarından biri olan ve Fransa Savaşı sırasında filonun en cesur savunucularından biri olarak gösterilen Kaptan Jean Israël'i övmesine itiraz ettiler .

Alman işgalcilerini ve efendilerini desteklemek için, Vichy yetkilileri yazara Yahudilerin ( ırkçı terimlerle) bir savunucusu olarak saldırdı ve övülen kitabın Fransa'da yasaklanmasına ve Saint-Exupéry'nin diğer eserlerinin daha fazla basılmasına yönelik yasaklara yol açtı. Fransa'nın kurtuluşundan önce , Saint-Exupéry'nin eserlerinin yeni baskıları orada yalnızca gizli baskılar yoluyla sağlandı, örneğin Pilote de guerre'nin yeraltı versiyonunun 1.000 kopyasının Lyon'da basıldığı Şubat 1943'teki gibi .

Saint-Exupéry'nin ve diğerlerinin , saygı duyulmayan General Charles de Gaulle'ye bakışı nedeniyle başka bir komplikasyon meydana geldi . Savaşın başlarında, de Gaulle , merkezi Londra'da olan sürgündeki Özgür Fransız Kuvvetleri'nin lideri oldu . Her iki adam da Fransa'yı Nazi işgalinden kurtarmak için çalışıyor olsa da, Saint-Exupéry de Gaulle'ü olası bir savaş sonrası diktatör olarak gördü ve sonuç olarak General'e hiçbir halk desteği sağlamadı. Buna karşılık, de Gaulle, yazarın Almanya'nın bir destekçisi olduğunu ima ederek yazara geri döndü ve daha sonra edebi eserlerini Fransa'nın Kuzey Afrika kolonilerinde yasakladı . Saint-Exupéry'nin yazıları, ironik bir şekilde, hem işgal altındaki Fransa'da hem de Özgür Fransa tarafından kontrol edilen bölgede aynı anda yasaklandı .

Fransa'da telif haklarının uzatılması

Saint-Exupéry'nin savaş zamanı ölümü nedeniyle, Fransız hükümeti mülküne 1948'de medeni kanun adı Mort pour la France (İngilizce: Fransa için öldü ) verdi. Yasanın hükümleri arasında orijinal telif hakkının süresinin 30 yıl uzatılması yer alıyor. 70 yıllık; böylece Saint-Exupéry'nin yaratıcı çalışmalarının çoğu, fazladan 30 yıl boyunca Fransa'da telif hakkı statüsünden düşmeyecek.

Başarılar ve miras

  • Saint-Exupéry , Fransa'nın tarihi büyüklerinin deposu olan Paris'teki Panthéon'da bir yazıt ile anılır . Cesedi hiçbir zaman tespit edilemese de, adı Kasım 1967'de bir Fransız yasama eylemiyle Panthéon'a eklendi. Yazıtta şunlar yazıyor: " A LA MÉMOIRE DE • ANTOINE DE SAINT EXUPERY • POÈTE ROMANCIER AVIATEUR • DISPARU AU COURS D'UNE MİSYON • DE RECONNAISSANCE AÉRIENNE • LE 31 JUILLET 1944 " (Antoine de Saint Exupery'nin anısına, şair, romancı havacı, bir hava keşif görevi sırasında kayboldu, 31 Temmuz 1944). Fransa'dan aldığı diğer ödüllerin yanı sıra, 1930 yılının Nisan ayında Chevalier de la Légion d'honneur unvanını aldı ve Ocak 1939'da bir Officier de la Légion d'honneur rütbesine terfi etti . 1940 yılında Croix de guerre ile ödüllendirildi ve ölümünden sonra, Croix de guerre avec Palme 1944'te.
  • 1993'ten Euro'nun piyasaya sürülmesine kadar , Saint-Exupéry'nin portresi ve Küçük Prens'teki çizimlerinden birkaçı Fransa'nın 50 franklık banknotunda yer aldı . Fransız Hükümeti daha sonra, ön yüzünde Saint-Exupéry ve arka yüzünde Küçük Prens bulunan 100 franklık bir hatıra parası darp etti. Pirinç kaplama hatıra Monnaie de Paris hatıra madalyonları da onuruna yaratıldı ve pilotun portresini en son uçtuğu P-38 Lightning uçağı üzerinde tasvir etti.
  • 1999'da Quebec ve Quebec Şehri Hükümeti , Saint-Exupérys'in Mayıs ve Haziran aylarında Kanada'da birkaç hafta ders verirken kaldığı Université Laval Felsefe Bölümü başkanı Charles De Koninck'in aile evine tarihi bir işaret ekledi . 1942.
  • 2000 yılında, doğumunun yüzüncü yılında, doğduğu şehirde Lyon Satolas Havalimanı'nın adının Lyon-Saint Exupéry Havalimanı olarak değiştirilmesiyle anıldı . Lyon'un TGV hızlı tren istasyonunun adı da Gare de Lyon Saint-Exupéry olarak değiştirildi . Yazar ayrıca Lyon'da oturan ve küçük prensin arkasında duran Saint-Exupéry'yi betimleyen bir heykelle anılmaktadır.
  • Paris'in bir banliyösü olan Montesson'da bir cadde , onun için Rue Antoine de Saint-Exupéry olarak adlandırılmıştır.

Müzeler ve sergiler

Saint-Exupéry sergisinin bir kısmı , Fransız Hava ve Uzay Müzesi , Le Bourget, Paris.
Küçük Prens Müzesi'nde Lamplighter Meydanı , Hakone, Japonya.

Hem ona hem de küçük Küçük Prens'e adanmış müze sergileri, sergiler ve tema köyleri Le Bourget , Paris ve Fransa'nın diğer yerlerinin yanı sıra Güney Kore Cumhuriyeti, Japonya, Fas, Brezilya, Amerika Birleşik Devletleri ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yaratılmıştır. Kanada.

  • Hava ve Uzay Müzesi Paris'in en Le Bourget Havalimanı'na , Saint-Exupéry-d'Agay ait Estate ile işbirliği içinde, 300 m kalıcı sergi oluşturduk 2 yazar, pilotun kişi ve hümanist adanmış. Resmi olarak 2006 yılında havacının doğum gününün yıldönümünde açılışı yapılan Espace Saint Exupéry sergisi, bir havayolu öncüsü, eklektik entelektüel-sanatçı ve askeri pilot olarak hayatının her aşamasını takip ediyor. Hayatından eserler içerir: fotoğraflar, çizimleri, mektupları, ciltler dolusu karaladığı ve daha sonra ölümünden sonra yayınlanan bazı orijinal defterleri ( karneler ), artı son keşif görevinde uçtuğu ve silahsız P-38'in kalıntıları. Akdeniz'den kurtarıldı.
  • In Tarfaya , Fas, yanındaki Cape Juby Saint-Exupery bir şekilde dayanıyordu havaalanının Aéropostale havayolu pilotu / istasyon müdürü, Antoine de Saint-Exupery Müzesi onu ve şirket hem onurlandıran oluşturuldu. Havaalanında küçük bir anıt da onlara adanmıştır.
  • In Gyeonggi-do , Güney Kore ve Hakone , Japonya, tema köy müzeler Saint-Exupery en onurlandıran yaratılmıştır Küçük Prens .
  • Ocak 1995'te, Alberta, Kanada, Edmonton'daki Alberta Havacılık Müzesi , Alliance française kültür organizasyonu ile birlikte, Saint-Exupéry mektupları, suluboyalar, eskizler ve fotoğrafların bir gösterimini sundu.
  • In Sao Paulo , Brezilya, 2009 aracılığıyla, Oca Sanat Sergi Merkezi Fransa'nın Yılın ve Küçük Prens parçası olarak Saint-Exupery ve The Little Prince of sundu. Dört katta 10.000 m 2'den fazla alanı kaplayan sergiler , ziyaretçiler çölün, asteroitlerin, yıldızların ve kozmosun temalı alanlarından geçerken Saint-Exupéry, Küçük Prens ve felsefelerini kronikleştirdi . Dev serginin zemin katı, yazarın Aeropostale ile Güney Amerika'da ve dünyada uçtuğu rotaların devasa bir haritası olarak tasarlandı . Ayrıca, yazarın feci Paris-Saigon yarış girişiminin ardından simüle edilmiş bir Libya çölünün zemininde harap halde yatan yazarın Caudron Simoun'un tam ölçekli bir kopyası da vardı . Saint-Exupéry ve tamircisinin/navigatörünün mucizevi şekilde hayatta kalması, daha sonra ödüllü anı kitabı Rüzgar, Kum ve Yıldızlarda ( Terre des hommes ) kaydedildi ve aynı zamanda en ünlü eseri Küçük Prens'in ( Le Petit Prince ) girişini oluşturdu. .
  • 2011 yılında, Airbus ve öncü havayolu şirketi Aéropostale'nin evi olan Fransa'nın Toulouse Şehri, Saint-Exupéry-d'Agay Malikanesi ve Antoine de Saint-Exupéry Gençlik Vakfı ile birlikte Saint -Exupéry ve Aéropostale ile olan deneyimi. L'année Antoine de Saint-Exupéry à Toulouse başlıklı sergi, yazar-havacının eldivenler, fotoğraflar, posterler, haritalar, el yazmaları, çizimler, uçtuğu uçağın modelleri ve enkazın bir kısmı dahil olmak üzere seçilmiş kişisel eserlerini sergiledi. Sahra Çölü'ndeki uçak kazası ve ABD'li yayıncısı tarafından sunulan ve Akdeniz'deki son, nihai kaza yerinden kurtarılan, kendisinin ve Consuelo'nun adının kazındığı kişisel gümüş kimlik bileziği.
  • 27 Şubat 2012'de Rusya'nın Ulyanovsk Devlet Üniversitesi , Fransızca doçenti Elena Mironova tarafından yönetilen yeni Uluslararası Saint-Exupéry Merkezi'nin açılışını yaptı. Merkez, yazar-havacıya adanmış kalıcı bir müze ve üniversite için bir kültür ve dil merkezi olarak hizmet verecek. Müze, Saint-Exupéry hakkında 12 yayının yazarı olan ve yaklaşık 6.000 ilgili öğeyi kişisel olarak bağışlayan Sivil Havacılık Koleji öğretmeni Nikolai Yatsenko'nun yardımıyla kuruldu. Bulunan Ulyanovsk , üniversitenin yeni merkezi de yardım önemli havacılık ve kültür merkezi olarak kendisini teşvik bir şehirde uluslararası dillerin çalışmayı destekleyecektir. Merkezin açılışına Ulyanovsk Valisi Sergey Morozov , Ulyanovsk Sivil Havacılık Koleji'nden Sergey Krasnov ve diğer havacılık ve akademik devlet adamları ile Paris'ten video bağlantısıyla izleyicilere hitap eden Sorbonne Slav dilleri profesörü Veronique Jober katıldı .
  • Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, çoğu 2000 yılında, yazar-havacının doğumunun yüzüncü yılını onurlandıran bir dizi başka önemli sergi düzenlendi.
  • Ocak 2014'te, New York City'deki Morgan Kütüphanesi ve Müzesi , üç aylık büyük bir sergiye ev sahipliği yaptı, Küçük Prens: Bir New York Hikayesi . Roman yayımlanışının 70. yılını kutlayan romanda, Saint-Exupéry'nin birçok orijinal el yazması sayfası, öyküsünün ön çizimleri ve suluboya resimleri yer aldı ve ayrıca Saint-Exupéry'nin yaratıcı yazma süreçleri incelendi.

Uluslararası

" Être homme, c'est précisément être responsable. C'est sentir, en posant sa pierre, que l'on contribue à bâtir le monde " (insan olmak sorumlu olmaktır, kendi taşını koyarak bunu hissetmek, biri dünyanın inşasına katkıda bulunur)

Ayrıca, Michèle Lalonde ve André Prévost 'ın oratoryo des Hommes Terre , sahne Place des Nations idealist söylemleri 'katılımcı ülkelerin uluslararası delegeler tarafından açılış törenleri ve katıldığı kuvvetle Fransız yazarın tahmin'. Dul eşi Consuelo de Saint Exupéry (1901–1979), dünya fuarının açılış törenlerinde de onur konuğuydu.
  • Kasım 1975'te Rus gökbilimci Tamara Smirnova tarafından keşfedilen ve geçici olarak Asteroid 1975 VW3 olarak kataloglanan Asteroid 2578 Saint-Exupéry , yazarın-havacının onuruna yeniden adlandırıldı. Başka bir asteroit 46610 Bésixdouze olarak adlandırıldı (hem onaltılık hem de Fransızcadan 'B612' olarak çevrildi). Ek olarak, karasal-asteroid koruma organizasyonu B612 Vakfı , yazarın Asteroid B- 612'den Dünya'ya düşen Küçük Prens'e haraç olarak seçildi .
  • Filateli haraçları 2011 itibariyle en az 25 ülkede basılmıştır. Ölümünden sadece üç yıl sonra, pilot-havacı ilk olarak 8 frangı Fransız Batı Afrika hava posta pulunda yer almıştır (Scott Katalog # C11). Fransa, birkaç ay sonra 1948'de onu onurlandıran 80 frangı hava posta pulu (CB1) ve daha sonra hem onu ​​hem de havayolu öncüsü Jean Mermoz'u onurlandıran başka bir pul ve 1970'de süpersonik Concorde yolcu uçağı (C43) ile izledi. Yazarın ölümünün 50. yıldönümü münasebetiyle İsrail , 1994 yılında "Saint-Ex" ve Küçük Prens'i onurlandıran bir pul yayınladı .
  • Saint-Exupéry'nin öncü Güney Amerika havayolu havayolu Aeroposta Arjantin'in kurucu direktörü olduğu Arjantin ve Brezilya'da :
    • Aguja Saint Exupery yakınında bulunan bir dağ tepesi Cerro Chaltén içinde (aynı zamanda Monte Fitz Roy olarak da bilinir) Los Glaciares Milli Parkı dağ tepe Saint-Exupery onuruna adlandırılmıştır Patagonya, Arjantin, içinde;
    • San Antonio Oeste belediye havaalanı seçildi Aerodromo Aziz Exupery . Havaalanı binasında küçük bir müze sergisi bulunur;
    • Ocauçu , São Paulo'ya hizmet veren küçük Brezilya havaalanına pilotun adı verilmiştir ve
    • Birkaç Arjantin okuluna da yazar-havacının adı verilmiştir.

Kurumlar ve okullar

  • 1960 yılında , Saint-Exupéry'nin 1939 tarihli felsefi anılarından Terre des hommes (İngilizce adı Wind, Sand and Stars ) alan insani yardım örgütü Terre des hommes , Edmond Kaiser tarafından İsviçre'nin Lozan kentinde kuruldu . Diğer Terre des Hommes toplulukları daha sonra benzer sosyal yardım ve insani amaçlarla daha fazla ülkede örgütlendi . Birkaç bağımsız grup, Terre des Hommes-Fédération Internationale (TDHFI, İngilizce: International Federation of Terre des Hommes veya IFTDH) adlı yeni bir şemsiye organizasyon oluşturmak için bir araya geldi . Ulusal bileşenler ilk olarak 1966'da merkezi Cenevre, İsviçre'de bulunan yeni ana organizasyonlarını resmileştirmek için bir araya geldi . 2009 itibariyle Kanada, Danimarka, Almanya, Fransa, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, İspanya, İsviçre ve Suriye'de on bir kuruluş Federasyona aitti. Çalışmalarının önemli bir kısmı, Birleşmiş Milletler Ekonomik ve Sosyal Konseyi'ne (ECOSOC) danışmanlık rolleridir.
  • Haziran 2009'da, Antoine de Saint-Exupéry Gençlik Vakfı (FASEJ), Saint-Exupéry–d'Agay Estate tarafından Paris'te, özellikle dezavantajlı geçmişlere sahip gençler için dünya çapındaki gençler için eğitim, sanat, kültür, sağlık ve sporu teşvik etmek amacıyla kuruldu. . Saint-Exupéry'nin felsefelerini ve hafızasını takip eden bu organizasyon, kısmen, 1936'daki orijinal el yazmalarından birinin bir Sotheby's müzayedesinde 312.750 €'ya satılmasıyla finanse edildi.
  • Fransa, Avrupa, Québec ve Güney Amerika'da ve Afrika'da en az iki tanesi Saint-Exupéry'nin onuruna çok sayıda devlet okulu, lise, lise, kolej ve teknik okul seçildi. Ruanda'da bir Fransız uluslararası okulu olan École Antoine de Saint-Exupéry de Kigali , Saint Louis, Senegal'deki École Francaise Antoine de Saint-Exupéry gibi onun adını almıştır.

Başka

Saint-Exupéry ve onun en ünlü edebi eseri Küçük Prens'i onurlandırmak için çok sayıda başka haraç verildi :

  • GR I / 33 (daha sonra 1/33 Belfort Filosuna olarak değiştirildi), Fransız Hava Kuvvetleri bölük Saint-Exupéry biri ile uçtu imajını kabul Küçük Prens filosu ve bir parçası olarak kuyruk amblemler onun üzerine Dassault Mirage avcı jetler .
  • Google, Saint-Exupéry'nin 110. doğum gününü, küçük prensin bir kuş sürüsü tarafından gökyüzüne kaldırıldığını gösteren özel bir logoyla kutladı.
  • Fransa ve diğer ülkelerde çok sayıda sokak ve yer adı, yazar-havacının adını almıştır.
  • Washington DC'de U-Street koridorunun yakınında popüler bir bar ve gece kulübü olan Cafe Saint-Ex, Saint-Exupéry'yi isim kaynağı olarak tutuyor.
  • Uruguaylı havayolu BQB Líneas Aéreas , havacı onuruna uçaklarından birine ATR-72 (CX-JPL) adını verdi.
  • International Watch Company (IWC), kadranında onun imzasından kaynaklanan ayırt edici 'A' ile birçok kol saati serisinin birçok St Exupery haraç versiyonunu yarattı.
  • Amerikan havacılık dergisi Flying , Saint-Exupéry'yi "51 Havacılık Kahramanı" listesinde 41. sıraya koydu.
  • Fransız 50 Frangı banknotu Antoine de Saint-Exupéry'yi tasvir etti ve eserlerini ima eden çeşitli özelliklere sahipti.
  • 40. Yıldönümünü kutlayan CMA CGM Group'un yeni amiral gemisi , başarısını anmak için Antoine de Saint-Exupéry adını alıyor .

popüler kültürde

Film

Edebiyat

  • Kaybolmasının ardından Consuelo de Saint Exupéry , 2000 yılında yayınlanan ve daha sonra 16 dile çevrilen Gülün Öyküsü'nü yazdı .
  • Saint-Exupéry belirtilen Tom Wolfe adlı Doğru Stuff iyi Saint-Ex Tanrı'nın sağında burada uçan, kendi adına "gerçek Kısacası, aziz, O tek değildi He:.!. sadece onu en güzel şekilde kelimelere döken ve doğru şeylerin sunağı önünde kendini mesheden oydu."
  • Çizgi roman yazarı Hugo Pratt , Saint-Exupéry'nin Saint-Exupéry'deki son uçuşunun fantastik hikayesini hayal etti : le dernier vol (1994).
  • Saint-Exupéry, Ania Szado'nun 2013 tarihli tarihi romanı Studio Saint- Ex'in (Knopf, New York / Penguin, Kanada) konusudur . Saint-Exupéry romanında Küçük Prens New York'ta yazarken Amerikalıların İkinci Dünya Savaşı'na girmesini bekler .
  • Rüzgar, Kum ve Yıldızlar -re okur de, sık sık anlatıcı Theo Decker, önemli bir kitaptır Goldfinch tarafından (2013) Donna Tartt .

Müzik

  • Saint-Exupéry'nin ölümü ve Horst Rippert'ın onu vurduğuna dair spekülasyonlar, Widespread Panic'in on birinci stüdyo albümü Dirty Side Down'daki bir şarkı olan "Saint Ex"in konusu .
  • İsveçli pop grubu Webstrarna'nın 1983 tarihli bir şarkısı olan "P 38", Temmuz 1944'te Saint-Ex'in ortadan kaybolmasından ilham aldı.
  • Norveçli progresif rock grubu Gazpacho'nun konsept albümü Tick ​​Tock , Saint-Exupéry'nin çöl kazasına dayanıyor .
  • Eduard Khil tarafından söylenen "On the Planet of the Living" şarkısı Saint-Exupéry'ye ithaf edilmiştir.
  • "St. Exupéry Blues" - Rus folk-rock grubu Melnitsa'nın "Alchemy" albümlerinden bir şarkı

Tiyatro

Ağustos 2011'de, Saint- Exupéry'nin yaşamının bir tiyatro prodüksiyonu olan Saint-Ex , Weston, Vermont'ta prömiyer yaptı .

Ayrıca bakınız

Genel

İngilizce edebi eserler

Medya ve popüler kültür

Notlar

Referanslar

alıntılar

Kaynaklar

daha fazla okuma

Seçilmiş biyografiler

  • Chevrier, Pierre (Hélène (Nelly) de Vogüé'nin takma adı). Antoine de Saint-Exupéry . Montreal, Quebec, Kanada: La librairie Gallimard de Montréal, 1950.
  • Migeo, Marcel. Saint-Exupéry . New York: McGraw-Hill, (çev. 1961), 1960.
  • Peyre, Henri . Bugünün Fransız Romancıları . New York: Oxford YUKARI, 1967.
  • Robinson, Joy D. Marie. Antoine de Saint Exupéry (Twayne'nin Dünya Yazarları serisi: Fransız edebiyatı). Boston: Twayne Publishers, 1984, s. 120-142.
  • Rumbold, Richard ve Leydi Margaret Stewart. Kanatlı Hayat: Antoine de Saint-Exupéry, Şair ve Havacının Portresi . New York: D. McKay, 1955.
  • Smith, Maxwell A. Hava Şövalyesi: Antoine de Saint-Exupéry'nin Hayatı ve Eserleri . New York: Yarışma Yayınları, 1956.

Dış bağlantılar