Amber Yolu - Amber Road

Amber Yolu (doğu yolu), Polonyalı tarihçi Jerzy Wielowiejski, Główny szlak bursztynowy w czasach Cesarstwa Rzymskiego (Roma İmparatorluğu'nun Amber Yolu'nun Ana Yolu ) tarafından varsayıldığı gibi , 1980
Baltık Denizi'nden rota

Amber Road transferi için eski bir ticaret yolu olan amber kıyı bölgelerinden Sicilya dan sonra ve Kuzey Denizi ve Baltık Denizi için Akdeniz'de . Kuzey ve Güney Avrupa arasındaki tarih öncesi ticaret yolları , kehribar ticareti tarafından tanımlandı.

Önemli bir emtia olarak, bazen kehribar Kuzey Denizi ve Baltık Denizi kıyılarından kara yoluyla nakledildi, "Kuzeyin altın" olarak adlandırılan , Vistula ve Dinyeper için nehirleri İtalya , Yunanistan , Karadeniz , Suriye ve Mısır'da bir süre içinde binlerce yıldan.

antik çağ

En eski kehribar ticareti Sicilya'da başlamıştır . Sicilya kehribar ticareti Yunanistan, Kuzey Afrika ve İspanya'ya yönelikti. Sicilya kehribar ayrıca keşfedildi Mycenae arkeolog tarafından Heinrich Schliemann . Bu kehribar ayrıca güney İspanya ve Portekiz'deki sitelerde ortaya çıktı ve dağılımı fildişininkine benzer, bu nedenle Sicilya'dan gelen kehribarın Kuzey Afrika ile temaslar yoluyla İber Yarımadası'na ulaşması mümkündür "(Mercedes Murillo-Barroso tarafından yönetilen Granada Üniversitesi) Tunç Çağı'nın başlangıcında, MÖ 2.000 civarında, kehribar tüketimi ve ticaretinde bir düşüşten sonra, MÖ 1000 civarında başlayarak İber yarımadasında Baltık kehribarının etkisi yavaş yavaş Sicilya kehribarının yerini aldı. ve İber yarımadasındaki jeolojik konumlar.

En azından MÖ 16. yüzyıldan itibaren kehribar, Kuzey Avrupa'dan Akdeniz bölgesine taşındı. Mısır firavunu Tutankamon'un (MÖ 1333-1324) göğüs süsü , büyük Baltık kehribar boncukları içerir. Heinrich Schliemann , spektroskopik inceleme ile gösterildiği gibi , Mycenae'de Sicilya kehribar boncukları buldu . Suriye, Qatna Kraliyet Mezarı'ndaki kehribar miktarı , Levant ve Antik Yakın Doğu'daki bilinen MÖ 2. binyıl yerleşimleri için benzersizdir. Amber tapınağına Kuzey Denizi'nde gönderilen Apollo at Delphi bir teklif olarak. Gönderen Karadeniz , ticaret boyunca Asya'da devam edebilecek İpek Yolu , başka antik ticaret yolu.

In Roma zamanlarında, bir ana rota Baltık kıyılarında (modern güneye ran Litvanya ), (muhtemelen Demir Çağı yerleşimi sayesinde günümüz Polonya tüm kuzey-güney uzunluğu Biskupin kara yoluyla,) Boii (modern Çek Cumhuriyeti ve Slovakya ) Adriyatik Denizi'nin başına kadar ( modern Venedik Körfezi'ndeki Aquileia ). Kehribarla birlikte, hayvan kürkü ve derisi, bal ve balmumu gibi diğer mallar Romalılara Roma camı , pirinç , altın ve kalay ve bakır gibi demir dışı metaller karşılığında erken Baltık bölgesine ihraç edildi . Bu yol Baltık Denizi'ni Akdeniz'e bağlayan kazançlı bir ticaret yolu olduğundan, tüccarları ve tüccarları Germen akınlarından korumak için rota boyunca Roma askeri tahkimatları inşa edildi.

Eski Prusya kasabaları Kaup ve Truso Baltık üzerinde güneye rotanın başlangıç noktası idi. In İskandinavya kehribar yol muhtemelen gelişen yol açtı İskandinav Tunç Çağı Avrupa kuzeydeki ülkelere Akdeniz'e etkileri getirerek, kültür.

Kaliningrad Oblastı bazen Rusça'da "kehribar bölgesi" anlamına gelen Янтарный край olarak anılır (bkz. Kaliningrad Bölgesel Amber Müzesi ).

Ülkelerine göre bilinen Amber Yolları

Avrupa'da kehribar yatakları

Polonya

En kısa (ve muhtemelen en eski) yol, dağlık alanlardan kaçınır ve Baltık kıyı şeridinden (bugünkü Litvanya ve Polonya ), Biskupin , Milicz , Wrocław , Kłodzko Vadisi (daha az sıklıkla Moravya Kapısı aracılığıyla ) üzerinden Tuna'yı geçerek Carnuntum yakınlarındaki Tuna'yı geçti . Noricum Eyaleti , Poetovio , Celeia , Emona , Nauportus'u geçerek güneybatıya yöneldi ve Adriyatik kıyısında Patavium ve Aquileia'ya ulaştı . Tuna'nın güneyindeki Amber Yolu'nun son aşamasının en eski yönlerinden biri, Argonautlar hakkındaki efsanede belirtilen , Nauportus'tan Tarsatica'ya (Trsat, Rijeka ) kısa bir kıta yolu ile biten Sava ve Kupa nehirlerini kullandı. Adriyatik kıyısında .

Almanya

Almanya'da Amber Yolları

Birkaç yol Kuzey Denizi ve Baltık Denizi'ni, özellikle Hamburg şehrini Brenner Geçidi'ne bağlayarak güneye doğru Brindisi'ye (günümüzde İtalya) ve Ambracia'ya (bugünkü Yunanistan) doğru ilerliyordu .

İsviçre

İsviçreli bölge başkent etrafında yoğunlaşarak, alp yolların sayısını gösterir Bern sınırlarından ve muhtemelen menşeli Rhone Nehri ve Ren .

Hollanda

Baarn , Barneveld , Amersfoort ve Amerongen dahil olmak üzere küçük bir bölüm, Kuzey Denizi'ni Aşağı Ren ile bağladı.

Belçika

Küçük bir bölüm, Antwerp ve Brugge'den güneye doğru , her ikisi de orijinal olarak "Brennia-Brenna" olarak adlandırılan Braine-l'Alleud ve Braine-le-Comte kasabalarına gidiyordu. Rota, Meuse Nehri'ni takip ederek İsviçre'de Bern'e doğru devam etti .

Güney Fransa ve İspanya

Yollar, Ambares'te ( Bordeaux yakınlarında ) kehribar bulma konumlarını birbirine bağladı ve Béarn ve Pirenelere yol açtı . Kuzey İspanya ve Pireneler'deki kehribar bulma yerlerini birbirine bağlayan yollar, Akdeniz'e giden bir ticaret rotasıydı.

"Amber Yolu"nun modern kullanımı

Baltık kıyıları boyunca uzanan bir turist güzergahı ise Kaliningrad için Letonya "Amber Yolu" olarak adlandırılan.

"Amber Yolu" siteleri şunlardır:

In Polonya'da bir kuzey-güney otoyolu A1 resmen adlandırılır Amber Highway .

EV9 Amber Route , Gdansk , Polonya ve Pula , Hırvatistan arasında, Amber Yolu'nu takip eden uzun mesafeli bir bisiklet rotasıdır .

Referanslar

Dış bağlantılar