Pasifik Savaşı'ndaki müttefik denizaltılar - Allied submarines in the Pacific War

Japon yük gemisi Nittsu Maru , 21 Mart 1943'te USS  Wahoo tarafından torpidolandıktan sonra battı .

Müttefik denizaltıları Pasifik Savaşı sırasında yoğun bir şekilde kullanıldı ve Japonya İmparatorluğu'nun yenilgisine önemli bir katkıda bulundu .

Savaş sırasında, Birleşik Devletler Donanması denizaltıları , Japonya'nın ticari deniz kayıplarının %55'inden sorumluydu ; diğer Müttefik donanmaları geçiş ücretine eklendi. Deniz taşımacılığına karşı savaş, Japon ekonomisinin çöküşündeki en belirleyici faktördü. Müttefik denizaltılar ayrıca çok sayıda Japon İmparatorluk Ordusu (IJA) asker nakliyesini batırdı , binlerce Japon askerini öldürdü ve Pasifik adalarındaki savaşlar sırasında IJA takviye kuvvetlerinin konuşlandırılmasını engelledi.

Ayrıca keşif devriyeleri yürüttüler, özel kuvvetler ve gerilla birlikleri çıkardılar ve arama kurtarma görevlerini yerine getirdiler . Katılan denizaltıların çoğunluğu ABD Donanması'ndandı, İngiliz Kraliyet Donanması en fazla ikinci tekneyi taahhüt etti ve Hollanda Kraliyet Donanması daha az sayıda tekneye katkıda bulundu.

Müttefik denizaltı kampanyası, büyük ölçüde Müttefik hükümetlerin kendi denizaltılarının eylemlerinin medyada yer almamasını sağlama çabalarından dolayı, askeri tarihte en az duyurulan başarılardan biridir . ABD Donanması, resmi bir sınırsız denizaltı savaşı politikası benimsedi ve politikanın, hükümetin bilgisi veya önceden rızası olmadan yürütüldüğü anlaşılıyor. Londra Naval Antlaşması ABD imzalayan olduğu için, uymayı denizaltı gerekli ödül kurallarına (genellikle "kruvazör kuralları" olarak bilinir). Tüccarları silahlandırmayı yasaklamadı, ama onları silahlandırmak ya da denizaltılarla (ya da akıncılarla ) temas kurduklarını bildirmelerini sağlamak , onları fiili deniz yardımcıları yaptı ve kruvazör kurallarının korumasını kaldırdı. Bu, denizaltılar üzerindeki kısıtlamaları etkili bir şekilde tartışmaya açtı. ABD denizaltı harekâtının Amerika Birleşik Devletleri'nde çok belirsiz ve bilinmemesinin başlıca nedeni, geliştirme sırasında yeterli test yapılmamasına rağmen kusurlu Mark 14 ve Mark 15 torpidolarının seri üretilmiş olması ve torpidoların hatalı mühendisliğinin dört büyük torpidoya yol açmasıdır. Aralık 1941'den 1943'ün sonlarına kadar sadece %20'lik bir başarı oranına yol açan hatalar. İki yıl boyunca ABD denizaltıları, herhangi bir Japon savaş gemisini veya ticaret gemisini batırmak için mücadele etti. Örneğin, 1941-42 Filipinler seferi sırasında, Birleşik Devletler Donanması'nın Asya Filosu'nun 23 modern son teknoloji denizaltısı, denizaltılar doğrudan isabet aldığında bile tek bir Japon savaş gemisini batırmayı başaramadı, çünkü torpidoların hepsi sayısız patlamada başarısız oldu. nedenler.

Arka fon

ABD, savaşın başlangıcında Pasifik'teki tüm Müttefik ülkelerin en büyük ve en güçlü denizaltı gücüne sahipti. Savaş öncesi ABD Donanması doktrini - tüm büyük donanmalarınki gibi - denizaltıların ana rolünün keşif yaparak ve büyük düşman savaş gemilerine saldırarak yüzey filosunu desteklemek olduğunu belirtti. Tüccar gemileri ikincil hedefler olarak kabul edildi ve saldırıya uğrayabilecekleri koşullar , ABD'nin imzaladığı Londra Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nda belirtilen ödül kurallarıyla büyük ölçüde sınırlıydı . ABD Donanması, uzun menzilli, nispeten hızlı seyir hızına ve ağır torpido silahlarına sahip büyük denizaltılar inşa etti . Amerika Birleşik Devletleri denizaltıları, klima (örneğin Alman denizaltılarında bulunmayan) ve tatlı su damıtma üniteleri gibi olanaklar nedeniyle tropik bölgelerde uzun devriyeler için diğer büyük güçlerinkinden daha uygundu . Denizaltıların komutanları ve mürettebatı seçkin olarak kabul edildi ve güçlü bir birlik ruhunun tadını çıkardı . 7 Aralık 1941'de USN'nin 55 filosu ve Pasifik'te 18 orta boy denizaltısı ( S-botları ), başka yerlerde 38 denizaltısı ve yapım aşamasında olan 73'ü vardı. (Savaşın sonunda ABD 228 denizaltıyı tamamlamıştı.)

İken İngiltere , savaştan hemen önce Uzakdoğu'da denizaltı bir kuvvet konuşlu hiçbir tekneler British Eylül 1939'da Uzakdoğu'da 15 Modern denizaltı vardı Aralık 1941'de hattının bir parçası olan bu denizaltılar kullanılabilir Çin İstasyonu ve vardı 4. Filo olarak organize edildi. 8. Filo'nun Seylan'a gelmesiyle 1940 başlarında Uzak Doğu'daki İngiliz denizaltılarının sayısı artmasına rağmen, Akdeniz Filosunu güçlendirmek için 1940 ortalarında hem filolar hem de tüm denizaltıları geri çekildi .

Hollanda da korumak amacıyla Uzakdoğu'da bir denizaltı kuvvetini muhafaza Hollanda Doğu Hint Adaları (NEI). Aralık 1941'de, bu kuvvet , çoğu eskimiş olan Surabaya merkezli 15 tekneden oluşuyordu .

Stratejik çıkarımlar

Savaş boyunca Japonya, ana adalara yiyecek de dahil olmak üzere yeterli kaynakları sağlamak ve Pasifik'teki garnizonlarda ordusunu tedarik etmek için deniz taşımacılığına bağımlıydı . Savaştan önce Japonya, ülkenin büyük bir savaş sırasında yerel ekonomiyi ve orduyu korumak için 5.900.000 uzun ton (6.000.000  ton ) nakliyeye ihtiyaç duyduğunu tahmin ediyordu . Zamanında Pearl Harbor saldırısı Japon ticaret filosu 6400000 uzun ton (6.500.000 ton) yeteneğine sahip olduğunu ve daha küçük zanaat yetenekli idi: Japonya'nın nakliye kapasitesi nakliye 7600000 uzun ton (7.700.000 ton) toplamda bundan çok daha fazlaydı ek 1.200.000 uzun ton (1.200.000 t).

Savaşın başlangıcında, ABD denizaltı filosu birçok nedenden dolayı etkisizdi:

  • Japonlara karşı konuşlandırılan denizaltıların büyük bir bölümünün modası geçmişti.
  • ABD tekneleri, birincil silahları olan Mark 14 torpidolarındaki kusurlar nedeniyle engellendi .
  • Yetersiz eğitim, sonara aşırı güvenilmesine yol açtı .
  • Yarışçılar yeterince agresif oldular ve aşın bir korku sergiledi Destroyers 'sonar ve uçaklar.
  • Kötü eğilimler - filo, Japonya'nın ana üslerinin yakın gözetiminde dağıldı.
  • Komuta bölündü, bu da denizaltıları dost ateşi korkusuyla en iyi avlanma alanlarından biri olan Luzon Boğazı'ndan uzak tuttu .

Deniz taşımacılığının hayati olduğunun farkında olmasına rağmen, Japon ordusu Müttefik denizaltılarından gelen (nihai) tehdidi ciddi şekilde hafife aldı. Bu aşırı güven, savaşın başlarında Müttefik denizaltılarının etkisizliği ile pekiştirildi. Denizaltı karşıtı savaşa düşük bir öncelik verildi ve ticaret gemilerini korumak için birkaç savaş gemisi ve uçak tahsis edildi. Japon muhripleri konvoy korumasının büyük kısmını oluşturdu; etkileyici gece savaş yetenekleri vardı, ancak diğer donanmaların muadillerine kıyasla sonar ve radar eksiklikleri vardı. Ayrıca, Japon Donanması doktrini ticaret savunmasıyla ilgili olarak çok kötüydü.

Müttefik denizaltı kuvvetinin büyüklüğü ve etkinliği, Pasifik Savaşı sırasında büyük ölçüde arttı. ABD, 1942'den itibaren modern denizaltı üretimini artırdı. Amiral Charles A. Lockwood'un çabaları , Mark 14'ün sorunlarının düzeltilmesi için çok önemliydi (yine de Eylül 1943'e kadar çözülmedi). Ayrıca daha agresif denizaltı kaptanlarını seçti. Sinyal istihbaratı , Ocak 1943'te ABD Gümrüklerinin savaş öncesi bir gafının Japonya'nın onu değiştirmesine neden olmasının ardından " maru kodunu" kırdı . Amerikan uçakları , Açlık Operasyonu'nda havadan mayın döşeme işine girişti . Tüm bu gelişmelerin bir sonucu olarak, ABD denizaltıları 1943 ve 1944'te Japon ticari gemilerine yıkıcı kayıplar verdi ve Ocak 1945'e kadar Japon ticaret filosunu etkin bir şekilde yok etti.

Zayıf torpidolar, devriyede kaybolan 48 ABD denizaltısından en az iki tanesini talep etti.

Japon saldırısına karşı

Torpidolu Japon destroyeri Yamakaze , 25 Haziran 1942'de Amerikan denizaltısı USS  Nautilus'un periskopundan fotoğraflandı .

Savaş öncesi doktrinden (Japonya'nınki gibi, Pasifik boyunca bir acele ve savaş gemileri arasında "belirleyici bir savaş" olduğunu varsayan ), Londra Deniz Antlaşması'ndan ve uzun süredir devam eden ABD deniz özgürlüğü savunmasından koparak , Pasifik'teki ABD deniz komutanlarına, Japon saldırısından altı saat sonra, 7 Aralık 1941 günü öğleden sonra, ABD Donanması Genelkurmay Başkanı tarafından "Japonya'ya karşı sınırsız hava ve denizaltı savaşı yürütme" emri verildi. Bu emir, Pasifik'teki tüm ABD denizaltılarına, Japon bayrağı taşıyan herhangi bir savaş gemisine, ticari gemiye veya sivil yolcu gemisine uyarı yapmadan saldırma ve batırma yetkisi verdi. ABD Asya Filosu başkomutanı Thomas C. Hart , Manila saatiyle 03:45'te (Hawaii'de 09:15, DC'de 14:45) kendi inisiyatifiyle (ancak ABD Deniz Kuvvetleri Operasyon Şefi Harold'ı bilerek) aynı emri verdi. Betty" Stark bunu yapmayı amaçlamıştı).

Pasifik filosu denizaltı kuvvet Pearl Harbor ve üzerinde saldırısından yara almadan ortaya çıkmıştı USS  gudgeon 11 Aralık'ta filonun ilk hücum savaş devriye yola çıktı. Asya Filo 'ın (Pearl Harbor daha filo tekneler dahil) 27 denizaltı da etrafında sularında savaş devriye başlayan savaşta ABD varlığının ilk gününde harekete geçti Filipinler ve Çinhindi . Savunma amaçlı mayın döşemeye , Filipinler çevresindeki istasyonlara veya düşman limanlarına denizaltı yerleştirmek için hiçbir hüküm sağlamayan yetersiz savaş öncesi planlama nedeniyle , Asya Filosu'nun Japonların Filipinler'i işgaline karşı koyma çabaları başarısız oldu ve filonun hayatta kalan denizaltıları zorlandı. Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki (DEI) Surabaya'ya çekilmek .

İngiliz, Hollandalı ve ABD denizaltıları 1941 sonlarında ve 1942 başlarında İngiliz Malaya ve DEI'nin başarısız savunmasında yer aldı . Aralık 1941'de beş Hollanda denizaltısı Malaya açıklarında Japon işgal filosuna saldırdı . Bu denizaltılar iki Japon ticaret gemisini batırdı ve diğer dördünü de hasara uğrattı, ancak saldırganlardan üçü batırıldı. Hayatta kalan iki Hollanda denizaltısı, Akdeniz Filosundan transfer edilen iki İngiliz denizaltısı ve birkaç ABD teknesi tarafından desteklendikleri yerde DEI'yi savunmak için geri çekildi . ABD Asya Filosu'nun denizaltı kuvveti 1 Mart'ta Surabaya'dan Fremantle, Batı Avustralya'ya doğru yola çıktı. (Bu süre boyunca Avustralya'da, ABD denizaltıları için en tehlikeli ve verimsiz istasyonlarda kalacaklardı.) Bu tarihe kadar, Asya Filosunun 27 denizaltısı, dört ABD teknesinin kaybı için 12 Japon gemisini batırmıştı. DEI'nin düşüşünün ardından, Hint Okyanusu'nda yalnızca bir avuç İngiliz ve Hollanda denizaltısı konuşlandı ve bunların bölgedeki Japon kuvvetleri üzerinde çok az etkisi oldu.

yıpratma savaşı

Mercan Denizi Savaşı'ndan sonra, ABD Donanması hasarlı uçak gemisi Shōkaku'yu bitirmek için sekiz denizaltıyı ayırdı , ancak hepsinden kaçtı. At Midway Savaşı saldırı rağmen, savaş gemisi Kirishima tarafından USS  Nautilus başarısız olmuştu, bu yok edici çekti Arashi derinlik yetkilerini elinden almak geçici uzakta ana filosundan ve destroyer dönüş tarafından takip edildi USS  Kurumsal 'ın VB-6 pike bombardıman uçaklarının derhal filo gemileri Akagi ve Kaga'yı ateşe verdiği Japon görev gücüne . Genel olarak, 1942'de ABD denizaltıları ağır kruvazör Kako'yu ve hafif kruvazör Tenryu'yu batırmayı başarmıştı .

Çok sayıda kilit iyileştirmeler sonucunda bir önceki yılın olarak, ABD denizaltıları Onlar Japon filo gemileri tahrip 1944 yılında Japon İmparatorluk Donanması ağır birimlerine muazzam kayıplar vermesiyle Shokaku ve Taiho içinde Filipin Denizi Savaşı ve batan veya özürlü üç Leyte Körfezi Savaşı'nın başlangıcında Takao sınıfı kruvazörler . Ayrıca o yıl battı Kongō zırhlısı (bir denizaltıya kaybedilen tek Japon zırhlısı), eskort gemileri Shin'yō , Taiyō ve Un'yō ve filo gemileri Unryu ve Shinano , ikincisi şimdiye kadar batırılan en büyük gemiydi. bir denizaltı.

1943'ten itibaren Müttefik denizaltıları, Japon ticaret gemilerine ve IJN'ye karşı giderek daha etkili bir kampanya yürüttü. Ağustos 1945'te savaşın sonunda, Japon ticaret denizi Aralık 1941'deki tonajın dörtte birinden daha azına sahipti. Genel olarak, ABD Donanması denizaltıları yaklaşık 1.300 Japon ticaret gemisinin yanı sıra yaklaşık 200 savaş gemisini batırdı. İmparatorluğu için deniz yollarını koruma ihtiyacına rağmen, Japonlar konvoy görevleri için daha uygun maliyetli bir muhrip eskortunu hiçbir zaman başarılı bir şekilde geliştirmedi , aynı zamanda ağır silahlı muhriplerinin veya gemilerinin kayıplarının yerini alacak endüstriyel güce de sahip değildi. kötü korunan tüccarlar.

1943 yılında, ABD Kongre üyesi Andrew J. Mayıs gerçeğini ortaya çıkardı Japon derinlik ücretleri yeterince derin ABD denizaltıları yok edecektim olmadığını. Japon denizaltı karşıtı savaşı, özellikle IJN'de radarın piyasaya sürülmesinden sonra, etkinliği arttı.

İngiliz ve Hollandalı denizaltı operasyonları

Uzak Doğu'daki İngiliz denizaltı kuvveti, Ağustos 1943'ten itibaren büyük ölçüde genişletildi. İngiliz Doğu Filo içinde denizaltı operasyonlarından sorumlu olan Bengal Körfezi , Malakka Boğazı kadarıyla Singapur gibi ve batı kıyılarında Sumatra Ekvator'a. Bu bölgede birkaç büyük Japon kargo gemisi faaliyet gösteriyordu ve İngiliz denizaltılarının ana hedefleri kıyı sularında çalışan küçük gemilerdi. Denizaltılar keşif yapmak, Burma'ya giden Japon tedarikini engellemek ve Penang'dan hareket eden denizaltılara saldırmak için konuşlandırıldı . Doğu Filosunun denizaltı kuvveti 1944 boyunca genişlemeye devam etti ve Ekim 1944'e kadar bir kruvazör, üç denizaltı, altı küçük deniz gemisi, 40.000 uzun ton (41.000 ton) ticari gemi ve yaklaşık 100 küçük gemi battı.

İngiliz denizaltı kuvveti, savaşın son aylarında faaliyet alanlarını genişletti. 1944'ün sonlarında, 11 İngiliz ve Hollanda denizaltısıyla birlikte 8. Filo, Fremantle'ye transfer edildi ve ABD 7. Filosu komutasındaki Java Denizi ve çevresindeki bölgelerde işletildi . 4. Filo ve yeni kurulan 2. Filo Seylan'da kaldı.

Mart 1945'e kadar, İngiliz tekneleri Malakka Boğazı'nın kontrolünü ele geçirerek, herhangi bir malzemenin Burma'daki Japon kuvvetlerine deniz yoluyla ulaşmasını engelledi. Bu zamana kadar bölgede az sayıda büyük Japon gemisi vardı ve denizaltılar esas olarak güverte toplarıyla saldırdıkları küçük gemilere karşı çalışıyordu.

Nisan ayında 8. Filo Filipinler'deki Subic Körfezi'ne taşındı ve 4. Filo onun yerini Fremantle'de aldı. Şu anda, tiyatroda 38 İngiliz ve Hollanda denizaltısı ve Avrupa'dan yola çıkan beş tekne daha vardı. Denizaltı HMS  keskin torpidoladı ve ağır kruvazör batan Ashigara içinde Bangka Boğazı'nda 1.200 civarında Japon ordusu birliklerini aşağı alarak.

Savaş sırasında üç İngiliz denizaltısı Japonlar tarafından batırıldı: HMS  Stratagem , HMS  Porpoise ve HMS  Stonehenge ( mayınlı ).

Satıcı nakliye kayıpları

Farklı kaynaklar, Japon ticaret denizinin büyüklüğü ve savaş zamanı kayıpları için farklı rakamlar veriyor.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Japon ticaret filosunun büyüklüğü (tüm rakamlar ton olarak)

Tarih eklemeler kayıplar Net değişim Dönem sonu
toplamı 		dizin
12/07/1941 6.384.000 100
12/1941 44.200 51.600 -7,400 6.376.600 99
1942 661.800 1.095.800 -434.000 5.942.600 93
1943 1.067.100 2.065.700 -998.600 4.494.400 77
1944 1.735.100 4.115.100 -2.380.000 2.564.000 40
1/45 – 8/45 465.000 1.562.100 -1,097,100 1.466.900 23

İkinci Dünya Savaşı sırasında Japon ticaret filosu kayıpları (tüm rakamlar ton cinsinden , JANAC'tan alınmıştır )

Tarih başlangıç ​​tonajı eklemeler kayıplar Net değişim Dönem sonu
toplamı
1942 (12/41 dahil) 5.975.000 111.000 725.000 -89.000 5.886.000
1943 5.886.000 177.000 1.500.000 -1,323,000 4.963.000
1944 4.963.000 624.000 2.700.000 -2,076,000 2.887.000
1945 2.887.000 ? 415.000 -415.000 2,472,000
savaşın sonu -3.903.000 1.983.000

Bir Japon referansı, 15.518 sivil geminin kaybolduğunu bildiriyor. JANAC, toplam tonajı 7.913.858 uzun ton (8.040.851 t) olan 2.117 Japon ticari gemisinin ve toplam tonajı 1.822.210 uzun ton (1.851.450 t) olan 611 IJN gemisinin kayıp olduğunu bildirdi.

IJA birliklerine ve cehennem gemilerine saldırılar

Japonya'nın ticari nakliyesine ağır bir zarar vermesinin yanı sıra, çok sayıda birlik de batırıldı. Bu, savaşın son yıllarında Japonya'nın karada zaten azalan insan gücünü desteklemek için nakledilen binlerce Japon askerinin kaybıyla sonuçlandı. Müttefik denizaltıları tahminen 44 Japon askerini batırdı ve 33'ünde 1000'den fazla kayıp verdi. Denizaltı saldırısı tehdidi, Japon Ordusunun birlikleri hareket ettirme yeteneğini ciddi şekilde engelledi.

Ne yazık ki, Müttefik denizaltıları , Müttefik savaş esirlerini ve rōmusha köle işçileri taşıyan bir dizi cehennem gemisini de batırdı . 10.800 savaş esirinin denizde öldüğü tahmin edilmektedir. Bu ölümlerin çoğu bir Müttefik denizaltı saldırısının sonucuydu. Donald L. Miller, "yaklaşık 21.000 Müttefik savaş esirinin denizde öldüğünü ve bunların yaklaşık 19.000'inin dost ateşi sonucu öldüğünü" öne sürerek, savaş esirleri arasındaki can kaybının bunun iki katı olduğunu tahmin etti.

Diğer görevler

Makin Adası'nın Ağustos 1942'de adaya yapılan baskında USS Nautilus'tan çekilmiş fotoğrafı .

Müttefik denizaltıları, Pasifik Savaşı sırasında bir dizi başka görevde bulundu. ABD Donanması denizaltıları genellikle gözetleme için kullanıldı. Bu, ilgi alanlarının fotoğraflarını çekmeyi (örneğin amfibi inişler için potansiyel plajlar gibi ) ve IJN savaş gemilerinin hareketlerini raporlamayı içeriyordu . ABD denizaltıları karaya çıktı ve keşif ve gerilla kuvvetleri sağladı ve Japon ticaretine yönelik saldırılardan uzaklaşma pahasına Filipinler'deki gerilla hareketinin sürdürülmesinde rol oynadı.

Onlar da ara sıra taşınan komando gibi Nautilus ve Argonaut iniş Deniz Raiders bir için sonuçsuz baskını üzerine Makin Atoll .

1944'ün başlarından itibaren ABD denizaltıları, okyanusa inmeye zorlanan uçak mürettebatını kurtarmak için de kullanıldı. Savaşın sonunda, denizaltılar 504 havacıyı kurtarmıştı ( daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'nin 41. Başkanı olan George HW Bush dahil ).

İngiliz ve Hollanda denizaltıları da dokuz kez özel kuvvet birliklerine indi ve tedarik etti, havacıları kurtardı ve kıyı tesislerini bombaladı.

İngiltere ayrıca sabotaj baskınları yapmak için kullanılan bir cüce denizaltı filosunu Uzak Doğu'ya yerleştirdi. Altı XE sınıfı denizaltı ile donatılmış olan Ondördüncü Filo, Nisan 1945'te Avustralya'ya ulaştı, ancak uygun hedef bulunamadığından Mayıs ayında neredeyse dağıtıldı. Ancak, Güney Çin Denizi'ndeki denizaltı telgraf hatlarının Singapur'da ağır bir kruvazörle birlikte değerli hedefler olarak belirlenmesiyle, Flotilla'nın talihi Haziran başında iyileşti . 31 Temmuz günü XE4 Cape St. Jacques yakın batık Singapur-Saygon telgraf kablosu kesilerek Fransız Çinhindi ve XE5 Hong Kong Saygon kablo yakın kesti Lamma Adası , Hong Kong . Aynı zamanda, XE1 ve XE3 nüfuz Johor Boğazı'na onlar ciddi Japon ağır kruvazörü hasarlı Takao ile limpet madenleri .

Denizaltı kaptanı Onur Madalyası ödülleri

savaş sonrası

Pasifik'teki müttefik eylemlerinin , Atlantik Savaşı'nda benzer eylemlerde bulunmakla suçlanan Nürnberg Duruşmaları'nın ardından Großadmiral Karl Dönitz'in cezasının düşürülmesinde hafifletici bir faktör olduğuna inanılıyor ; gerçekten de Amiral Nimitz , Dönitz'e teknelerinin farklı davranmadığını söyleyen bir açıklama yaptı. Uluslararası Askeri Mahkeme'nin resmi kararı , ifadeyi, Dönitz'in cezasının "uluslararası denizaltı savaşı hukukunu ihlal ettiği gerekçesiyle değerlendirilmemesinin" gerekçesi olarak gösterdi.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar