Alfred Holt - Alfred Holt

Başlığın diğer anlamları için bkz Alfred Holt (anlam ayrım) .

Sudley House koleksiyonundan Alfred Holt . Tuval üzerine yağlı boya, yakl. 1880-1903, Robert Edward Morrison tarafından

Alfred Holt (13 Haziran 1829 - 28 Kasım 1911) İngiliz mühendis, armatör ve tüccardı. O yaşamış Crofton , Aigburth içinde Liverpool'da , İngiltere. Holt, İngiltere'den Çin'e giden yoldaki yelkenli makasların yerini alan bir tür geliştirerek uzun mesafeli buharlı gemiyi kurmasıyla tanınır.

Alfred Holt, George Holt ve eşi Emma'nın altı erkek kardeşinden biriydi . 1866'da o ve kardeşi Philip Holt , Alfred Holt and Company'yi ve şirketin gemilerinin çoğunluğuna sahip olan ve işleten Ocean Steam Ship Company'yi kurdu. Alfred Holt & Co daha sonra Mavi Huni Hattı oldu .

Diğer kardeşlerinden biri olan George Holt da Liverpool'da tanınmış bir tüccar ve gemi sahibiydi. En küçük kardeşi Robert Durning Holt , Liverpool Belediye Başkanıydı . Hepsi Üniteryen idi .

Buharlı gemi tasarımı ve mülkiyeti

Holt, hem mekanik hem de inşaat mühendisliğinin temellerini öğrenerek Liverpool & Manchester Demiryolu'nun baş mühendisi altında çıraklık yaptı. Çıraklığını bitirdikten sonra mühendislik danışmanı olarak kendini kurdu ve kısa süre sonra gemi işletmeciliğine dahil oldu. Demiryolu lokomotiflerinde yaygın olarak kullanılan bileşik buhar motorlarının verimliliği, Ticaret Kurulu'nun deniz kazanlarının buhar basınçlarını yaklaşık 20 psi (140 kPa) ile sınırlandırması nedeniyle buharlı gemiler için mevcut değildi . Holt, bileşik motorları çalıştıran daha yüksek buhar basınçlarının iyi bilinen faydalarını anlamakla kalmadı, aynı zamanda bunu yürürlüğe koymak için Ticaret Kurulu'nun onayını alacak müzakere becerilerine de sahipti. Sonuç, bu fikirlerin test ortamı olan ve 60 psi (410 kPa) ile çalışan Cleator oldu .

Holt daha sonra Çin ticareti için bir buharlı gemi tasarlamaya başladı. Bu, neredeyse tamamen yelkenle çalışılan bir rotaydı. Yarımada ve Doğu buhar navigasyon şirketi Kızıldeniz'in kuzey ucunda bir kara bölümü ile ve daha sonra deniz yoluyla Çin'e, Akdeniz boyunca gitti İngiltere'den Çin'e bir buharlı gemi rota vardı. Birkaç yardımcı buharlı gemi , hafif rüzgarlarda buhar motorlarını kullanarak Ümit Burnu çevresinde Çin'e gitti . Bu rotada daha çok öne çıkan kargo gemileri , çay ticaretiyle uğraşan kesme gemileriydi, ancak birçok sıradan tüccar yelkenli gemisi de Çin'e yelken açtı. Londra'dan Çin'e geçiş yaklaşık 14.000 deniz milidir. Bir vapur için sorun, bu mesafe için yeterli kömür için alana sahip olmak, ancak yine de ticari miktarda kargo taşımaktı. Holt, bunu mümkün kılan büyük bir verimlilik artışı elde etti.

Agamemnon 1865'te piyasaya sürüldü. Holt, gövdede kargo için maksimum alan bırakan kompakt bir çift genişlemeli motor tasarladı. Ayrıca, güçlü ancak hem yapımı ekonomik hem de hafifliği olan, kolayca sürülen bir gövde geliştirdi. Daha yüksek kazan basınçları da dahil olmak üzere eksiksiz tasarım paketi, çıkışta Mauritius'ta bir kömürleme durağı ve dönüş yolculuğunda bir diğeri ile Londra'dan Çin'e buhar yapabilen bir gemi verdi. Bu, Süveyş Kanalı'nın açılmasından önce(1869'da)ticari olarak başarılıydı. Agamemnon'a ilk seferini tamamlamadan önceiki kardeş gemisipariş edildi. Holt'un yeni teknolojisi kısa sürede başkaları tarafından kopyalandı ve 1870'e gelindiğinde çay kesme makineleri buharlı gemilerden güçlü bir rekabet buluyordu. 1871'de Çin'e giden buharlı gemi rotalarının başarısı açıktı ve Uzak Doğu ticareti için Clyde tersanelerinde 45 vapur inşa edildi.

Kişisel hayat

Holt iki kez evlendi. İlk karısı Catherine Long ile 1865'te evlendi. Deniz biyoloğu William Abbott Herdman ile evlenen bir kızı Jane (1867-1922) vardı ; Blue Funnel Line'ın yöneticilerinden biri olan bir oğlu George; ve gençliğinde ölen başka bir oğul. 1869'da Catherine'in ölümünden sonra, Alfred Holt kuzeni Frances Long (1871'de) ile evlendi ve iki oğlu daha oldu. Alfred (1877–1931) adlı en küçük oğul, Liverpool Üniversitesi'nde Kimya alanında Okuyucu oldu .

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar