Alexander Dennis Enviro200 - Alexander Dennis Enviro200

Alexander Dennis Enviro200
NewFlyer MiDi
Posta Arabası Wirral 36071 SN56AYF (8653035076).jpg
Stagecoach Merseyside tarafından işletilen bir Enviro200 Dart
genel bakış
Üretici firma Alexander Dennis
Üretme 2003–2018
Gövde ve şasi
kapılar 1 veya 2 kapı
Zemin tipi Alçak zemin
şasi Alexander Dennis Enviro200
MAN 14.240
güç aktarma organı
Motor Cummins ISBe (Enviro200)
MAN D0836 LOH 52 (MAN 14.240)
Kapasite Çeşitli, uzunluk ve spesifikasyona bağlı olarak
Güç çıkışı 140 hp (100 kW) ila 240 hp (180 kW)
Aktarma Allison , Voith , ZF AS Tronic Lite
Boyutlar
Uzunluk 8,9 m (29 ft) -
11,8 m (39 ft)
Genişlik 2440 mm (8,01 ft)
Boy uzunluğu 2.860 mm (9.38 ft)
Ağırlığı frenlemek 13–14,4 ton (brüt)
kronoloji
selefi Dennis Dart SLF
Alexander ALX200
Plaxton İşaretçi
Varis Alexander Dennis Enviro200 MMC

Alexander Dennis Enviro200 (önceden bilinen TransBus Enviro200 ) bir olduğunu midibüs TransBus International ve daha sonra tarafından imal edildi Alexander Dennis getirilmesi öncesinde satılan birkaç varlık ile 2003 ve özgün TransBus Enviro200 tasarım yenilikçi ama sonuçta başarısız oldu 2018 yılları arasında ikinci nesil Enviro200 (başlangıçta Enviro200 Dart olarak anılırdı) 2006'dan itibaren ürün satışlarını canlandırdı. Bir minibüs ile tek katlı sert bir otobüs arasında konumlandırılması gerekiyordu .

Enviro200 orijinal olarak Dennis Dart SLF şasisinin ve Alexander ALX200 ve Plaxton Pointer 2 gövdelerinin yerini alacak şekilde tasarlanmıştır . Enviro200 MMC eninde sonunda orijinal Enviro200 ve değiştirme 2014 yılında başlatıldı Enviro300 sırasıyla 2018 ve 2016 yılında üretime geçmesi.

Temmuz 2017 itibariyle 6.000'den fazla Enviro200 inşa edildi. Çoğu İngiliz operatörler için olsa da, örnekler Avustralya, Hong Kong, Malezya, Yeni Zelanda ve İspanya'ya ihraç edildi. 2017'den itibaren Enviro200, Kuzey Amerika'da da pazarlandı . Daha önce, modelin lisanslı bir versiyonu New Flyer Industries tarafından yapılmıştı ve MiDi markasını taşıyordu .

Birinci nesil (2003–2007)

2013 yılında Cobham Otobüs Rallisi'nde birinci nesil Enviro200.

Daha sonra TransBus Enviro200 olarak bilinen ilk nesil Enviro200, aracın o zamanki üreticisi TransBus International tarafından Coach & Bus 2003'te tanıtıldı. İlk olarak 2003 yılında sergilenmek üzere iki dizel deneme otobüsü üretildi.

Birinci nesil Enviro200, otobüsün hem önünde hem de arkasında bir kapıya sahip olması bakımından benzersizdi, çünkü böyle bir yerleşim Birleşik Krallık'ta nadirdir - Birleşik Krallık'taki çoğu çift kapılı otobüsün önünde ve diğerinde birer kapı vardır. otobüsün ortasındaki kapı. Bu kapı düzeni, Kıta Avrupası'ndaki otobüslerde yaygın olan tam bir alçak zemin düzeni oluşturan, diğer aktarma organları bileşenleri ile birlikte motorun arka ofsayta dikey olarak yerleştirilmesiyle elde edildi . Araç ayrıca egzoz emisyonlarını, gürültüyü ve ısıyı zemin seviyesinden uzaklaştırmayı ve böylece yolcuları indirmeyi amaçlayan bir "Enviro Pack" içeriyordu.

Yenilikçi tasarım, Enviro200'ün, 27 koltuklu, 77 yolcu kapasiteli, eşdeğer boyutlarda (10.4m uzunluk, 2.4m genişlik) bir araca göre %25'e kadar daha fazla yolcu taşıyabileceği anlamına geliyordu.

Birinci nesil Enviro200H'nin arka kapıların nasıl düzenlendiğini gösteren arkadan görünümü. Bu düzenleme popüler değildi ve türü ticari bir başarısızlıktı.

Hibrit varyantın tek bir göstericisi olan Enviro200H, 2004'te üretildi ve Londra'da uzun süreli denemelere girdi ; ancak geleneksel olmayan motor ve kapı düzeni, TransBus International'ın 2004'teki çöküşüyle ​​birleştiğinde, tipin ticari başarısızlığına yol açtı. Sonuç olarak, bunun yerine birçok operatör tarafından sipariş edilen , VDL SB120 tabanlı Wright Electrocity hibrit elektrikli tek katlı otobüs oldu.

TransBus'un çöküşünün ardından Enviro200, TransBus'un halefi Alexander Dennis tarafından Alexander Dennis Enviro200 olarak yeniden markalandı . TransBus'un çöküşünden sonra sadece iki tane daha ilk nesil Enviro200 üretildi, bir dizel ve bir hibrit araç, 2007 başlarında Ipswich'teki Far East Travel'a teslim edildi. Bu çift ve orijinal Londra göstericisi, o zamandan beri Guildford'daki Buses Excetera'ya geçti .

Birinci nesil Enviro200, bir süre için ikinci nesil Enviro200 Dart ile birlikte sunuldu, ancak 2007'den sonra başka sipariş almadı ve yeni model lehine emekli oldu. Sadece beş örnek inşa edildi.

İkinci nesil (2006–2011)

Arriva Yorkshire tarafından işletilen ikinci nesil Enviro200 .

Alexander Dennis Enviro200 Dart olarak da bilinen ikinci nesil Enviro200, Ağustos 2006'da piyasaya sürüldü. Dart takma adı - Enviro200 Dart'ın geliştirildiği Dennis Dart'a atıfta bulunarak - birinci nesil ile karıştırılmaması için eklendi. Bir süre Enviro200 Dart ile birlikte üretimde kalan TransBus Enviro200.

İkinci nesil Enviro200, Dennis Dart'ın geleneksel arkadan motorlu düzenini korudu ve çeşitli şanzıman seçeneklerine sahip dört veya altı silindirli Cummins ISBe Euro IV motor seçeneği ile sunuldu ve yeni ön ve arka akslar içeriyordu. Ayrıca , piyasaya sürüldüğünde Plaxton Pointer ve Alexander ALX200'ün (nihayetinde yerini aldığı) aynı oturma kapasitesini sundu , ancak her uzunluk için 'yukarı kaldırılan' koltuklar yerine daha sabit koltuklarla. Araç ayrıca, ağırlığı azaltmak için entegre şasi ve gövde çoğullama ve konsollu koltuklara sahipti. Dışarıdan, otobüs çift katlı Enviro400 ile aynı ön panele sahiptir ve iki modele bir "aile görünümü" yansıtır.

Enviro200 şasisi de kısa süre sonra Optare Esteem ve MCV Evolution kaportasıyla birlikte sunuldu ; Bunu Şubat 2007'de MAN 14.240 şasisi üzerinde Enviro200 gövdesinin piyasaya sürülmesi izledi . Bu prospektif operatörlere seçeneği verdi EGR bazı operatörler Cummins'in bu teknolojiyi tercih olarak, Enviro200 için emisyon azaltma SCR ayrılmaz tasarımına kullandı.

Ağustos 2007'de, Enviro400 için önemli siparişler nedeniyle , Alexander Dennis, Enviro200'ün üretiminin Falkirk'teki fabrikasından yakın zamanda satın alınan Scarborough'daki Plaxton fabrikasına taşınacağını duyurdu . Bu, Scarborough fabrikasının bir kez daha Dart şasisinin bir varyasyonu için üstyapı üretirken, aynı zamanda hem Plaxton Centro hem de Enviro200 gövdeleriyle MAN 14.240 için üstyapı üreteceği anlamına geliyordu.

2008'de Alexander Dennis, güç üretimi için takılan Cummins ISBe 4 silindirli motorla BAE Systems'in HybriDrive serisi tahrik sistemini kullanarak Enviro200H olarak bilinen Enviro200'ün hibrit elektrikle çalışan versiyonunu tanıttı .

Üçüncü nesil (2009–2018)

Go Goodwins tarafından işletilen makyajlı ikinci nesil Enviro200.

2009'da, önceki modelden Dart takma adı bırakılarak üçüncü nesil Enviro200 piyasaya sürüldü . Önceki modelle karşılaştırıldığında, üçüncü nesil Enviro200, tipin Avrupa Topluluğu Tüm Araç Tip Onayı (ECWVTA) yönetmeliklerine uymasını sağlamak için ön uç bir yüz gerdirme de dahil olmak üzere büyük bir şasi yeniden tasarımı aldı. Önemli dış değişikliklerden bazıları , farların altına beyaz LED gündüz sürüş farlarının eklenmesi, ofsayt acil durum kapısının yeniden konumlandırılması, yeniden tasarlanan ön ve arka tamponlar ve birkaç yeni Enviro200 uzunluğunun tanıtılmasıydı. Ek olarak, üçüncü nesil Enviro200, Euro V uyumlu bir aktarma organı tanıttı .

Alexander Dennis Enviro200 MMC Enviro200 nihai yedek olarak 2014 yılında tanıtıldı. Orijinal Enviro200'ün Enviro200 MMC ile birlikte üretimi bir süre devam etti ve üçüncü nesil Enviro200, Alexander Dennis tarafından 2015'ten itibaren Enviro200 Classic olarak adlandırıldı. Üçüncü nesil Enviro200'ün üretimi 2018'in sonlarında sona erdi.

Kuzey Amerika

Bir Philly Phlash Yeni Flyer midibüs Philadelphia

Mayıs 2012'de Kanadalı otobüs üreticisi New Flyer , Kuzey Amerika pazarı için modifiye edilmiş New Flyer MiDi olarak üçüncü nesil Enviro200'ün lisanslı bir versiyonunu tanıttı . New Flyer, orta ölçekli otobüs pazarının büyüklüğünü yılda yaklaşık 1.000 birim olarak tahmin etti.

Başlangıçta MiDi, St. Cloud, Minnesota'daki New Flyer fabrikasında üretildi . Mayıs 2017'de üretim, 2014 yılından bu yana Enviro500 çift katlı otobüsün Kuzey Amerika varyantını üreten Alexander Dennis'in Nappanee, Indiana'daki kendi tesisine devredildi . Otobüs artık uluslararası versiyonla aynı Enviro200 markasını taşıyor ve tamamen " Satın Al Amerika "uyumlu.

Şu anda, üçüncü nesil Kuzey Amerika Enviro200 otobüsü, arka çıkış kapısı olan veya olmayan, 30 fit (9,1 m) ve 35 fit (11 m) uzunluklarda, 250 hp Cummins ISB motor ve bir Allison ile donatılmıştır. B300R 6 vitesli şanzıman.

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Alexander Dennis Enviro200 Wikimedia Commons