Uçak Gemisi (Orta) - Aircraft Carrier (Medium)
 Sanatçının CVV tasarımı izlenimi (1978)
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Uçak Gemisi (Orta) (CVV) |
| inşaatçılar | asla inşa edilmedi |
| operatörler | Amerika Birleşik Devletleri Donanması |
| Maliyet | 1.5 milyar dolar 1979 dolar (tah.) 8.2 milyar dolar 2017 dolar (tah.) |
| planlı | 1 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Uçak gemisi |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk |
|
| Kiriş |
|
| Taslak | 34 fit (10 m) |
| tahrik | Buhar türbinleri, iki şaft, 100.000 shp (75.000 kW) |
| Hız | 27-29 kn (50-54 km/s) |
| Menzil | 8.000 mil (13.000 km) |
| Tamamlayıcı | 3.400-3.900 (hava kanadı dahil) |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma | 2 × 20 mm Phalanx CIWS bağlantıları |
| Taşınan uçak | 55-65 |
Uçak Gemisi (Orta) (CVV) geleneksel enerjili (yani olmayan nükleer güçle) bir Amerikan tasarım oldu uçak gemisi 1970'lerde önerdi. Çağdaş nükleer enerjili Nimitz sınıfından daha küçük ve daha ucuz olacaktı . Tek bir örnek planlandı, ancak inşa edilmedi, bunun yerine başka Nimitz sınıfı taşıyıcılar inşa edildi.
Geliştirme ve tasarım
1970'lerin başında, Birleşik Devletler Donanması , Deniz Harekat Şefi Amiral Elmo Zumwalt'ın daha fazla sayıda daha küçük ve daha ucuz gemi doktrinini takiben, 50.000-60.000 tonluk "asgari maliyetli" bir taşıyıcı için tasarım çalışmaları başlattı. Yeni tasarımın nükleer enerjili uçak gemilerinden çok daha ucuz olması planlandı (1972'de 550 milyon dolarlık bir maliyet hedefi belirlendi), ancak yine de eskiyen Midway sınıfı uçak gemilerinin yerini almaya uygun olacak . Bununla birlikte, proje üzerindeki çalışmalar (belirtilen T-CBL), ABD Kongresi'nin tüm büyük savaş gemilerini nükleer enerjili olmaya teşvik eden açıklamalar yapmasıyla durduruldu ve 1976'da dördüncü nükleer enerjili Nimitz sınıfı uçak gemisi için bir sipariş verildi .
Ancak o yılın ilerleyen saatlerinde ABD Başkanı Gerald Ford , dördüncü Nimitz siparişini iptal etti ve bunun yerine, esas olarak V/STOL uçaklarını kullanması beklenen iki CVV, orta büyüklükte, konvansiyonel motorlu taşıyıcıların inşa edileceğini belirtti. Mevcut T-CBL tasarımı, yeni CVV'nin temelini oluşturdu, bu gerekli boyutta olmakla birlikte mevcut tüm geleneksel taşıyıcı uçakları çalıştırabilir (bu, umut edilen süpersonik V/STOL avcı uçaklarının meyvelerini vermediği için önemli oldu) .
CVV, mevcut süper taşıyıcılardan daha küçük bir hava grubu taşıyordu (yani nükleer enerjili Nimitz sınıfı veya konvansiyonel motorlu Kitty Hawk sınıfı uçak gemileri için yaklaşık 90'a kıyasla yaklaşık 60 ) ve dört yerine iki buhar mancınığı ve bunun yerine üç tutucu kabloya sahipti. dört. CVV ayrıca, daha büyük taşıyıcıların dört şaftına verilen 280.000 şaft beygir gücü (210.000 kW) ile karşılaştırıldığında, iki şaftlı bir düzenlemede 100.000 şaft beygir gücü (75.000 kW) üreten altı kazan tarafından beslenen buhar türbinleri ile daha az güçlü bir enerji santraline sahipti. 31 knot (57 km/s) üzerindeki hıza kıyasla 28 knot (52 km/s) hız sağlıyor. Daha önceki taşıyıcılardan daha yavaş olsa da, bu hala taşıyıcı görev güçlerine ayak uydurmak için yeterince hızlıydı . CVV'deki tasarım özelliklerinin tümü, önceki taşıyıcılardan daha az yetenekli değildi, ancak taşıyıcının gemi şarjörleri için gelişmiş korumaya sahip olması ve omurga altı patlamalarına karşı korunması planlandı.
Carter yönetimi artık için 2.4 milyar $ ile karşılaştırıldığında gemi başına 1.5 milyar $ mal olması beklenen tarafından 1977 yılından itibaren CVV programı ile devam etti Nimitz dördüncü yapımına harcanacak $ 2 milyar oy kullanma kongre girişimleri veto, Nimitz ikinci CVV planları olmasına rağmen, terk edilmiş. USS John F. Kennedy'nin tekrarlanmasının, inşa edilecek son konvansiyonel olarak güçlendirilmiş büyük taşıyıcının CVV'den sadece 100 milyon dolara mal olacağı fark edildiğinde, çok daha yetenekli olmasına rağmen, Donanma ve Savunma Bakanı Harold Brown tavsiye etti. 1980 gemi inşa programına CVV yerine John F. Kennedy'nin tekrarının dahil edilmesi, ancak bu, kısmen daha küçük hava kanadına sahip daha küçük geminin daha düşük yaşam döngüsü maliyetlerine dayanarak Carter tarafından reddedildi.
Ancak dördüncü bir Nimitz sınıfı gemi olan USS Theodore Roosevelt , FY 81 bütçesinde yetkilendirildi ve Ronald Reagan'ın seçilmesi, savunma bütçelerinin artık gergin olmadığı anlamına geliyordu, bu da CVV'nin sonu anlamına geliyordu.
Notlar
alıntılar
Referanslar
- "CVV" (PDF) . Deniz Havacılığı Haberleri : 8-13. Dan Temmuz 1979. Arşivlenmiş orijinal (PDF) 16 Ağustos 2010 tarihinde.
- Friedman, Norman (1983). ABD Uçak Gemileri: Resimli Bir Tasarım Tarihi . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press . ISBN'si 978-0-87021-739-5.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1947-1995 . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 1-55750-132-7.
- Moore, John (1979). Jane'in Savaşan Gemileri 1979–80 . Londra: Macdonald ve Jane's. ISBN'si 0-354-00587-1.