Hava Makao - Air Macau
 | |||||||
| |||||||
| Kurulan | 1994 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Başlatılan operasyonlar | 9 Kasım 1995 | ||||||
| Merkezler | Makao Uluslararası Havalimanı | ||||||
| Sık uçan yolcu programı | Phoenix Milleri | ||||||
| Filo büyüklüğü | 23 | ||||||
| Hedefler | 24 | ||||||
| ana şirket | Çin Hava Yolları (%66,9) | ||||||
| Merkez | Makao | ||||||
| Kilit kişiler | |||||||
| Hasılat |
 MOP 78,76 milyon (2017) |
||||||
| Çalışanlar | 1.279 (31 Mart 2016) | ||||||
| İnternet sitesi | www.airmacau.com.mo | ||||||
| Hava Makao Limited Şirketi | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geleneksel çince | 澳門航空股份有限公司 | ||||||||||
| Basitleştirilmiş Çince | 澳门航空股份有限公司 | ||||||||||
| |||||||||||
| Portekizce adı | |||||||||||
| Portekizce | Companhia de Transportes Aéreos Air Makao, SARL | ||||||||||
Hava Makao Company Limited ( Çin :澳門航空股份有限公司) 'dir bayrak taşıyıcısı havayolu arasında Macau . Havayolunun Makao Uluslararası Havalimanı'ndaki merkezinden Çin Anakarası , Japonya , Güney Kore , Tayland , Tayvan ve Vietnam'daki 24 varış noktasına hizmet vermektedir . 2014 yılında Air Macau, ortalama %68,20 yük faktörü ile 2,12 milyon yolcu ve 15.900 ton kargo ve posta taşıdı.
Tarih
Havayolu 13 Eylül 1994'te kuruldu ve 9 Kasım 1995'te Makao'dan Pekin ve Şanghay'a bir uçuşla ticari operasyonlara başladı . 1995'ten önce, 1962'den beri Makao'ya helikopter servisi dışında hava servisi yoktu. Deniz uçağı hizmeti 1948'den 1961'e kadar Macau Hava Taşımacılığı Şirketi tarafından sağlanmıştı . Pekin, Şanghay ve Taipei arasında tek uçak hizmeti 8 Aralık 1995'te başladı. İlk saf kargo hizmeti 7 Ekim 2002'de Taipei ve Shenzhen arasında Makao üzerinden başlatıldı. .
1999 yılında havayolu iki ilden onları menşeli% 80'i, her yıl 1,1 milyon yolcu vardı Çin Cumhuriyeti tarihinde Tayvan : Kaohsiung ve Taipei .
2006 yılında Air Macau, China National Aviation Holding (%51), TAP Air Portugal (%20), STDM (%14), EVA Air (%5), Macau hükümeti (%5) ve Macau yatırımcıları (% 5 ) tarafından sahiplenildi. %). 1.245 personel istihdam etmektedir (Mart 2016 itibariyle). 2009 yılında , Macau CEO'su Edmund Ho tarafından kontrol edilen iki şirket , taraflarca açıklanmayan bir meblağ karşılığında Air China'ya birleşik %1.25 hisse sattı . 2010 yılında TAP hissesini Air China'ya sattı .
Kurumsal ilişkiler
Merkez ofisi Edifício CNAC şu anda (中航大廈;中航大厦; zung1 hong4 daai6 haa6 ; Zhonghang Dasha ) 'de Sé üzerinde (Katedral Parish) Makao Yarımadası . Daha önce Sé'deki Edificio Tai Wah'da (大華大廈;大华大厦; daai6 waa4 daai6 haa6 ; Dàhuá Dàshà ) vardı.
Hedefler
Havayolu şu anda kendi uçağını Çin anakarasında 15 varış noktası da dahil olmak üzere 24 varış noktasına işletmektedir.
Air Macau, aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmasına sahiptir:
Air Macau ve All Nippon Airways , 1 Temmuz 2010'dan itibaren sık uçan yolcu programı işbirliğini resmi olarak başlatıyor. Air Macau Ayrıcalıkları üyeleri, All Nippon Airways tarafından gerçekleştirilen ve All Nippon Airways veya Air Macau tarafından pazarlanan tüm tarifeli uçuşlarda mil kazanacak ve tüm seyahatlerde Ödül Seyahatini kullanacaktır. All Nippon Airways tarafından gerçekleştirilen ve pazarlanan tarifeli uçuşlar.
sık uçan yolcu
Air Macau, Ayrıcalıklar adı verilen kendi sık uçan yolcu programına sahiptir . 1 Ocak 2015'te Ayrıcalıklar, Air China sık uçan yolcu programı olan Phoenix Miles ile birleşti.
Filo
Mevcut Filo
Temmuz 2021 itibarıyla Air Macau filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:
| uçak | Serviste | Emirler | yolcular | Notlar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Toplam | ||||
| Airbus A320-200 | 6 | - | 12 | 138 | 150 | "Makao Tarihi Merkezi" görünümünde B-MCI |
| 20 | 132 | 152 | ||||
| Airbus A320neo | 4 | - | 8 | 150 | 158 | |
| Airbus A321-200 | 9 | - | 16 | 162 | 178 | B-MBM, "Makao Sizi Karşılıyor" Özel görünümünde |
| 24 | 155 | 179 | ||||
| Airbus A321neo | 3 | 1 | 12 | 186 | 198 | "Makao Sizi Karşılıyor" özel görünümünde B-MBQ
|
| Toplam | 22 | 1 | ||||
Eski Filo
2002'den 2006'ya kadar Shenzhen ve Tayvan'a hava kargo hizmeti vermek üzere iki Boeing 727-100 F kiralandı ; her ikisi de gelir servisi Transmile Air Services'a geri döndü (ve Air Macau görünümünden yeniden boyandı). Her iki uçak da Air Macau'ya ait iki A300-600RF ile değiştirildi . Bu iki Airbus A300, 2012'de şirketten ayrıldı. 2013'te iki eski A321-100, iki yeni A321-200 ile değiştirildi. 2020'de iki Airbus A319-100 emekli oldu.
üniforma
Hava Makao Macau'nun bayrak taşıyıcısı olarak hizmet vermektedir rağmen, Makao bayrağının Özel İdare Bölgesi benzer olan uçağın herhangi belirdi olmamıştı Hong Kong 'ın Cathay Pacific . Ancak, taşınan Cathay Pacific, aksine Union Jack bırakmadan önceki uçağı Hong Kong SAR'ların 1997 devir teslim , Portekiz bayrağı asla öncesinde herhangi Hava Makao uçağı göründü 1999 devir teslim .
Makao Asya Ekspresi
Makao Asia Express , merkezi Macau'da olan ve başlangıçta 2007'de başlatılacak olan ve çoğunlukla anakara Çin'e tarifeli uçuşlar sunan, başarısız bir düşük maliyetli havayolu projesiydi . 24 Ocak 2006'da 30 milyon dolarlık bir başlangıç fonu ile kuruldu. Air Macau (%51) ve ST-CNAC'a (CNAC ve Shun Tak Holdings) (%49) aitti . Uçak filosu 6 adet Airbus A320 kısa-orta menzilli jet uçağından oluşacaktı ve ilk yıllarda 15-20 uçağa çıkarılması planlandı.
Kasım 2007'de, Macau Daily News , Macau Asia Express'in finansman sorunları yaşadığını, bu da zaten sipariş edilen uçağın devralınmasında gecikmeye ve nihayet 2008'de Hava Operatör Sertifikasının iptaline yol açtığını bildirdi .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi (İngilizce)