Agartala tren istasyonu - Agartala railway station
Agartala | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hint Demiryolları istasyonu Bölgesel demiryolu , Hafif raylı sistem | |||||||||||
 Agartala tren istasyonunun önden görünüşü
| |||||||||||
| Konum |
Badharghat , Batı Tripura Tripura Hindistan |
||||||||||
| koordinatlar | 23°47′34″K 91°16′42″D / 23.79278°K 91.27833°D Koordinatlar: 23°47′34″K 91°16′42″D / 23.79278°K 91.27833°D | ||||||||||
| Yükseklik | 25 m (82 ft) | ||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Hint demiryolları | ||||||||||
| Tarafından işletilen | Kuzeydoğu Sınır Demiryolları | ||||||||||
| Hat(lar) | Lumding-Sabroom bölümü | ||||||||||
| Platformlar | 3 | ||||||||||
| Parçalar | 15 | ||||||||||
| Bağlantılar | Otomatik çekçek , Otobüs | ||||||||||
| Yapı | |||||||||||
| Yapı türü | Standart (yer istasyonu) | ||||||||||
| Otopark | Mevcut | ||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||
| Durum | Aktif | ||||||||||
| istasyon kodu | AGTL | ||||||||||
| Bölge(ler) | Kuzeydoğu Sınır Demiryolu bölgesi | ||||||||||
| Bölüm(ler) | Lumding | ||||||||||
| Tarih | |||||||||||
| Açıldı | 2008 | ||||||||||
| yeniden inşa | 2016 | ||||||||||
| elektrikli | Numara | ||||||||||
| yolcular | |||||||||||
| 10.000 (yaklaşık) | |||||||||||
| Hizmetler | |||||||||||
| |||||||||||
| Konum | |||||||||||
  Agartala Tripura içinde yer
| |||||||||||
Agartala tren istasyonu 5,5 km (3.4 mil) bulunduğu Agartala içinde Tripura , Hindistan. Kuzeydoğu Hindistan'da ülkenin demiryolu haritasına bağlanan ikinci başkenttir ( Guwahati , Assam'dan sonra ), ayrıca Agartala, bağımsız Hindistan'ın bir demiryolu ağına bağlanan ilk eyalet başkentidir. 2015'ten önce 413 kilometrelik (257 mil) rota, Lumding'e bir metrelik hat ile bağlandı , ancak 2016'da geniş hat göstergesine dönüştürülmesinden sonra , parkur doğrudan Guwahati'ye ve Hindistan'ın geri kalanına bağlandı.
Agartala'dan , 3 Ekim 2019'da tamamlanan Sabroom'daki devletin en güney uç noktasına bağlantı için bir yapım halindeki ray yolda . durumu ile Churaibari üzerinden son olarak kuzey tarafında ve Sabroom Güney tarafında (işleyişi ve tamamlandı). Başkentten Kuzey bölgesinin son istasyonuna kadar olan toplam parkur uzunluğu yakl. 153 km (95 mil), bundan sonra Assam bölgesi başlar. İstasyondan şehre ulaşmak için birçok ulaşım modu mevcut.
Tarih
Kuzeydoğu eyalet başkenti , 1853'te alt kıtadaki demiryollarının ortaya çıkmasıyla Hindistan'ın demiryolu haritasına girdi. 119 km'lik (74 mil) Kumarghat – Agartala demiryolu projesinin temel taşı 1996 yılında eski Başbakan HD Deve Gowda tarafından atıldı , ray hatlarının döşenmesinde ise süratle geniş hatlara çevrilmesi için hükümler tutulmuştur. Agartala'yı demiryolu ile bağlamak için o zamandan bu yana Hükümet 40 yıl sürdü.
Yapı
Tripura Baş Bakanı Manik Sarkar'a göre, NFR "Dhalai ve Batı Tripura bölgelerindeki Longtharai Vadisi, Baramura ve Atharamura Tepeleri'nden üç tünel yaparak Agartala'yı demiryolu ile bağlamak için 900 crore (190 milyon $) harcadı. 1.962 metre ( 6.437 ft) Longtharai tüneli, doğu Hindistan'daki en uzun demiryolu tünelidir." İstasyonun mimarisi Ujjayanta Sarayı'nı andırıyor .
Geniş ölçü
Agartala'nın geniş çaplı tesise Mart 2016'ya kadar sahip olması planlanıyordu. BG'de Lumding'den Assam'daki Silchar'a küçük metrelik bir hattan dönüşüm çalışmaları Mart 2015'te tamamlandı Agartala'ya nakliye hizmetleri o zamana kadar yeniden başlamıştı. Hindistan'ın o zamanki Demiryolu Bakanı Suresh Prabhu , Agartala - Yeni Delhi ' Tripura Sundari Ekspresi'nin açılışını yaptığında, 31 Temmuz 2016'ydı ve geniş hat Hindistan'ın geri kalanıyla bağlantılıydı. 28 Ekim 2017'de Rajdhani Express , Agartala'dan Anand Vihar Terminali'ne açıldı .
Bangladeş ile bağlantı
Bangladeş Hükümeti ve Hindistan Hükümeti, Bangladeş Demiryolunu kuzeydoğu eyaletlerine bağlamak için Agartala ve Akhaura tren istasyonlarını birbirine bağlamak için 21 Mayıs 2013 tarihinde bir Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladı . Parkurun toplam uzunluğu 15.054 km olacak ve bunun sadece 5 km'si Hindistan tarafında, kalan parkur Bangladeş'te olacak. Raylar, gerektiğinde geniş ölçüye dönüştürülebilmesi için geniş ölçü formatında metre ölçülerinde döşenecekti . Proje Hindistan tarafından finanse ediliyor ve yaklaşık 271 crore'ye mal olması bekleniyor.
Başlıca trenler
- Agartala–Anand Vihar Terminali Tejas Rajdhani Ekspresi
- Agartala-Bengalore Yaz Özel Ekspresi
- Tripura Sundari Express (COVID-19 nedeniyle askıya alındı)
- Agartala-Sealdah Festival Özel Ekspresi
- Deoghar-Agartala Haftalık Ekspres
- Agartala-Silchar Özel Ekspres
Yolcu trenleri
Referanslar
Dış bağlantılar