Hava Traktör AT-802 - Air Tractor AT-802

AT-802
CONAF (değiştirilmiş) için havalı traktör arrendado.jpg
Hava Traktör AT-802
rol Tarım / İtfaiye uçakları
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma Hava Traktörü
İlk uçuş 1990
Durum Aktif, üretimde

Hava Traktör AT-802 bir olduğu tarım uçağı da içine adapte edilebilir yangınla mücadele veya silahlı sürümleri. İlk olarak Ekim 1990'da Amerika Birleşik Devletleri'nde uçtu ve Air Tractor Inc tarafından üretildi . AT-802 , motor güvenlik duvarı ile kokpit arasında kimyasal bir hazne taşır . ABD'de Tip III SEAT veya Tek Motorlu Hava Tankeri olarak kabul edilir.

Gelişim

Standart konfigürasyonunda, uçak geleneksel iniş takımlarını (iki ana tekerlek ve bir kuyruk tekerleği) kullanır. Bununla birlikte, bir dizi uçak, geleneksel bir piste veya suya inebilmesi için Wipaire 10000 amfibi şamandıra kullanan Fire Boss hava yangın söndürme konfigürasyonuna dönüştürülmüştür . İtfaiye Patronu, yangında kullanmak için bir gölden veya nehirden su toplayabilir. 820 ABD galonu (3,100 L) standart gövdeye monte geciktirici tanka ek olarak, Fire Boss, şamandıralarda isteğe bağlı 35 ABD galon (130 L) köpük tanklarına sahip olabilir. Şamandıraların takılı olduğu işlemlerin tekerlekli AT-802'lere göre daha kısa ve daha dar geciktirici düşme modeli ürettiği gösterilmiştir.

silahlı versiyon

AT-802U prototipi Paris Air Show'da

Yanıt olarak ABD Hava Kuvvetleri 'nin LAAR programı ve hafif artan ihtiyacına kontrgerilla uçağı , Hava Traktör motoru ve kokpit zırh, kurşun geçirmez ön cam ile 2008 yılında, silahlı modeli, AT-802U geliştirilen öz sızdırmaz yakıt depoları ve 9.000 pound (4.100 kg) yük taşıması için yapısal takviyeler. Güçlendirilmiş bir kanat direği 12.000 saatlik uçuş süresi için onaylandı ve AT-802U 2009'da Paris Air Show'da sergilendi.

AT-802 aynı zamanda karşı ilaç operasyonlarında kullanılmış olan USSOUTHCOM AOR narkotik üretim tesislerinin üzerinde herbisit ve yaprak dökücü için bir iletim aracı olarak ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından.

On AT-802i, IOMAX USA tarafından BAE Hava Kuvvetleri için Roketsan Cirit 2.75" roketleri ve güdümlü bombalarla silahlı bir konfigürasyona dönüştürüldü . BAE, onları Iomax'tan sipariş üzerine 24 Archangel'in ilk üçüyle değiştirilen Kasım 2015'e kadar işletti. Başmelek, Thrush Model 660'ınkine benzer bir ekin tozlayıcı uçak gövdesine dayanmaktadır , ancak Başmelek'i oluşturmak için temel Model 660, militarizasyonu sırasında çok daha kapsamlı bir yeniden inşadan geçer. Ürdün Hava Kuvvetleri . bir başka üç ile aktarılıyor Yemen Hükümeti Kuvvetleri onlar kullanılmıştır 2015 Yemen İç Savaşı sözleşme pilotlar tarafından uçakla Libya'da. Raporlar yer Emirlik uçağı.

Ocak 2017'de ABD Dışişleri Bakanlığı, Kenya Savunma Kuvvetleri için on iki AT-802 uçağı için bir anlaşmayı onayladı , ancak Haziran 2017 itibariyle önerilen satış için bir sözleşme imzalanmamıştı.

Varyantlar

AT-802L Uzun Kılıç, Paris Air Show 2017'de
Bir İtfaiyeci, yükünü düşüren şamandıralar üzerinde
  • AT-802 - iki kişilik (tandem) kokpit
  • AT-802A - tek kişilik kokpit
  • AT-802U - iki koltuklu (tandem) zırhlı askeri versiyon, sensörlerle modifiye edilmiş ve silah taşıma için güçlendirilmiş
  • AT-802F veyaAT-802AF-Trotter Controls Inc. tarafından tasarlanan/geliştirilen/servisi yapılan Hava Traktör Bilgisayarlı Yangın Kapısı ile donatılmışhavadan yangın söndürmemodeli 802.
  • İtfaiyeci - AT-802F , karadan veya sudan operasyonlar için Wipaire amfibi şamandıralarla donatılmıştır
  • AT-802L Longsword -L3 Platform Entegrasyonuile Air Tractor işbirliği ilegeliştirilen AT-802U tabanlı bir ISR ve hafif saldırı uçağı. L3, Asya-Pasifik bölgesi içinOA-8 Longswordolarak yeniden markalaştırdı.

operatörler

Sivil

Uçak, hava uygulama operatörleri arasında popülerdir .

 Kanada

Askeri ve hükümet

Karadağ polisi AT-802A İtfaiyeci
İsrail AT-802F bir yangın söndürme tatbikatında
Avialsa'nın Hava Traktörü AT-802A, Portekiz'de bir yangınla mücadele sırasında.
 Burkina Faso
 Kanada
 Şili
 Kolombiya
 Hırvatistan
 Mısır
 Gambiya
 İsrail
  • İsrail Hava Kuvvetleri - 14 AT-802F, İspanya'dan ikinci el satın alındı ​​(2'si daha önce Fire Boss idi, ancak standart konfigürasyon uçağı ile değiştirildi) 1 mekanik arıza nedeniyle düştü.
 İtalya
 Ürdün
  • Ürdün Kraliyet Hava Kuvvetleri - 6 IOMAX AT-802i Blok 1, silahlı Blok 2 standardına yükseltiliyor, bunlardan 1'i Ocak 2018'de teslim edildi ve 4 AT-802, L-3 Corporation tarafından tedarik edildi ve orijinal olarak Yemen için tasarlandı.
 Karadağ
  • Karadağ Polisi - 1 AT-802 + 3 AT-802A
 Kuzey Makedonya
  • Kuzey Makedonya Koruma ve Kurtarma Müdürlüğü - 3 AT-802A İtfaiye Şefi
 Portekiz
 ispanya
  • Çevre Bakanlığı (CEGISA) - 3 AT-802A
  • Avialsa T35 - 15 AT-802 + 14 AT-802F
 İsveç
 Yemen
 Endonezya
  • PT Pertamina
 Amerika Birleşik Devletleri

Eski operatörler

 BAE

Özellikler (AT-802)

Üç Hırvat AT-802F Ateş Bossları

Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 verileri

Genel özellikleri

  • Mürettebat: İki
  • Kapasite: 820 ABD galonu (683 imp gal; 3104 L)
  • Uzunluk: 35 ft 11 inç (10,95 m)
  • Kanat açıklığı: 59 ft 3 inç (18.06 m)
  • Yükseklik: 12 ft 9 inç (3,89 m)
  • Kanat alanı: 401.0 sq ft (37.25 m 2 )
  • En boy oranı: 8,8:1
  • Kanat Profili : NACA 4415
  • Boş ağırlık: 6.505 lb (2.951 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 16.000 lb (7.257 kg)
  • Santral: 1 × Pratt & Whitney PT6A -67AG turboprop , 1.350 shp (1.010 kW)

Verim

  • Seyir hızı: 221 mil (356 km/sa, 192 kn) 8.000 ft (2.440 m)'de
  • Durma hızı: 91 mil (146 km/sa, 79 kn) (güç kapalı, kanatlar aşağı)
  • Menzil: 800 mil (1.300 km, 700 nmi)
  • Servis tavanı: 13.000 ft (4.000 m)
  • Tırmanma hızı: 850 ft/dak (4,3 m/s)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Notlar
bibliyografya
  • Ayton, Mark. "Başmelek: Mahsul Duster'dan Tank Buster'a". Hava Uluslararası , Cilt. 92, Sayı 2, Şubat 2017. s. 24-33. ISSN  0306-5634 .
  • Hoyle, Craig. "Dünya Hava Kuvvetleri Rehberi". Flight International , 13–19 Aralık 2011. s. 26–52.
  • Jackson, Paul. Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 2003-2004 . Coulsdon, Birleşik Krallık: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5 .
  • Keijsper, Gerard. "Su Bombacıları Gerekli!" Air Forces Monthly , Londra: Key Publishing, Temmuz 2008 Sayısı.
  • Simpson, RW (1995). Airlife'ın Genel Havacılık . Shrewsbury: Airlife Yayıncılık. s. 31–32.

Dış bağlantılar