ANA Aeroportos de Portekiz - ANA Aeroportos de Portugal

ANA Aeroportos de Portekiz
Yerli adı
Aeroportos de Portekiz, SA
bağlı
Kurulmuş 1998
Merkez ,
ebeveyn Vinci Grubu
Web sitesi www .ana Pt

ANA Aeroportos de Portekiz havaalanı otoritedir Portekiz . Makam Portekiz'in en büyük havaalanı da dahil olmak üzere çeşitli havaalanlarını yöneten Lizbon Havaalanı'na . Yetki havaalanının gerekçesiyle 120 Bina merkez ofisi bulunmaktadır.

Tarihçe

Porto Havalimanı'na

1980'lerin sonunda, ekonomi ve hava trafiği hem büyük bir genişleme küresel ve ulusal düzeyde tanık oldu. ANA için, Hava Trafik Kontrol sistemleri ve Lizbon, Oporto Faro havaalanlarının yenilenmesi ile temel altyapılarda yatırım dönemi oldu. Havaalanı faaliyetleri de büyüdü: ücretsiz dükkan, kiralık araba ofisleri, otopark.

gönderen firmalar imtiyaz sahipleri ve havayolu: Bu dönemde şirketin merkez ofisi Havalimanları'nın ortakları için binalara ek olarak inşa edilmiştir. Havaalanları böyle Eurocontrol, ICAA (Uluslararası Sivil Havaalanları Birliği) ve AOCI (Havaalanı Operatörleri Konseyi International) gibi çeşitli uluslararası örgütlere katıldı zaman da bir dönem oldu.

Faro Havaalanı

1990'lar hem havacılık ve dünya ekonomisini etkilemiştir Körfez krizi ile başladı. istikrarsızlık Diğer kaynaklar Yugoslavya'da savaş, Alman yeniden birleşmesi ve ABD ekonomisinde yavaşlama idi. Bu koşullar ANA için kendi kendini finanse yatırımların bir döngünün sonu demekti ve şirket gelişimini desteklemek için kredi talep etmek zorunda kaldı. Bu zorluklara rağmen, altyapıları hava seyrüsefer, Atlântico'nun projesinde, güçlendirilmeye devam etmiştir, özellikle Lizbon, Faro ve Ponta Delgada havaalanı ve.

1991 yılında Avrupa pazarının serbestleşmesi tekelleri ve tarife kontrollerinin ucuyla, uzatıldı. Bu önlemler onlarla büyük zorluklar getirdi. Client ve Etkinliğini - - bunlar yüzleşmek amacıyla, 1992 yılında ANA ayrıntılı bir analiz, anahtar kelimeleri yürütülen sonraki yıllarda şirketin büyüme güdümlü.

Bu analizin sonucu rekabet doğru şirket için yeni bir yön oldu. Merkezi olmayan yönetim farklı iş alanlarına karar verme kapasitesini transfer olan benimsenmiştir: Havaalanları, Hava Trafik Kontrol Merkezleri, Ticari Faaliyetler Alanı ve Havacılık Altyapıları Çalışmaları ve Projeleri Alan. örgütün yapısı daha basitleştirilmiş ve etkili hale geldi. Yeni tarife politikası giderek maliyet / fayda ilişkisi geniş müşteri çekme yeteneğine, kuruldu. havaalanlarından ticari karlılık çeşitli imtiyazlar verilmesi ile genişletilmiştir.

Bu dönemde ANA Portekiz içinde ve ötesinde üçüncü taraflara hizmet sunma kapasitesini göstermiştir. Funchal ve Makao havaalanları kendi yönetimi ile bize emanet ilk edildi. altyapıların Yatırım farklı havaalanlarında ve hava trafiğinin yönetiminde iyileştirmeler ile, devam etti. hedefleri ve havaalanları arasında yoğun rekabete ekonomide ve hava trafiğinde genişleme dönemde, ANA'nın tepkisi eşit ciro, net kar ve yatırım açısından, Expo98 yılında rekor performans düzeyleri ile tepesinde, büyüme devam etti.

1998 yılı sonunda, ANA Aeroportos EP, altyapıları, pozitif ekonomik ve kurumsal göstergelerin bir miras ve rekabet kültürü bu bırakarak iki yeni şirkete bölünmüştür. ANA - Aeroportos de Portekiz, SA, havaalanı yönetimine odaklanmış ve NAV EP, hava navigasyon odaklı, böylece doğmuştur.

ANA tabela ile Lizbon Havaalanı
Cristiano Ronaldo Uluslararası Havaalanı

ANA, SA insan ve mal giderek daha yoğun hareketiyle, hızlandırılmış küreselleşme bir bağlamında ortaya çıktı. Onun rekabet ve ülkenin bu yeni duruma kendi tepkiler bağımlıydı.

Bu tepkilerden biri havalimanı hizmetlerinde kriter grubu olarak ANA tanımlanan yeni bir stratejik vizyon oldu. grup diğer şirketler, Portway, 2000 yılından bu yana bir taşıma operatörü ve Yakınlarındaki arasında, yeni Lizbon havaalanı ile ilerlemeye 1998 yılında kurulmuş, dahil.

Yeni havaalanı inşa etmek hükümetin kararının sadece Portela havaalanında bildirilen doygunluğa bir tepki oldu ama ülkeyi Avrupa'ya Atlantik bağlayan bir hub vermek de oldu. Yeni havaalanının yeri 2000 yılında modeli ardından 1999 yılında karar verildi: bir kamu-özel ortaklığı ANA kendisi özelleştirilmesi ile kombine edilecek.

Bu arada, genişleme tam potansiyeline ulaşmayı hedefleyen Portela de devam etti ve yeni bir gelişme planı Iberia Kuzey Doğu bütününü çekme olanağı sağlayan amaçlayan Sa Carneiro Havaalanı'na için yaratılmıştır. Sonra Madeira Havaalanı, mühendislik yiğitliği bir örneği olarak bilinen Cristiano Ronaldo Uluslararası Havaalanı, büyük uçaklara takımada açtı ve Faro Havaalanı bunun İber Yarımadası'nda iyi turist havaalanı yapma amacıyla, yenilenmiştir.

TAP Portekiz , ANA için en büyük müşteri

genişleme ve rekabet üzerindeki bu odaklanma 9/11 saldırıları ile ciddi bir yara aldı. ekonomide ve havacılık kriz artan güvenlik maliyetleri birleşti gelir ağır bir zarara yol açtı. Uluslararası istikrarsızlık ve Portekiz'in ekonomik zorluklar böyle Hükümeti 2004 yılında askıya yeni Lizbon havaalanı gibi soru büyük projelerde çağırıldım.

Bu bağlamda, daha da önemli kaynakları ve prosedürler grubunda boyunca paylaşılabilir hangi daha az maliyetlerle daha hafif bir yapıya benimsemeye başladı. 2002 ile 2004 arasında gerçekleşti Bu yeniden yapılanma, özelleştirme için gerekli şartları oluşturmak yeni bir adım oldu.

beklenen devralma getirmemiştir 2004, ANA'nın havaalanı trafiği bir kez daha büyümeye başladığı yıl oldu. 2004 Avrupa Futbol Şampiyonası esnek fiyatları ve yeni havayolları, özellikle düşük maliyetler çekti teşviklerle, ayrıca başarılı bir ticari strateji bu katkı, ancak.

Adalar Portekizli havaalanları Madeira

ANA Grubu

ANA, SA beş elleçleme şirketlerin sahibi.

  • PORTWAY - Portekiz, SA de Handling
    • Temmuz 2000 yılında kurulan, temel fonksiyonu yardımcı ve Portekiz havaalanlarında molası veriliyor üzerine hizmet uçak, yaygın kullanım olarak anılacaktır etmektir.
  • NAER - Novo Aeroporto, SA
    • Portekizli Hukuku Decreto-Lei altında düzenlendi n.º.109 / 98 24 de Abril, münhasıran kamu fonlarını aldığı bu şirket, sürecinde alınacak hazırlanması ve bu kararların yürütülmesi için gerekli projeleri geliştirmek amacıyla kuruldu de planlama ve Portekiz anakaradaki yeni bir havaalanı başlatıyoruz.
  • ANAM - Aeroportos e Navegação Aérea da Madeira, SA
    • Portekizli Hukuku Decreto-Lei altında düzenlendi Dezembro de, münhasıran kamu fonlarını aldığı bu şirket,, çalışma planı, Madeira Özerk Bölgesinde havalimanları inşa ve kullanma kurulmuş 11 de n.º.453 / 91.
  • ADA - Administração de Aeroportos, Lda.
    • 12 Eylül 1994 tarihinde Oluşmuş Macau , temel fonksiyonu havaalanlarının idaresi, özellikle olduğunu Makao Uluslararası Havaalanı 1995 yılında açılan (AIM), dört yıl önce Macau Portekizce teslim . Macau Airport şirkete verilen yönetim sözleşme yenileme için bir seçenek ile, on beş yıl süreyle geçerlidir.
  • FUTURO - Sociedade Gestora de Fundos de Pensões, SA
    • emekli sandığı yönetimi yönetmek için, Ocak 1988 tarihinde kurdu.

ANA havaalanları

Referanslar

Dış bağlantılar