1993 Brezilya Grand Prix'si - 1993 Brazilian Grand Prix
| 1993 Brezilya Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| 1993 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 16 yarıştan 2'si | |||
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 28 Mart 1993 | ||
| Konum |
Autódromo José Carlos Pace São Paulo , Brezilya |
||
| Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs uzunluğu | 4.325 km (2.687 mi) | ||
| Mesafe | 71 tur, 307.075 km (190.808 mil) | ||
| Hava Durumu | Önce kuru, sonra sağanak yağmur; daha sonra kurur ve yarışın geri kalanı için kuru kalır | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | Williams - Renault | ||
| Zaman | 1:15,866 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | |
| Zaman | 1:20.024 61. turda | ||
| Podyum | |||
| Öncelikle | McLaren - Ford | ||
| İkinci | Williams - Renault | ||
| Üçüncü | Benetton - Ford | ||
|
tur liderleri | |||
1993 Brezilya Grand Prix'si bir oldu Formula düzenlenen otomobil yarışı Interlagos Bu ikinci yarıştı Mart 1993 28 1993 Formula Bir Dünya Şampiyonası .
71 turluk yarışı McLaren - Ford kullanan yerel kahraman Ayrton Senna kazanırken , İngiliz sürücü Damon Hill Williams - Renault ile ikinci ve Alman Michael Schumacher Benetton - Ford ile üçüncü oldu . Senna kadar evine yarışı kazanmak için son Brezilyalı şoför Felipe Massa içinde 2006 .
Rapor
eleme
Brezilya, Senna'nın ev sahibi yarışıydı, ancak Williamses'in sıralama turlarında Prost'un Hill'in önünde pole pozisyonundayken 1-2 olmasını engellemek için hiçbir şey yapamadı. Senna, Schumacher, Andretti ve Patrese'nin önünde üçüncü oldu.
Yarış
Startta Senna, Hill'in önüne geçti ancak Andretti, Berger'e 1. virajda lastik bariyerine sert bir şekilde çarparak vurdu . Sıralama şuydu: Prost, Senna, Hill, hızlı başlayan Jean Alesi , Schumacher ve Lehto.
Schumacher, Alesi'yi 2. turda geçti, ancak takım arkadaşı Patrese, cezasının başarısız olduğu dördüncü tura kadar dayanabildi. Prost önemli bir fark oluştururken, Senna 11. turda ikinci olan Hill'in baskısı altındaydı. 25. turda, Senna'ya sarı bayraklar altında arkadan vurduğu için dur-kalk cezası verildi ve Schumacher'in gerisine düştü. Şiddetli bir yağmur yağdı ve Senna, Schumacher ve Hill de dahil olmak üzere birçok sürücü ıslak lastikler için yarışırken, Prost kaygan lastikler üzerinde kaldı . Çeşitli sürücüler hem bükülmüş Ukyo Katayama ve Aguri Suzuki , Ayak kısmen devre engelleme ve getiren düz bir bindirme olayının 27 ilgili başlangıç-bitiş çökmesini güvenlik aracı , bu, Formül 1 'de görülmüş ikinci kez onun deneme aşağıdaki - Birkaç yıl önce Kanada Grand Prix'si. Fittipaldi, aracı pistin ortasında dururken 30. turda ilk virajda döndü. Yağmurun daha şiddetli yağmasıyla, Prost kontrolü kaybetti ve Fittipaldi'nin arabasından kaçamayarak ona çarptı ve ikisini de yarıştan çıkardı. Enkaz temizlendiğinde, yeni güvenlik aracı sahayı kontrol etti, Hill Senna, Schumacher (arabası krikodan düştüğü için zaman kaybetmişti), Alesi, Johnny Herbert ve Lehto'yu yönetti. Onları Alessandro Zanardi , Philippe Alliot , Mark Blundell , Derek Warwick , çaylak Luca Badoer , Karl Wendlinger , Andrea de Cesaris , Érik Comas ve Michele Alboreto izledi .
Yağmur durdu ve güvenlik aracı içeri girdi ve sipariş listelendiği gibi kaldı. Sonra güneş çıktı, hızla kurumaya başladı ve herkes kuru lastikler için durdu. Johnny Herbert, güvenlik aracı pite geri döndüğünde kayganlar için pite girmişti ve bu erken kayganlığa dönüş nedeniyle üçüncü sıraya yükselecekti.
Lastik durduktan hemen sonra Senna, Hill'i geçerek öne geçti ve kenara çekildi. Geride kalan Schumacher ve Alesi, sarı bayrak altında geçiş yaptıkları için dur-kalk cezaları alırken, Schumacher beşinci, Alesi dokuzuncu sıraya geriledi. Schumacher, Blundell'i ve ardından Herbert'i geçerek üçüncü oldu. Senna, Hill, Schumacher, Herbert, Blundell ve Alessandro Zanardi'den kazandı .
sınıflandırma
eleme
| konum | Numara | sürücü | yapıcı | Q1 | Q2 | Açıklık |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
 Alain Prost
|
Williams - Renault | 1:16.809 | 1:15,866 | |
| 2 | 0 |
 Damon Tepesi
|
Williams - Renault | 1:17.856 | 1:15.929 | +0.063 |
| 3 | 8 |
 Ayrton Senna
|
McLaren - Ford | 1:18.639 | 1:17,697 | +1.831 |
| 4 | 5 |
Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 1:19.061 | 1:17.821 | +1.955 |
| 5 | 7 |
 Michael Andretti
|
McLaren - Ford | 1:20.093 | 1:18.635 | +2.769 |
| 6 | 6 |
 Riccardo Patrese
|
Benetton - Ford | 1:20.388 | 1:19.049 | +3.183 |
| 7 | 30 |
 JJ Lehto
|
Sauber | 1:20.571 | 1:19.207 | +3.341 |
| 8 | 29 |
 Karl Wendlinger
|
Sauber | 1:19.230 | 1:19.270 | +3.364 |
| 9 | 27 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 1:19.260 | 1:19,549 | +3.394 |
| 10 | 26 |
Mark Blundell
|
Liger - Renault | 1:20.281 | 1:19.296 | +3.430 |
| 11 | 19 |
Philippe Alliot
|
Larrousse - Lamborghini | 1:20.057 | 1:19.340 | +3.474 |
| 12 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Ford | 1:19.830 | 1:19.435 | +3.569 |
| 13 | 28 |
Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:19.561 | 1:19.735 | +3.695 |
| 14 | 14 |
Rubens Barrichello
|
Ürdün - Hart | 1:20.999 | 1:19,593 | +3.727 |
| 15 | 11 |
Alessandro Zanardi
|
Lotus - Ford | 1:20.891 | 1:19.804 | +3.938 |
| 16 | 25 |
Martin Brundle
|
Liger - Renault | 1:20.390 | 1:19.835 | +3.969 |
| 17 | 20 |
Erik Comas
|
Larrousse - Lamborghini | 1:20.061 | 1:19.868 | +4.002 |
| 18 | 9 |
Derek Warwick
|
Ayak İşleri - Mugen-Honda | 1:21.532 | 1:20.064 | +4.198 |
| 19 | 10 |
 Aguri Suzuki
|
Ayak İşleri - Mugen-Honda | 1:22.297 | 1:20.232 | +4.366 |
| 20 | 23 |
Christian Fittipaldi
|
Minardi - Ford | 1:21.547 | 1:20.716 | +4.850 |
| 21 | 22 |
Luca Badoer
|
Lola - Ferrari | 1:22.938 | 1:20.908 | +5.042 |
| 22 | 3 |
Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 1:21.923 | 1:20.991 | +5.125 |
| 23 | 4 |
Andrea de Cesaris
|
Tyrrell - Yamaha | 1:21.224 | 1:21.368 | +5.358 |
| 24 | 24 |
Fabrizio Barbazza
|
Minardi - Ford | 1:22.112 | 1:21.228 | +5.362 |
| 25 | 21 |
Michele Alboreto
|
Lola - Ferrari | 1:21,752 | 1:21.488 | +5.622 |
| DNQ | 15 |
Ivan Capelli
|
Ürdün - Hart | 1:23.674 | 1:21.789 | +5.923 |
Yarış
| konum | Numara | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
Ayrton Senna
|
McLaren - Ford | 71 | 1:51:15.485 | 3 | 10 |
| 2 | 0 |
Damon Tepesi
|
Williams - Renault | 71 | + 16.625 | 2 | 6 |
| 3 | 5 |
Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 71 | + 45.436 | 4 | 4 |
| 4 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Ford | 71 | + 46.557 | 12 | 3 |
| 5 | 26 |
Mark Blundell
|
Liger - Renault | 71 | + 52.127 | 10 | 2 |
| 6 | 11 |
Alessandro Zanardi
|
Lotus - Ford | 70 | + 1 Tur | 15 | 1 |
| 7 | 19 |
Philippe Alliot
|
Larrousse - Lamborghini | 70 | + 1 Tur | 11 | |
| 8 | 27 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 70 | + 1 Tur | 9 | |
| 9 | 9 |
Derek Warwick
|
Ayak İşleri - Mugen-Honda | 69 | + 2 Tur | 18 | |
| 10 | 20 |
Erik Comas
|
Larrousse - Lamborghini | 69 | + 2 Tur | 17 | |
| 11 | 21 |
Michele Alboreto
|
Lola - Ferrari | 68 | + 3 Tur | 25 | |
| 12 | 22 |
Luca Badoer
|
Lola - Ferrari | 68 | + 3 Tur | 21 | |
| ret | 29 |
Karl Wendlinger
|
Sauber | 61 | Motor | 8 | |
| ret | 30 |
JJ Lehto
|
Sauber | 52 | Elektriksel | 7 | |
| ret | 4 |
Andrea de Cesaris
|
Tyrrell - Yamaha | 48 | Yakıt sistemi | 23 | |
| ret | 2 |
Alain Prost
|
Williams - Renault | 29 | Çarpışma/Spun | 1 | |
| ret | 23 |
Christian Fittipaldi
|
Minardi - Ford | 28 | Çarpışma/Spun | 20 | |
| ret | 10 |
Aguri Suzuki
|
Ayak İşleri - Mugen-Honda | 27 | Kaza | 19 | |
| ret | 3 |
Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 26 | Kaza | 22 | |
| ret | 14 |
Rubens Barrichello
|
Ürdün - Hart | 13 | Vites kutusu | 14 | |
| ret | 6 |
Riccardo Patrese
|
Benetton - Ford | 3 | Süspansiyon | 6 | |
| ret | 7 |
Michael Andretti
|
McLaren - Ford | 0 | Çarpışma | 5 | |
| ret | 28 |
Gerhard Berger
|
Ferrari | 0 | Çarpışma | 13 | |
| ret | 25 |
Martin Brundle
|
Liger - Renault | 0 | Çarpışma | 16 | |
| ret | 24 |
Fabrizio Barbazza
|
Minardi - Ford | 0 | Çarpışma | 24 | |
|
Kaynak:
|
|||||||
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
- Henry, Alan (1993). OTO KURSU 1993–94 . Hazleton Yayıncılık. ISBN'si 1-874557-15-2.