131. Bomba Kanadı - 131st Bomb Wing

131 Bomba Kanadı
131st Bomba Kanadı B-2 Spirit 82-1070 Spirit of Ohio.jpg
B-2 "Ohio Ruhu" bir eğitim görevinden geri dönüyor, 27 Haziran 2012
Aktif 1950-günümüz
Ülke   Amerika Birleşik Devletleri
Bağlılık   Missouri
Şube US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Ulusal Hava Muhafızları
Rol Stratejik Bombardıman
Parçası Missouri Hava Ulusal Muhafız
Garnizon / HQ Whiteman Hava Kuvvetleri Üssü , Missouri
Slogan (lar) Parati ad Agendum - "Harekete Geçmeye Hazır"
Etkileşimler İkinci Dünya Savaşı
Operasyonu Northern Watch
Operation Odyssey Dawn
Dekorasyonlar Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü
Komutanlar
Mevcut
komutan 		Albay Matthew D. Calhoun
Insignia
131 Bomba Kanadı amblemi Amblem - 131. Bomba Kanadı, Missouri Hava Ulusal Muhafızları.jpg

131 Bomba Kanat birimidir Missouri Ulusal Hava Muhafız konuşlu, Whiteman Hava Kuvvetleri Üssü , Knob Noster, Missouri. Federal hizmete aktive edilirse, kanat Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı tarafından kazanılır . Sekizinci Hava Kuvvetlerinin altına düşen aktif görevli 509. Bomba Kanadının ortak bir birimidir .

131. Bomba Kanadı, B-2 Spirit'i uçuran tek Ulusal Hava Muhafız kanadı ve nükleer yetenekli tek Hava Ulusal Muhafız bomba kanadıdır.

110 Bomba Filosu kanadın 131 Operasyonlar Grubu atanan, soyundan organizasyondur Dünya Savaşı 110 Aero Squadron Kasım 1918'de terhis 14 Ağustos 1917 tarihinde kurulan, o kadar Haziran 1923 23 yeniden kuruldu 110. Gözlem Filosu. Birim, II.Dünya Savaşı'ndan önce oluşturulan Birleşik Devletler Ordusu Ulusal Muhafızlarının 29 orijinal Ulusal Muhafız Gözlem Filosundan biridir . Eyalete ve millete 90 yıldan fazla hizmet veren Missouri Hava Ulusal Muhafızları'ndaki en eski birimdir. Charles Lindbergh , ünlü 1927 uçuşunu yaptığında 110. Missouri Ulusal Muhafızlarının pilotuydu.

Misyon

131'inci Bomba Kanadı'nın misyonu, coğrafi komutanlara ve ABD Stratejik Komutanlığı muharip komutanına tam spektrum, seferi, B-2 küresel grev savaşı destek yetenekleri sağlayan yetenekli ve gururlu Havacıları eğitmek ve donatmaktır . Kanat ayrıca Missouri halkını savunmak ve onlara hizmet etmek için topluluk temelli hazır Yurttaş-Havacılardan oluşan bir gücü organize eder, eğitir ve hazırlar.

Birimler

  • 131. Operasyon Grubu
110 Bomba Filosu
  • 131'inci Bakım Grubu
  • 131'inci Görev Destek Grubu
  • 131'inci Tıp Grubu

Kiracı Birimleri

Tarih

Missouri Hava Ulusal Muhafız

131 Kompozit Kanat zaman, 1 Kasım 1950 tarihinde aktive edildi Kıta Hava Komutanlığı onun dönüştürülen Ulusal Hava Muhafız altında savaş birliklerini Kanat Taban örgütü . Savaş birimleri 131. Kompozit Grubu altında kalırken , 231. Hava Hizmeti Grubunun eski unsurları kanadın 131. Hava Üssü Grubu ve 131. Bakım ve Tedarik Grubuna atandı .

Kore Savaşı aktivasyonu

Toul AB'de 131. TFW F-84F Thunderstreaks, Fransa, 1961

1 Mart 1951'de 110'u federalize edildi ve Kore Savaşı nedeniyle aktif göreve getirildi . Başlangıçta Stratejik Hava Komutanlığına (SAC) atandı ve Teksas, Bergstrom AFB'ye transfer edildi . 131. Avcı-Bombardıman Grubu, 110. Avcı Filosu, 192d Avcı Filosu (Nevada ANG), 178. Avcı Filosu (Kuzey Dakota ANG) ve 170. Avcı Filosu'ndan (Illinois ANG) oluşuyordu. Berstrom'daki misyonu, SAC'ın Kore Savaşı'na olan bağlılığının bir parçası olarak Japonya'da konuşlandırılan 27. Avcı-Eskort Grubunun yerine geçmekti .

Birim, Kasım ayına kadar, Taktik Hava Komutanlığı'na (TAC) transfer edilip George AFB , California'ya taşınana kadar Bergstrom'daydı . George'da, birimin F-84D Thunderjets ile yeniden donatılması planlandı ve Japonya'ya konuşlandırılmak üzere programlandı, ancak bunun yerine F-84'ler Fransa'ya gönderildi ve 131. Avcı-Bombardıman Kanadı Kaliforniya'da kaldı ve F- Federal hizmetinin geri kalanı için 51 Mustang. 110. Avcı-Bombacı Filosu aktif görevden serbest bırakıldı ve 1 Aralık 1952'de Missouri eyalet kontrolüne geri döndü.

Taktik Hava Komutanlığı

110. TFS F-100C 54-1825, yaklaşık 1965

Lambert Field'a dönen 131'inci, Ocak 1953'te hafif bombardıman filosu olarak yeniden oluşturuldu ve Taktik Hava Komutanlığı'na girdi. Kore Savaşı'ndan dönen ve öncelikle uçağın Kore'deyken uzmanlaştığı gece bombardıman görevlerinde eğitilen B-26 İstilacıları aldı .

Hizmet ömürlerinin sonuna yaklaşan B-26'nın 1957'de bombalama görevinden çıkarılmasıyla 110'uncu uçak "Jet Çağı" na girdi. 110'uncu uçak, ilk jet uçağını 1957 baharında F-80 Shooting Stars aldığında aldı , ardından Haziran 1957'de F-84F Thunderstreak avcı-bombardıman uçağına geçti.

1 Ekim 1961'de, 1961 Berlin Krizinin bir sonucu olarak, harekete geçirilen Missouri Hava Ulusal Muhafız 131'inci Taktik Avcı Kanadı, 7131'inci Taktik Avcı Kanadı (Geçici) olarak Fransa'daki Toul-Rosières Hava Üssü'ne konuşlandırıldı . 7131'inci TFW olarak etkinleştirildiğinde, sırasıyla Lambert Field, St. Louis MO, Peoria Municipal Airport, Peoria IL ve Capitol Airport, Springfield IL'den gelen 110, 169 ve 170 TFS'den oluşuyordu. 7131st adı, üç federalize ANG filosundan oluşan Kanat olarak kullanıldı ve yalnızca 110. Taktik Avcı Filosunu Fransa'ya konuşlandırdı. 169. ve 170. TFS, bütçe kısıtlamaları nedeniyle faaliyet süreleri boyunca personeli Toul'a yönlendirdi, ancak herhangi bir zamanda Toul'da yalnızca bir filonun değerinde uçak ve personel vardı.

F-4E "30 Yıllık Hayali Hayaletler".

Fransa'dayken, muhafızlar ABD 7. Ordusu ile 24 saat alarm statüsünü sürdürmenin yanı sıra eğitim bazında düzenli taahhütler üstlendiler. 7131, Mayıs 1962'de Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Danimarka Skydstrup Hava İstasyonundaki 730. Taktik Avcı Filosu ile hem hava hem de yer mürettebatını değiş tokuş etti. Eyaletler ve aktif görevden serbest bırakıldı. 7131'inci TFW, 19 Temmuz 1962'de Fransa'da etkisiz hale getirildi ve uçağını ve ekipmanını USAFE'ye bıraktı.

St. Louis'e döndükten sonra, ünite 1962'nin sonlarında F-100C Süper Kılıçları ile yeniden donatıldı . Önümüzdeki 17 yıl boyunca F-100'ler ile eğitildi ve 1971'de geliştirilmiş F-100D'ye yükseltildi. Vietnam Savaşı sırasında, filonun pilotlarının çoğu 1968 ile 1971 arasında Güney Vietnam'daki F-100 filolarına gönderildi . 1977'de, Charles Lindbergh'in dul eşi, 110. Taktik Avcı Filosunu "Lindbergh'in Sahibi" olarak atama izni verdi.

1978 yılında, birim , öncelikle Vietnam Savaşı ile ilişkilendirilen uçak olan "evde yetiştirilen" McDonnell Douglas F-4C Phantom II'yi satın aldı . 1985'te tekrar daha gelişmiş F-4E Phantom II'ye yükseltildi ve 1991'de F-4'lerin kullanımdan kaldırılmasıyla tekrar F-15A / B Eagle hava üstünlüğü uçağına yükseltildi . 131'inci, F-15'e dönüştürülen son Ulusal Hava Muhafız birimlerinden biriydi.

Hava Muharebe Komutanlığı

131. Avcı Kanadı'ndan 500'den fazla üye ve Lambert Uluslararası Havaalanında bulunan kiracı birimleri , 1993'teki Büyük Sel ile savaşmak için hizmete çağrıldı . Soğuk Savaş sonrası dönemde, birlik 1996, 1997 ve 1998'de Northern Watch Operasyonu'na destek olarak İncirlik AB'ye konuşlandırıldı .

110 FS F-15Cs St Louis 2008

131'inci üyeleri Ekim 2000'de Güneybatı Asya ve Avrupa'daki görev rotasyonlarından dönerken, diğer birim üyeleri hala denizaşırı ülkelerde görev yapıyordu. Sonunda, Güney İzleme Operasyonu'nu desteklemek için Ekim 2000'de Suudi Arabistan'daki Prens Sultan AB'ye ayrılan toplam yaklaşık 430 kanadın görevlendirilmesi planlandı . Konuşlandırılan 131. Avcı Kanadı üyelerinin ve 12 F-15'in yarısından biraz fazlası, AEF-9'un 110. Sefer Savaş Filosu'nu (EFS) oluşturdu. 110. EFS, öncelikle Güney İzleme Operasyonu için hava üstünlüğü sağlar. AEF-9, Eylül'den Kasım 2000'e kadar konuşlandırıldı. 2004'te, eski uçağın yerini alan geliştirilmiş F-15C Eagle geldi.

16 Mart 2006'da Hava Kuvvetleri, 131. Avcı Kanadı unsurlarının aktif görev 509. Bomba Kanadına atanan bir ortak birim olacağını duyurdu . Sonuç olarak, 131. Avcı Kanadı, F-15C Eagle avcı uçağını uçurmaktan ve bakımını yapmaktan B-2 Spirit bombardıman uçağına geçiş yaptı. F-15C Eagle'ın 131'inci son uçuşu, Haziran 2009'da St. Louis'deki Lambert Uluslararası Havaalanı'ndan gerçekleşti. Birim, 1 Ekim 2008'de 131'inci Bomba Kanadı olarak yeniden tasarlandı. 509'uncu ve 131'inci kuvvetleri, "klasik yardımcı kanat" yapısı olarak bilinen yapıya göre birleştirdi. Klasik bir birliktelikte, aktif görev 509th, uçaklar, bakım tesisleri vb. Dahil olmak üzere operasyonel varlıkların mülkiyetini elinde tutar. Bununla birlikte, her bir kanadın kendi emir komuta zinciri ve organizasyon yapısı korunurken, her birimin üyeleri görevlerini tam entegre bir şekilde yerine getirirler. Sonuç olarak, aktif görev ve Hava Ulusal Muhafız pilotları ve bakımcıları, B-2 görevlerini uçurur ve uçağı tek bir birimmiş gibi idare eder.

30 Mayıs 2007 Çarşamba sabahı, bir Missouri Hava Ulusal Muhafız F-15 pilotu, Indiana'nın kırsal Knox ilçesinde bir eğitim görevi sırasında düşmeden hemen önce uçağından güvenli bir şekilde fırlatıldı. Ulusal Muhafızlardan yapılan bir açıklamaya göre, uçak , standart eğitim manevraları yaptığı için, Illinois sınırına yakın, Vincennes'in güneyinde, saat 11.00 EDT'den hemen önce düştü . Müfettişler, uçağın kazadan yaklaşık 20.000 fit önce uçtuğunu söylediler. Yetkililer, pilotun 12 yıldır 131. Avcı Kanadı'nda olduğunu ve çok deneyimli olduğunu söyledi. Birim en son Irak'ta uçuşa yasak bölgeleri uygulamaya koymuştu. Bu kaza 131'in uçak gücünü 20'den 19'a düşürdü.

2 Kasım 2007'de, 131.'den başka bir F-15C , Missouri, Boss yakınlarındaki Mark Twain Ulusal Ormanı'na düştü . Hiçbir mülk hasar görmemiş ve yerdeki hiç kimse yaralanmamış, ancak pilot uçaktan inmesine rağmen bir kolunu ve omzunu kırmıştır. Pilotun ayrıca onu bulan arazi sahipleri tarafından "şok" içinde olduğu söylendi. İncelemeden sonra, kaza uçağın gövdesinin bir kısmındaki bir kusurdan kaynaklandı; bu, Kasım ve Ocak 2008 arasında tüm F-15 uçaklarının yere indirilmesine yol açtı. Kazalardan sonra, 131'in uçuşları azaldı, bu da kanadın uçan B-2'lere geçişinden kaynaklanıyordu.

2005 BRAC tavsiyelerinde, Savunma Bakanlığı 131. Avcı Kanadının yeniden düzenlenmesini tavsiye etti. 110. F-15'leri (15 uçağı) 57. Kanat , Nellis Hava Kuvvetleri Üssü , Nevada (dokuz uçak) ve 177. Avcı Kanadı , Atlantic City Uluslararası Havaalanı AGS, New Jersey'e (altı uçak) dağıtılacaktı . New Jersey'e BRAC dağıtım önerisi daha sonra iptal edildi ve 177. Avcı Kanadı, F-16 uçağıyla donatılmış olarak kaldı . F-15'in elden çıkarılmasının ardından 131'inci , Missouri'deki Whiteman Hava Kuvvetleri Üssü'ne taşındı ve ilk Hava Ulusal Muhafız B-2 Spirit bomba kanadı oldu.

F-15'ler Lambert'ten 15 Ağustos 2008'de ayrılmaya başladı ve Ocak 2009'da geri kalan 13 uçağın çoğu ana hangarda işaretlerinden sıyrıldı. Son iki F-15C, 2.000'den fazla kişinin katıldığı "Bir Devrin Sonu" başlıklı kapanış töreninin ardından 13 Haziran 2009'da yola çıktı. Bazı pilotlar çoktan B-2 eğitimine başlamışken, diğerleri farklı birimlere geçmeyi veya erken emekli olmayı seçti. 131. Avcı Kanadı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en deneyimli F-15 Avcı Kanadı idi; 4.000 F-15 uçuş saatinden fazla uçan dört pilottan üçü birimdendi.

Global Strike Komutanlığı

B-2 Spirit, Whiteman Hava Kuvvetleri Üssünden, 131. Bomba Kanadının eski evi olan St. Louis üzerinden.

131. Bomba Kanadının Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı'na geçişi , 4 Ekim 2008'de 131. Bomba Kanadının Whiteman AFB'de bir kurdele kesme töreni düzenlediği zaman gerçekleşti. Tören, Whiteman'daki geleneksel muhafızlar için ilk resmi tatbikatı ve 131. Bomba Kanadı'nın buradaki ilk karargahı olan 3006 binasının büyük açılışını kutladı. 16 Haziran 2009'da, son F-15 Lambert Field'dan ayrıldı.

Ağustos 2013'te, 131. Bomba Kanadı tamamen görev yapabilecek nitelikte kabul edildi, yani Whiteman Hava Kuvvetleri Üssü'ne geçişi tamamen tamamladı.

Soy

  • 131. Kompozit Kanat olarak kuruldu ve 31 Ekim 1950'de Ulusal Hava Muhafızları'na tahsis edildi.
1 Kasım 1950'de organize edildi ve federal kabul edildi
131. Avcı Kanadı 1 Şubat 1951'de yeniden tasarlandı
Federalleştirildi ve 1 Mart 1951'de aktif göreve getirildi
131st Fighter-Bomber Wing , 9 Nisan 1951'de yeniden tasarlandı
Aktif görevden salıverildi ve 1 Aralık 1952'de Missouri eyalet kontrolüne döndü.
131'inci Bombardment Wing , Light, 1 Aralık 1952'de yeniden tasarlandı
1955'te 131'inci Bombardıman Kanadı , Taktik yeniden tasarlandı
1 Ocak 1960'da 131. Taktik Avcı Kanadı (Özel Teslimat) yeniden tasarlandı
1 Ocak 1960'da 131. Taktik Avcı Kanadı yeniden tasarlandı
Federalleştirildi ve 1 Ekim 1961'de aktif göreve getirildi
Aktif görevden salıverildi ve 31 Ağustos 1962'de Missouri eyalet kontrolüne geri döndü.
131. Fighter Wing , 15 Mart 1992'de yeniden tasarlandı.
131'inci Bomba Kanadı 4 Ekim 2008'de yeniden tasarlandı

Ödevler

Bileşenler

Ulusal Hava Muhafızları

  • 131'inci Kompozit Grubu (daha sonra 131st Fighter Group, Fighter-Bomber Group, Bombardment Group, Tactical Fighter Group, Operations Group), 1 Kasım 1950 - 1 Aralık 1952, 1 Aralık 1952 - 1 Kasım 1958, 1 Ekim 1962 - 30 Eylül 1974, 15 Mart 1992 - Günümüz
  • 133d Hava Taşımacılığı Grubu , 1 Kasım 1950 - 1 Mart 1951 (Minnesota ANG)
  • 110 Taktik Avcı Filosu (daha sonra, 110. Avcı Filosu, 110. Bomba Filosu), 1 Kasım 1958 - 1 Ekim 1962, 30 Eylül 1974 - 1 Ocak 1993
  • 117 Fighter-Interceptor Squadron (daha sonra 117.Taktik Keşif Filosu), 1 Kasım 1958 - 15 Ekim 1962 (Kansas ANG)
  • 127 Taktik Avcı Filosu , 1 Kasım 1958 - 1 Ekim 1962 (Kansas ANG)
  • 180 Taktik Keşif Filosu , 1 Kasım 1958 - 14 Nisan 1962 (GSU St. Joseph, MO)

İstasyonlar

Bergstrom Hava Kuvvetleri Üssü , Teksas, 1 Mart 1951
George Hava Kuvvetleri Üssü , California, Temmuz 1951 - 1 Aralık 1952
Kumandalı Toul-Rosieres AB , Fransa, 1961, 1 Ekim
  • Lambert Field (Later Lambert-St. Louis Uluslararası Havaalanı), Missouri, Ağustos 1962
Belirlenmiş Robertson Hava Ulusal Muhafız Üssü, Missouri, 1991–2008

Uçak

Dekorasyonlar

Referanslar

Notlar

Kaynakça

 Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı web sitesindeki kamu malı materyalleri içermektedir  http://www.afhra.af.mil/ .

Dış bağlantılar