129 (mavna) - 129 (barge)
129 kömür yükleme c. 1895
|
|
| Tarih | |
|---|---|
.svg){kind=small} Amerika Birleşik Devletleri
|
|
| İsim: | 129 |
| Adaş: | Gövde numarası |
| Sahip: |
|
| Kayıt Limanı: | Duluth, Minnesota, Amerika Birleşik Devletleri |
| Oluşturucu: | American Steel Barge Company of Superior, Wisconsin |
| Tersane numarası: | 129 |
| Koydu: | 5 Aralık 1892 |
| Başlatıldı: | 13 Mayıs 1893 |
| Serviste: | 22 Mayıs 1893 |
| Servis dışı: | 13 Ekim 1902 |
| Kimlik: | Kayıt numarası US 53276 |
| Kader: | Bir çarpışmadan sonra Superior Gölü'nde battı |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Balina sırtlı mavna |
| Tonaj: | |
| Uzunluk: | |
| Kiriş: | 36 ayak (11.0 m) |
| Derinlik: | 22 fit (6,7 m) |
| Tahrik: | Bir buharlı gemi tarafından çekildi |
129 (olarak da bilinen Barge 129 veya No.129 ) Amerikalı oldu whaleback 1893 Aralık 1892 ve Mayıs 1893 arasında inşa 1902 arasında hizmet mavna Superior, Wisconsin tarafından, (ya da Batı Superior, Wisconsin) Alexander McDougall ' s American Steel Barge Company , McDougall'ın aynı adlı filosu için, merkezi Buffalo, New York'ta . McDougall tarafından tasarlanan ve inşa edilen kendine özgü ve deneysel gemi sınıfından biriydi. Balina sırtları, açık denizlerde daha dengeli olacak şekilde tasarlandı. Yuvarlatılmış güverteleri vardı ve geleneksel göl yük gemilerinde görülen normal düz kenarlardan yoksundu . 129 , Üstün'den buğday alarak 22 Mayıs'ta hizmete girdi. O Bessemer vapur Şirket satıldı Cleveland, Ohio 1901 yılında 1900 yılında, o ait oldu Pittsburgh vapur Şirket içinde Duluth, Minnesota Bessemer filo içine birleşti.
13 Ekim 1902'de 129 , dökme yük gemisi Maunaloa'nın yedekte demir cevheri yüklü olarak iniş yaptı . İki gemi, Vermilion Point'in yaklaşık 48,3 km kuzeybatısındayken dalgalı denizlerle karşılaştı. 129 kişi ayrıldı, Maunaloa döndü ve 129'u almaya çalıştı . Ancak, ağır denizler itti Maunaloa karşı 129 ; iskele, 129 ' un sancak tarafına dilimlendi . 129 su aldı ve hızla battı. Tüm mürettebatı Maunaloa tarafından kurtarıldı .
129 enkazının yeri tespit edilmedi.
Tarih
Arka fon
129 , Alexander McDougall tarafından tasarlanan, 1880'lerin sonlarına ait yenilikçi ancak popüler olmayan bir gemi tasarımı olan bir balina sırtıydı . İskoç göçmeni, Great Lakes kaptanı , mucit ve girişimci olan McDougall, balina sırtı fikrini, ağır denizlerde mavnaların bir çekme gemisini takip etme yeteneğini geliştirmenin bir yolu olarak geliştirdi . Balina kovanları , yuvarlatılmış üstleri olan, geleneksel dikey kenarları olmayan ve konoidal uçları olmayan kendine özgü gövde şekilleriyle karakterize edildi . Yuvarlatılmış gövdeleri, suyun güverteden kolayca kaymasını sağlayarak sürtünmeyi en aza indirir ve suda hızlı ve sorunsuz bir şekilde yelken açmalarını sağlar. Üst yapıları, ana güverteye monte edilmiş taretlere yerleştirildi. Balina sırtlarının yuvarlatılmış hatları onlara alışılmadık bir görünüm kazandırdı ve McDougall'ın gemisi ve mavna tasarımları kayda değer şüphecilik, direnç ve alay ile karşılandı. Yay olarak domuz görünümlü burunları olduğundan, bazı gözlemciler bunlara "domuz botları" adını verdiler.
McDougall, mevcut gemi yapımcılarını tasarımlarını denemeye ikna edemedikten sonra , 1888'de Superior, Wisconsin'de American Steel Barge Company'yi kurdu ve bunları kendisi inşa etti. McDougall aktif vapur göndererek onun tasarım ve şirket terfi Charles W. Wetmore için Londra'da ve başka tersane başlayan Everett, Washington gemi inşa, Everett City of . McDougall'ın Christopher Columbus gezi gemisi ile tasarımı tanıtmak için daha fazla çabalamasına rağmen , balina sandalları asla yakalanmadı, sadece 44 tanesi inşa edildi.
tasarım ve yapım
.jpg)
129 ( Barge 129 veya No. 129 olarak da bilinir ), American Steel Barge Company tarafından Superior, Wisconsin'de (veya West Superior, Wisconsin'de) 1892 ve 1893 yılları arasında inşa edildi . Onun ilk gövde çerçeveleri 5 Aralık'ta atılmıştır, 1892 O 1893, 13 Mayıs tarihinde başlatılan 129 bahar ve 1893 yazında başlatılan mavnaların altı özdeş whaleback ilkiydi 129 ve onun kardeş gemileri ( 130 , 131 , 132 , 133 ve 134 ), 1893 yılında American Steel Barge Company tarafından inşa edilen tek balina avcısıydı. Toplam uzunluğu 306 fit (93.3 m) (dikler arasında 292 fit (89.0 m) ) ve 36 fit (11.0 m) bir kirişe sahipti. ve 22 fit (6.7 m) derinlik. O vardı brüt tonajı 1310 (veya 1311) ton ve net tonajı 1265 (veya 1266) ton. Tetiklenmemiş bir mavnaydı ve buharla çalışan bir gemi tarafından çekildi.
Servis geçmişi
129 , New York , Buffalo'da bulunan aynı adlı filo için American Steel Barge Company tarafından inşa edildi . O geçici verildi kayıt içinde Marquette, Michigan 12 Mayıs 1893 tarihinde ve ABD verildi resmi numarayı O Buffalo, evine liman içinde 3 Haziran kalıcı kayıt aldı 53276.. 129 , Wisconsin, Superior'dan buğday taşıyarak 22 Mayıs'ta hizmete girdi.
129'un kariyeri boyunca anlatılabilecek bir olayı olmadı. 1895 yılında, American Steel Barge Company filosunun yönetimi, Pickands Mather & Company , Cleveland, Ohio tarafından devralındı . 1900'de 129 ve American Steel Barge Company filosunun tamamı Cleveland'daki Bessemer Steamship Company'ye satıldı. Satınca, 129 ' ın ev liman olarak değiştirildi Duluth, Minnesota . 129 ve Bessemer Steamship Company filosu , Augustus B. Wolvin tarafından yönetilen Duluth'un Pittsburgh Steamship Company'si ile birleşti .
Son yolculuk
452 fit (137.8 m) çelik halat kümesi ise 13 Ekim 1902, tarihinde toplu şilep Maunaloa , 129 oldu downbound 2.300 ton, demir cevheri onun kargo bölümünde. Maunaloa ve 129 , Superior Gölü'ndeki Vermilion Point'in yaklaşık 30 mil (48,3 km) kuzeybatısında dalgalı denizlerle karşılaştı . Fırtınada 129 ile Maunaloa arasındaki çekme halatı koptu. Maunaloa arkasını döndü ve 129'u almaya çalıştı . Ancak, ağır denizler itti Maunaloa karşı 129 ; iskele, 129 ' un sancak tarafına dilimlendi . 129 suyu hızla aldı ve hızla battı. Yüzbaşı Bailey ve mürettebatı Maunaloa tarafından alındığı için can kaybı olmadı . Maunaloa çarpışmada büyük bir hasar görmedi. 129 değeri 60.000 dolar, kargosunun değeri 10.000 dolar olan toplam kayıptı. Kaydı 25 Mart 1903'te Duluth, Minnesota'da teslim oldu. O, Büyük Göller'de kaybolan dördüncü balina sırtıydı.
129 enkazının yeri tespit edilmedi. Denizcilik tarihçisi ve yazar Cris Kohl, onu "En çok avlanan 100 Büyük Göl gemi enkazından" biri olarak tanımladı.
Notlar
Referanslar
Kaynaklar
- Büyük Göller Hakkında (2007). "Balina Sırtlı Vapurları Hatırlayın" . Büyük Göller hakkında. 5 Ekim 2007 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 25 Ocak 2021 .
- Alpena County George N.Fletcher Halk Kütüphanesi (2020). "129 (1893, Mavna)" . Alpena, Michigan: Alpena County George N. Fletcher Halk Kütüphanesi . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Berry (1), Sterling (2021). "129" . Detroit, Michigan: Sterling Berry'nin Great Lakes Gemi Geçmişleri . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Berry (2), Sterling (2021). "130" . Detroit, Michigan: Sterling Berry'nin Great Lakes Gemi Geçmişleri . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Berry (3), Sterling (2021). "131" . Detroit, Michigan: Sterling Berry'nin Great Lakes Gemi Geçmişleri . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Berry (4), Sterling (2021). "132" . Detroit, Michigan: Sterling Berry'nin Great Lakes Gemi Geçmişleri . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Berry (5), Sterling (2021). "133" . Detroit, Michigan: Sterling Berry'nin Great Lakes Gemi Geçmişleri . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Berry (6), Sterling (2021). "134" . Detroit, Michigan: Sterling Berry'nin Great Lakes Gemi Geçmişleri . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Bowling Green Eyalet Üniversitesi (2021). "0129" . Bowling Green, Ohio: Bowling Green Eyalet Üniversitesi . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Croil James (1998). Steam Navigasyonu ve Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri Ticaretiyle İlişkisi . Toronto, Ontario: Montreal Haber Şirketi. sayfa 362 –64. OCLC 1082014 . Erişim tarihi: 25 Ocak 2021 . Google Books, The Taret Steamship başlıklı bölümde bu sayfaların resimlerine sahiptir .
- Duerkop, John (2007). "Bazı Deniz Terminolojisi" . Araştırma Kaynakları (tanım 65, "Whaleback" . Kingston, Ontario: Kingston'daki Great Lakes Deniz Müzesi. 11 Mart 2008 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 25 Ocak 2021'de erişildi .
- Ebeling, Charles W. (2001). "Buna Tekne mi diyorsun?" . Amerikan Buluş ve Teknoloji Mirası . American Heritage Publishing. 17 (2). ISSN 8756-7296 . OCLC 11638224 . 29 Eylül 2007 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 25 Ocak 2021 . CS1 Maint: tarih ve yıl ( bağlantı )
- Kohl, Cris (2005). En İyi 100 Büyük Göl Gemi Enkazı - Cilt II . West Chicago, Illinois: Seawolf Communications. ISBN 978-0-9679-9766-7 . Erişim tarihi: Ocak 31, 2021 .
- Leonard, John (1983). "Balina Sırtı Sınavı" . Toronto, Ontario: Toronto Marine Historical Society . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021 .
- Büyük Göllerin Denizcilik Tarihi (1902). "No. 129 (Mavna), U53277, çarpışma sonucu battı, 13 Ekim 1902" . Ontario, Kanada: Büyük Göllerin Denizcilik Tarihi . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Minnesota Tarih Derneği (2008). "Thomas Wilson - Balina sırtlı yük gemileri" . Saint Paul, Minnesota: Minnesota Tarih Kurumu . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021 .
- Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (2017). "Gemi Enkazı Kıyısı Ulusal Deniz Koruma Alanı Önerisi" (PDF) . Washington DC: Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Oakley Janet (2005). "Charles W. Wetmore geldi" . Washington, Amerika Birleşik Devletleri: Washington Eyaleti çevrimiçi tarih ansiklopedisi . Erişim tarihi: 25 Ocak 2021 .
- Swayze David (2001). "Büyük Göller Gemi Enkazları - B" . Huron Limanı, Michigan: Boatnerd . Erişim tarihi: 25 Ocak 2021 .
- Toronto Deniz Tarih Kurumu (2000). "260 Nolu Ayın Gemisi" . Toronto, Ontario: Toronto Marine Historical Society . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .
- Zoss, Neel R. (2007). McDougall's Great Lakes Balina Saldırıları . Charleston, Güney Karolina: Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-5143-2 . Erişim tarihi: 6 Şubat 2021 .