Red Bull Yüzük - Red Bull Ring

Kırmızı Boğa Yüzük
Red Bull Ring.png için Logo
RedBull Ring vektör haritası.png
Konum Spielberg , Steiermark , Avusturya
Saat dilimi CET (UTC+1)
CEST ( DST )
koordinatlar 47°13′11″K 14°45′53″D / 47.21972°K 14.76472°D / 47.21972; 14.76472 Koordinatlar: 47°13′11″K 14°45′53″E / 47.21972°K 14.76472°D / 47.21972; 14.76472
Kapasite 40.000
FIA Derecesi 1
Eski isimler Österreichring (1969–1995)
A1 Halkası (1996–2004)
Büyük olaylar
Red Bull Ring (2016-günümüz)
Uzunluk 4.318 km (2.683 mil)
dönüşler 10
Yarış turu rekoru 1:05.619 ( Carlos Sainz Jr. , McLaren - Renault MCL35 , 2020 , Formula 1 )ispanya
A1-Ring (1996–2004)
Red Bull Ring (2011–2016)
Uzunluk 4.326 km (2.688 mi)
dönüşler 9
Yarış turu rekoru 1:08.337 ( Michael Schumacher , Ferrari F2003-GA , 2003 , Formula 1 )Almanya
Österreichring
(Hella Licht şikan ile) (1977–1995)
Uzunluk 5.941 km (3.692 mi)
dönüşler 18
Yarış turu rekoru 1:23.357 ( Nelson Piquet , Williams - Honda FW11B , 1987 , Formula 1 )Brezilya
Österreichring
(orijinal devre) (1969–1976)
Uzunluk 5.911 km (3.673 mi)
dönüşler 16
Yarış turu rekoru 1:34.850 ( Niki Lauda , Ferrari 312T , 1975 , Formula 1 )Avusturya
İnternet sitesi

Red Bull Halka bir sporu haline yarış pisti içinde Spielberg , Styria , Avusturya'da .

Yarış pisti olarak kurulmuş Österreichring (: Avusturya Devre çeviri) ve barındırılan Avusturya Grand Prix'sini itibaren 18 yıl üst üste 1970 için 1987 . Daha sonra, kısaltılmış yeniden inşa ve yeniden adlandırıldı A1-Ring (A Eins-Ring) ve yine Avusturya Grand Prix'sini barındırılan 1997 için 2003 . Formula 1 devreyi aştığında, düzeni genişletmek için bir plan yapıldı. Çukurlar ve ana tribün dahil devrenin, parçaları, yıkılmış, ancak inşaat işi durduruldu ve tarafından satın alınmıştır önce devre birkaç yıldır kullanışsız kalmıştır Red Bull 'ın Dietrich Mateschitz ve rebuilt. Red Bull Ring olarak yeniden adlandırılan pist, 15 Mayıs 2011'de yeniden açıldı ve ardından 2011 DTM sezonunun bir raunduna ve 2011 F2 şampiyonasının bir raunduna ev sahipliği yaptı . Formula 1, 2014 sezonunda pistlere, MotoGP ise 2016 sezonunda pistlere geri döndü. Red Bull Halka da adlandırılan ikinci bir F1 etkinliğe ev sahipliği yaptı Styrian Grand Prix içinde 2020 ve 2021 ; ve adlandırılmış ikinci MotoGP olay Steiermark motosiklet Grand Prix içinde 2020 ve 2021 COVID-19 Pandemik sonra bu mevsimlerin ikisinin çizelgelerini etkiledi.

Österreichring (1969–1995)

" Zeltweg'de , Bosch Kurve'ye giden uzun düzlükte, araç 1400 bhp güç veriyordu ve itmeye devam ediyordu - bir roketin üzerinde oturuyormuş gibi hissediyordunuz."

Gerhard Berger (2007'de konuşuyor) 1986 sezonunda F1'de kullandığı turboşarjlı Benetton - BMW'de .

Hella-Licht şikan ile 1977'den 1995'e kadar Österreichring pist düzeni . Gri renkle kaplı köşe, "Voest-Hügel", 1969'dan 1976'ya kadar pistin orijinal konfigürasyonunda kullanıldı.

Aslen 1969'da caddenin hemen karşısında bulunan engebeli ve engebeli Zeltweg Havaalanı pistinin yerini almak üzere inşa edilen Österreichring pisti, Steiermark dağlarında bulunuyordu ve görsel olarak muhteşem ve manzaralı bir pistti. Her yerde 10 metre (33 ft) dar olmasına rağmen, pist çok hızlıydı, her viraj hızlı bir süpürücüydü ve beş vitesli bir şanzımanda üçüncü viteste ve altı vitesli bir şanzımanda dördüncü viteste alındı. Bir tur boyunca, en alçaktan en yükseğe 65 metre yükseklikte gözle görülür değişiklikler oldu. Çoğu hızlı devre gibi, motorlarda sert bir devreydi, ancak hızların sürekli olarak yüksek olması nedeniyle lastiklerde daha zordu. Birçok Österreichring, özellikle Bosch Kurve, 180 derecelik neredeyse hiç run-off alana göre, hangi ile sağ köşede yokuş aşağı bankaya yatırdı tehlikeli olduğu düşünülen 1986 turbo yukarı 1.400 bhp (1044 kW için Formula motor gücü İtildiğinde; 1.419 PS), Derek Warwick'in Bosch Kurve'ye koşarken BMW motorlu Brabham BT55'inde 344 km/sa (214 mph) hızda sıkıştığını gördü . Voest-Hugel gibi, saatte 290 kilometre (180 mph) sağ elini kullanan ve sonunda saatte 240 kilometre (150 mph) Sebring-Auspuff Kurve'ye yol açan başka test köşeleri vardı (bu köşede birçok viraj vardı. yıllar içinde, Dr. Tiroch ve Glatz Kurve diğerleriydi) bu da Bosch Kurve'ye giden uzun düzlük nedeniyle haklı çıkmak için önemli bir virajdı.

1987'deki son Avusturya Grand Prix'sine kadar pistin bir kısmı neredeyse hiç koruması olmayan bir yoldu . benzer bir şekilde 1985 yarışı yarış şampiyona lideri dahil üç arabaları almıştı başlangıç çizgisi şant izleyen bir tur sonra durduruldu Michele Alboreto 'ın Ferrari ve yerel sürücü Gerhard Berger ' in Oklar - BMW . 1987 yarış için Uygulamada McLaren 'ın Stefan Johansson dar kaçınılması ciddi yaralanmalara veya saat (150 mph) başına 240 kilometrenin üzerinde de o çarpışması sonucu meydana gelen kötü geyik Johansson önce kör bir kaş cresting iken parça üzerine yolunda yapmış Pit arkasında Jochen Rindt Kurve.

Artan hızlar da Österreichring'de bir endişe kaynağıydı; 1987'deki son Grand Prix'de, pole pozisyonunda yarışan Nelson Piquet'in 5,942 km'lik (3.692 mi) 1:23.357'lik süresi, saatte 256,621 km'lik (159,457 mph) devre için ortalama bir hız rekoru kırdı. O sırada , 1985 Britanya Grand Prix'sinde belirlenen Silverstone Pisti'nde Keke Rosberg'in saatte 258.9 kilometre (160.9 mil/saat) pole turunda F1 ortalama hızında ikinci sıradaydı . Her iki zaman da turboşarjlı Williams - Honda kullanılarak ayarlandı .

Amerikalı sürücü Mark Donohue , 1975'te Vost-Hugel Kurve'de kaza yaptıktan sonra öldü . 1976'da Vost-Hugel Kurve sıkılarak aralarında küçük bir bölüm olan iki sağcı yerine tek bir sağcı haline getirildi ve 1977'de yavaşladı ve en hızlıdan en yavaşa doğru giderek Hella-Licht şikanı oldu. pistte köşe. Dört kez Dünya Şampiyonu olan Alain Prost'un sık sık tüm pistlerin değiştirilebileceğini, ancak Österreichring'in değişmeden kalması gerektiğini, sadece pistlerin eklenmesinin iyi olacağını söylediği biliniyor . 1995. Pist, yarışların başlangıcında çok sayıda kaza olmasıyla biliniyordu (özellikle Avusturya Grand Prix'sinde 1.8 metre (6 ft) Formula 1 araçları) çünkü başlangıç-bitiş düzlüğü çok dardı (yaklaşık 9,1 metre (30 ft) genişliğinde). ), diğer pistlerde çoğu başlangıç-bitiş düzlüğü 18 ila 24 metre (60 ila 80 ft) iken, diğerlerini geçmeye çalışan arabalar, özellikle de başlangıçta durmuş veya kırılmış arabalar için yeterli alan sağlamadı. Motosiklet sürücüsü Hans-Peter Klampfer, Bosch Kurve'de (çoğu ölümün meydana geldiği) başka bir sürücüyle çarpışması sonucu öldü ve 29 yaşındaki Hannes Wustinger de Tiroch Kurve'de (otomobilin dışında kalan kısım) meydana gelen bir kazada öldü. Mevcut devre) Avusturya Touring otomobil şampiyonası için bir yarışta ve bu, yeni bir devre inşa etme kararını mühürledi.

Üçlü Dünya Şampiyonu ve uzun süredir ev sahibi kalabalığın kahramanı Niki Lauda , evinde Grand Prix kazanan tek Avusturyalı sürücü. 1984 Avusturya Grand Prix'sini Österreichring'de McLaren - TAG Porsche ile kazandı . Lauda, 1984'te takım arkadaşı Alain Prost'u F1 tarihindeki en küçük farkla, sadece yarım puan ile geçerek üçüncü ve son şampiyonluğunu kazandı . 1985 yarışından önce pistte sürüşten kalıcı olarak emekli olduğunu açıkladı .

A1-Yüzük (1996–2003)

1996 ve 2003 yılları arasında kullanıldığı şekliyle yeniden tasarlanmış parça düzeni (siyah),

Österreichring'in güvenlik endişeleri 1990'ların ortalarında zirveye ulaştı ve 1995 ve 1996'da aynı yerde Hermann Tilke tarafından tamamen yeniden inşa edildi . Uzunluğu 5.942 km'den (3.692 mi) 4.326 km'ye (2.688 mi) kısaltıldı ve hızlı süpürme köşeleri, sollama fırsatları yaratmak için üç sıkı sağ elini kullananlarla değiştirildi. Üç uzun düzlüğü ve virajlı bir iç saha bölümü, bir kurulum uzlaşması istedi.

İnşaat işinin büyük bir kısmı cep telefonu sağlayıcısı A1 tarafından ödendiği için parçanın adı A1-Ring olarak değiştirildi. 1997 ve 2003 yılları arasında yedi Formula 1 Avusturya Grand Prix'sine ve ayrıca 1996 ve 1997'de birkaç DTM yarışına ve Avusturya motosiklet Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı .

Red Bull Ring (2011-günümüz)

2018'de Red Bull Ring'in uydu görüntüsü
Önerilen 2005 Red Bull Ring Westschleife Uzantısı

Tribünler ve pit binaları 2004 yılında yıkılarak pist herhangi bir motor sporları kategorisi için kullanılamaz hale geldi .

2004'ün sonlarında ve 2005'in başlarında, pistin sahibi Red Bull'un saha için başka bir kullanım mı bulacağı yoksa motor sporlarını mekana mı iade edeceği konusunda yoğun tartışmalar yaşandı. Eski Österreichring'in bir kısmını kullanan bir devre uzatma önerisi vardı. Ocak 2005'te, Dietrich Mateschitz , yetersiz bir pistte para harcamak gibi bir niyeti olmadığını kamuoyuna açıkladığı için , motor sporlarının geri dönüşü her zamankinden daha olası görünüyordu . Ancak 2005 yılı boyunca, yeni kurulan Red Bull Racing'in pisti test alanı olarak kullanmak için yenilediğine dair spekülasyonlar vardı.

2006'da Avusturyalı yarış pilotu Alexander Wurz , pisti satın alıp yenileyeceğini iddia etti, ancak bu fikir asla gerçekleşmedi. 2007 yılına gelindiğinde, Red Bull , KTM , Volkswagen ve Magna International'ın daha yeni bir Österreichring için yaptığı görüşmeler , VW çekildikten sonra başarısız oldu.

2008'in sonlarında Red Bull, 70 milyon avroluk pistin yeniden inşasına başladı ve DTM şefleri 2009'da piste geri dönmeyi düşündüler ve Eylül 2010'da, şimdi Red Bull Ring olarak bilinen pistin bir tura ev sahipliği yapacağı doğrulandı. arasında 2011 DTM sezonunun . Şampiyona, o zamandan beri 2018'e kadar her yıl devreyi ziyaret etti.

Kasım 2010'da F2, 2011 F2 şampiyonasının 6. Turunun Red Bull Ring'de yapılacağını duyurdu . Pist, Red Bull Racing dahil olmak üzere Red Bull sponsorluğundaki çeşitli takımların gösterilerini içeren 15-16 Mayıs 2011 hafta sonu özel bir etkinlikle yeniden açıldı. FIA Tarihi Formula 1 Şampiyonası , 3 litrelik dönemden itibaren Formula 1 arabaları için her gün bir yarışla yarışların ana cazibesini sağlamak için davet edildi.

Aralık 2012'de Red Bull , önerilen New York metropolitan bölgesi Grand Prix of America'nın ertelenmesinin ardından bir yer açıldıktan sonra pistin 2013'te Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir turuna ev sahipliği yapmak için uygun olacağını söylemek için FIA ile temasa geçti ve Temmuz 2013'e kadar Red Bull, Avusturya Grand Prix'sinin 2014'te Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir turu olarak geri döneceğini duyurdu . Avusturya Grand Prix'si 22 Haziran 2014'te yapıldı.

2014'ten 2016'ya kadar pist, Red Bull Air Race Dünya Şampiyonası'nın bir turuna da ev sahipliği yaptı .

11 Şubat 2016'da MotoGP'nin 1997'den beri ilk kez 2016'da pistlere döneceği açıklandı .

30 Haziran 2019'da, son 3 kez Formula 1 Dünya Şampiyonu Niki Lauda'nın onuruna , pistin ilk dönüşünün adı "Niki Lauda Eğrisi" olarak değiştirildi.

30 Mayıs 2020'de Avusturya hükümetinin, COVID-19 salgını nedeniyle ertelenen 2020 Formula 1 sezonunun başlaması için sırasıyla 5 ve 12 Temmuz 2020'de iki Formula 1 yarışı düzenlenmesine izin verdiği bildirildi. .

2 Haziran 2020'de Formula 1, Red Bull Ring'in 2020 sezonuna başlamak için 5 ve 12 Temmuz'daki yarışları arka arkaya tutacağını ve ikinci yarışın bir defaya mahsus Steiermark Grand Prix'si olarak tasarlanacağını doğruladı . Ayrıca 2020 FIA Formula 2 Şampiyonası ve 2020 FIA Formula 3 Şampiyonası'nın ilk dört yarışına da ev sahipliği yapacak . Bu , Circuit de Monaco'nun 1966 sezonunda bunu yapmasından bu yana Formula 1 sezonunun açılış yarışına ev sahipliği yapan ilk Avrupa pistinin yanı sıra Avusturya'nın ilk kez Dünya Şampiyonası'nın açılış yarışına ev sahipliği yapması ve dolayısıyla pistin ilk kez ev sahipliği yapması oldu. 1950'de Dünya Şampiyonası'nın başlangıcından bu yana önceki 13 mekana verilen bir onur olan açılış turuna ev sahipliği yaptı . Pist ayrıca 16 ve 23 Ağustos'ta 2020 MotoGP sezonunun arka arkaya yarışlarına ev sahipliği yaptı ve ikinci yarış Steiermark Grand Prix'si olarak düzenlendi .

In 2021 Formula sezonunda Red Bull Ring nedeniyle yeniden iki yarış ev sahipliği Kanada Grand Prix iptal ediliyor ve Türk Grand Prix nedeniyle erteleniyormuş COVID-19 pandemik . İkisinin ilki Steiermark Grand Prix olarak adlandırıldı, ikincisi ise Avusturya Grand Prix olarak adlandırıldı . Birbirinden bir hafta arayla yapılan bu iki yarış, Max Verstappen'in her ikisini de pole pozisyonundan kazandığını gördü . Ayrıca MotoGP'de , Mayıs 2021'de Finlandiya Grand Prix'sinin iptal edilmesinin ardından Steiermark Grand Prix , Avusturya Grand Prix'sinden bir hafta önce, 6-8 Ağustos hafta sonu takvime eklendi . İlk yarış, MotoGP çaylağı Jorge Martín'in kendisinin ve Pramac Racing'in birinci sınıftaki ilk galibiyetini talep ettiğini , ikinci yarışta ise Brad Binder'ın ıslak zeminde kuru lastiklerle bitirmesine rağmen KTM adına şok bir ev galibiyeti elde ettiğini gördü .

Konfigürasyonları takip et

tur kayıtları

Red Bull Ring'deki resmi yarış tur kayıtları şöyle sıralanıyor:

Kategori Zaman sürücü Araç Tarih
Akım Devresi: 4.318 km (2016-günümüz)
Formula 1 1:05.619 Carlos Sainz Jr. McLaren MCL35 2020 Steiermark Grand Prix'si
GP2 1:15,534 Mitch Evans Dallara GP2/11 2016 Spielberg GP2 Serisi yuvarlak
FIA F2 1:15.854 Nobuharu Matsushita Dallara GP2/11 2017 Spielberg Formula 2 turu
formül V8 1:17.038 roy nissan Dallara T12 2016 Spielberg Formula V8 turu
LMP2 1:20.177 Leo Roussel oreka 07 2017 4 Saatlik Red Bull Ring
GP3 1:20.275 Leonardo Pulcini Dallara GP3/16 2018 Spielberg GP3 Serisi yuvarlak
FIA F3 1:20.968 Oscar Piastri Dallara F3 2019 2020 2. Spielberg Formula 3 raundu
Euroformula Açık 1:23.304 Jak Crawford Dallara 320 2021 Spielberg Euroformula Açık raunt
DTM 1:23.442 Mattias Ekström Audi RS5 DTM 2016 Spielberg DTM turu
MotoGP 1:23.827 Andrea Dovizioso Ducati Desmosedici GP19 2019 Avusturya motosiklet Grand Prix'si
LMP3 1:26.406 Mikkel Jensen Ligier JS P3 2017 4 Saatlik Red Bull Ring
FREC 1:26.523 Frederik Vesti Tatus F.3 T-318 2019 Spielberg FREC turu
GT3 1:28.445 Christian Engelhart Lamborghini Huracan GT3 2017 Spielberg ADAC GT Masters turu
Moto2 1:28.687 marco bezzecchi Kalex Moto2 2020 Steiermark motosiklet Grand Prix
Formula Renault 2.0 1:28.794 Azami Defourny Tatus FR2.0/13 2016 Spielberg Formula Renault Eurocup turu
LM GTE 1:29.043 Matt Griffin Ferrari 488 GTE Evo 2021 4 Saatlik Red Bull Ring
W Serisi 1:29.607 Jamie Chadwick Tatus F.3 T-318 2021 2. Spielberg W Serisi turu
formül 4 1:30.109 Fabio Scherer Tatus F4-T014 2017 Spielberg ADAC Formula 4 turu
Ferrari Mücadelesi 1:30.281 Michelle Gatting Ferrari 488 Challenge Evo 2021 Spielberg Ferrari Challenge turu
MotoE 1:35.161 Eric Granado enerjik ego 2021 Avusturya motosiklet Grand Prix'si
Moto3 1:36.058 İzan Guevara GazGaz RC250GP 2021 Avusturya motosiklet Grand Prix'si
TCR Tur Arabası 1:37.049 Josh Dosyaları Hyundai i30 N TCR 2019 Spielberg TCR Avrupa turu
GT4 1:37.458 Jan Marschalkowski Mercedes-AMG GT4 2021 Spielberg ADAC GT4 Almanya turu
A1-Ring/Red Bull Ring: 4.326 km (1996–2016)
Formula 1 1:08.337 Michael Schumacher Ferrari F2003-GA 2003 Avusturya Grand Prix'si
GP2 1:15.757 Alex Lynn Dallara GP2/11 2015 Spielberg GP2 Serisi yuvarlak
GP3 1:21.439 Emil Bernstorff Dallara GP3/13 2014 Spielberg GP3 Serisi yuvarlak
F2 (2009-2012) 1:22.448 Mirko Bortolotti Williams JPH1 2011 Spielberg FTiki tur
F3000 1:22.794 Tomas Enge Lola B02/50 2002 Spielberg F3000 yuvarlak
GT1 1:23,802 Bernd Schneider Mercedes-Benz CLK LM 1998 FIA GT A1-Yüzük 500km
formül 3 1:24.874 Gustavo Menezes Dallara F312 2015 Spielberg F3 Avrupa Şampiyonası turu
DTM 1:25.266 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM 2014 Spielberg DTM turu
500cc 1:28.666 Mick Doohan Honda NSR500 (NV0X) 1997 Avusturyalı motosiklet Grand Prix'si
GT2 1:30.364 Jamie Campbell-Walter Lister Fırtına GT 2001 FIA GT A1-Yüzük 500km
Dünya SBK'sı 1:30.447 Pierfrancesco Şili Ducati 916 R 1998 Spielberg Dünya SBK turu
250cc 1:32.392 Loris Kapirossi Nisan RS250 1997 Avusturyalı motosiklet Grand Prix'si
formül 4 1:33.150 David Beckmann Tatus F4-T014 2015 Spielberg ADAC Formula 4 turu
N-GT 1:35,453 Luca Riccitelli Porsche 911 (996) GT3-RS 2001 FIA GT A1-Yüzük 500km
125cc 1:39.596 Valentino rossi Nisan RS125 1997 Avusturyalı motosiklet Grand Prix'si
TCR Tur Arabası 1:39.764 Gianni Morbidelli Honda Civic TCR (FK2) 2015 TCR International Series Red Bull Ring yuvarlak
Österreichring: 5.941 km (1977–1995)
Formula 1 1:23.357 nelson pike FW11B 1987 Avusturya Grand Prix'si
Orijinal Devre: 5.911 km (1969–1976)
Formula 1 1:34.850 Niki Lauda Ferrari 312T 1975 Avusturya Grand Prix'si

Konserler

Tarih icracı Tur
11 Haziran 1995 Bon Jovi Bu Günler Turu
1 Ağustos 1995 Yuvarlanan taşlar Voodoo Lounge Turu
15 Ağustos 2000 Bon Jovi Ezilme Turu
14 Mayıs 2015 AC/DC Rock veya Bust Dünya Turu
16 Eylül 2017 Yuvarlanan taşlar Filtre Turu Yok

Referanslar

Dış bağlantılar